SergeyWP

barigich, интернет-магазин автолавка.нет. брал неделю назад...

я вот такую последний раз брал себе: Jp Group 1214800100 в августе 2014 г. до сих пор фунциклирует.. )) до этого брал другие какие-то. с ними патрубки рвались. с этой, ТТТ, всё хорошо. правда патрубки поменял..

ставил себе фебест. 15 тыс., скрипы начались.. диагностика в сервисе показала, что из 6-ти уже 2 можно менять.. вот думаю, на что заменить все 6 снова.. но на фебест больше не смотрю никогда! это ИМХО...

barigich, какой город? в Питере брал за 3300..

barigich, несколько дней назад поставил каябу спереди. оригиналы оставил в сервисе в помойку... ((( по ощущениям заметил, что лучше "проглатываются" лежачие копы и ямки.. может, конечно, старые были совсем плохи и это просто разница между новыми и старыми, но для себя решил, что назад буду ставить тоже каябу..

последние тысяч 30 км лил ликви молли 5w40. менял каждые 10 000. за это время доливал литр, а последний раз около двух. перешел на мобил 5в30. сказали, что оно имеет допуск дексос2, а на 5в40 про это ни слова не написано. решил попробовать, так как менеджер очень убедительно мне это показала на канистрах. поверил. прошло сейчас около 2-х тыс. проверял уровень, он чуть-чуть (около 2-3 мм.) ниже максимума. сколько это в мл.?

Беркут, значит не надо изобретать велосипед, а искать сервис, где делают промывку со снятием?

Беркут, этот способ со снятием форсунок.. в сервисах в основном предлагают чистку без снятия. подключаются в разрыв с бензобаком и двигатель работает на химическом составе wynns. это плохой способ? или ничего плохого двигателю не будет после этого? после него, кстати, свечи менять надо. но я на этот случай оставил старые. )

а подскажите, пожалуйста, знающие люди на счет промывки инжектора и форсунок. эта процедура поможет чем-то двигателю? просто в одном сервисе сказали, что лучше не надо этого делать. но почему не надо объяснить не смогли или не захотели..

petrovich190505, по городу всегда такая.. поднимается до 100-101, потом вентилятор скидывает до 95-96 градусов.. это не есть хорошо? я считал это нормой...

сегодня опять начал замечать небольшие "проседания" оборотов после остановки.. такие же симптомы, как с больной катушкой. только масштабы намного меньше. думаю, следующая на подходе... потом включил климат и забыл про это.. решил поэксперементировать. так вот при включенном кондее все нормально. а при выключенном обороты, бывает, проседают после остановки авто... вот графики сегодняшние. это ХХ это в движении:

sav2008, вот мои графики: это на холодную, ХХ: в движении: прогретая, ХХ:

у меня было такое же, только когда на тормоз нажимал. не в пол, а притормаживая на скорости 10 км\ч и ниже.. но у меня бензин. газа нет..

sav2008, спасибо за краткий ликбез! очень доступно! как раз для меня. )) раньше для меня это были просто цифры.а сейчас стало понятно, что они означают. ) добавил себе нужные виджеты в торки, завтра-послезавтра скину скрины. ) по теме: а может злополучный 815-й датчик из этой темы?

вот это ХХ на холодную : это ХХ на прогретом двигателе:

а я сегодня графиком смотрел.. там синусоида неровная у меня получается.. если скину скрины, sav2008, расшифруешь? ) а то я не понимаю что там к чему.. )) eleidon, а заправки не пробовал менять? проблема, конечно, не исчезнет, но у меня с бензина с одной заправке было совсем плохо, с другой плохо, но не совсем.. ))

Peters, сегодня получил правый амортизатор.. ограничительной ленты на нем тоже не было. нажимается и "вылезает" обратно.. обратил внимание на то, что остается колечко масляное.. но мне объяснили, что это норма.. и сказали, что обязательно надо его прокачать по инструкции перед установкой..

eleidon, отпишись по результатам.. интересно.. и, кстати, если в момент когда обороты падают, педалью газа добавить? у меня сразу пропадала вибрация.

eleidon, я один раз заглох при развороте.. и когда катушка умирает, на ХХ руль очень тяжело крутится.. видно не хватает оборотов ГУРу. если при этом на газ нажать и поднять обороты чуть за 1000, то крутится без проблем..

eleidon, у нас такого они себе не позволяют.. по крайней мере я не сталкивался. )) посмотри сам свечи.. если есть черные, то 100% катушка на этой свече..

eleidon, у меня обе катушки умирали одинаково. то начинают плавать обороты при остановке на светофорах, парковке.. в пробках вообще, бывало постоянно. при этом машину пробирает дрожь.. бывало относительно нормально.. так что, думаю, всё может быть.. мне официалы только сразу сказали, какая из катушек не работает.. и, кстати, сегодня менял свечи. на сервисе сказали, что на первом цилиндре катушка умирает. так вот свечка была в первом цилиндре черная.. и не плохо было бы профиль заполнить.

а свечи/катушки проверяли? я сегодня поменял 2-ую за 4 месяца катушку. ну и свечи на всякий случай.. с умершей катушкой обороты падали до 510 (по показаниям торки) и возвращались назад.. сейчас опять машину не узнать.. обороты держатся ровно.. а если, допустим, умерло 2-3 катушки, то, скорее всего, может и глохнуть.. я так думаю...

Dima25, не из этой ли это темы? то горит, то не горит...

я поменял этот наконечник. взял от приоры.. старый резиновый наконечник при попытки снять, просто сломался. резина задубела. но ничего не изменилось. видимо, катушка умирает где-то там внутри.. заказал новую. и, кстати, можно ли проверить саму катушку в домашних условиях?

FCLM, я, наверно, буду ремонтировать блок.. моего нет даже за 8000 руб. вот моё номер блока: 96 812 710. нигде не попадался на глаза? он какой-то очень редкий оказался... (((