Antarius

При старта с места и "педаль в пол" и не будет мощного ускорения, т.к. работает противобуксовочная системаЕсли бы противобукса не было, то гидротрансформатор АКП прожил бы недолго... Разумеется, и не будет мощного ускорения, о чем и речь. Именно в режиме автомата гонки со светофора нереальны всилу выше описанных причин. Это не та машина. Речь шла об эксперименте с переключением передач в ручном режиме.

Какой изысканный вкус

Уважаемые форумчане, доброго времени суток! Намедни за чашечкой кофе вел я беседу с владельцем Focus III. И (совершенно случайно, разумеется ) разговор зашел про отличия наших машинок. Среди всего прочего заинтересовала работа данной функции ( CickDown). У него сие чудо работает следующим образом: С места если до упора нажать педаль газа (кстати, забыл уточнить: на фокусе стоит двигло 2 литра и автомат 4-ступенчатый), то машина начинает быстрый но плавный разгон. На скорости же (150 км\ч) при нажатии до упора педали, автомат опускается на 1 передачу, обороты поднимает до 5000 (плюс-минус), обеспечивая ускорения для обгона. И теперь самое интересное. Педаль газа имеет как бы два "порога": Утапливая педаль в пол, получаем выше описанный эффект. Но если надавить еще сильнее, то педаль "проваливается" дальше, поднимая обороты до 6500-7000 ( мать моя!!) , вырывая машину вперед. Чем была навеяна тема для беседы. Решил я попробовать свой автомат в ручном режиме (у меня 2 л движок и 6 АКПП). Ощущения, признаться, сказочные. Разгон очень быстрый. Сколько машинка кушает в этот момент - стараюсь не думать. Q7, шедшая рядом, осталась позади, хотя водитель старался. Делал я это один единственный раз, чтобы прочувствовать, так сказать, момент. Больше не буду. Движок жалко. Зато в режиме автомата бывает стартую со светофора методом "педаль газа в пол". Не могу сказать, что бью со всей дури, аккуратно нажимаю как мне кажется до упора. Разгон получается динамичный, но плавный. Все таки 1.5 тонны и 2 литра под капотом. Да и не должна ( и не может) наша эпика стартовать, как болид F1. Да и не надо это. И так способных обогнать рядом мало оказывается - тот же Q7 ( везет мне их встречать на соседней полосе перед светофором), мерин какой нибудь спорт-купе, да таксист с сутки не закрывающимися безумными глазами на вдребезги разбитой нашей шестерке на лысой летней (зимой!) резине. И обгоняет он не потому что у него супер-мобиле, а потому, что вводит в ступор: спорят эмоции, когда это чудо, издавая все возможные звуки и запахи с клубами дыма трогается с места, и разум, который понимает, что двигаться он не может вопреки законам физики - нечем. В силу возраста. Страшно и его, и за него. А теперь, собственно, вопрос А как данная функция у кого работает? Может, есть какой секрет использования?

Аналогично! Полностью согласен!

Очень практично

Т.Е. практического назначения - никакого. Спасибо.

Форумчане, доброго дня! Никто, случайно, не сталкивался с ЭТИМ? http://tao-baoshop.com/category.php?id_category=71

Хм...надо будет понаблюдать!!

В морозы тоже заметил. При холодном старте. Но если прогреть коробку перед выездом мин 3-5, то все отлично. При температуре выше -5 вообще никаких вопросов, даже без прогрева коробки. Странно, ничего подобного нет. Коробка автомат.

Поздравляю! С НАШЕЙ рамкой гораздо лучше, чем с салонной!! Я тоже первым делом поменял. Спасибо Квазару!

А можно тоже поучаствовать?

Поздравления от всей души!!!

Самые сердечные поздравления с покупкой!!! Добро пожаловать в клуб!!!!

и мне, пожалуйста, сообщите точную дату.

Погреть коробку, мне кажется, совсем не проблема в этом случае. Спасибо!

Вэлком, так сказать, в клуб!!! Поздравляю с покупкой!!

Понял. Забавно.

Аналогично!

Уважаемые форумчане, доброго дня! Поделитесь, ставил ли кто-нибудь себе сей девайс? И каковы предпочтения: электрический или бензиновый? После морозов всерьез задумался о покупке Webasto. Этой зимой проблем с запуском в морозы избежал. Но если верить гидрометеоцентру, то следующие зимы будут только жестче. Вопрос связан даже не с комфортом посадки в прогретую машину, который решается установкой предв.запуска ( с брелка сигналки), а с негативным влиянием запуска в морозы непосредственно для двигателя, которое как раз и снимается подогревом движка перед запуском. И опять-таки вопрос с гарантией на авто: слетает?

Грустно. Получается, себе дороже из-за такой мелочевки, как царапина, кипиш поднимать. Беркут, спасибо за инфо!

Mr.Tracker,Беркут, Большая благодарность за развернутый ответ! А какая халява закончилась? Царапина на бампере мелкая снизу, от бордюра, вообще не видно. Как раз речь о том, что менять бампер не хочу, смысла не вижу ( проще подкрасить, если уж на то пошло). Рано или поздно опять появится. Такое место... И еще: была тема , что гарантийная машина проходит у ОД некую проверку на целостность ЛКП, и банальная царапина на бампере может принести какие-то неприятности с гарантией, что "Лечится" только перекрашиванием бампера у этого самого ОД за свой (немаленький) счет. И что перед этой самой проверкой (мол, обязательной) как раз бампер и менять надо через страховую. Утка?

При покупке стояла Кумхо КН15 205/60R16. Брал машинку в декабре 2011. Обулся в Хакку 7. Очччень доволен!

Не, я не об этом. По логике царапание бампера не является страховым случаем (или ошибаюсь?). Тут либо в договоре должен быть такой пункт, либо страховой причину адекватную называть (соврать). Или действительно так просто: позвонил в страховую, сказал, что сам же поцарапал, и хочешь заменить? Т.Е. "царапай-не хочу"? Заранее спасибо за разъяснения.

Доброго всем дня! Подскажите, пожалуйста: Вы просто звоните в страховую:"Я,мол, о бордюр бампер поцарапал. Хочу бесплатно заменить его." Так, что ли? какая очередность действий? Кому что и когда говорить?

Ничего страшного. Прямиком к ОД. Замена датчика масла по гарантии без единого вопроса.