Dmitry

Конечно, надо оставить им машину и пусть устраняют все недостатки. За 2000 км. пробега это уже приличный набор. Только нужно сказать - пусть не сход-развал делают, а ищут причину в деталях. Ведь, наверняка, какая-то проблема с узлами подвески.

Наверняка, многие подумали, что в "день без автомобиля" дороги будут свободней, и за руль сели даже те, кто предпочитает на работу на общественном транспорте с "пивом и ветчинкой".

Как это за такой пробег "весь зад кривой" и "надо менять все рычаги"? Или были ощущения с момента выезда из салона что что-то не так?

Т.е. вы уже все знаете и вас просто так не напугать.

А по кромке капота под хромом есть черная планка. Она тоже у всех облезла или нет? И не пробовал ли кто-то ее поменять по гарантии?

Можно идти на собеседование.

Есть мысленно-поддержавшие.

По дороге на работу?

За такие деньги, конечно, не жалко купить, но большое количество обращений по этому поводу и по остальным к оффициальным диллерам должно, наверное, все-таки заставить производителя каким-то образом делать работу над ошибками. Так что стоит напрягать диллеров по каждому поводу.

С резиной, вроде, проблем нет(главное определиться с производителем), а вот со стальными дисками чуть сложнее.

Если дело не в скобах, может быть это с внутренней стороны цыкает - какие-нибудь хомуты на пыльниках или еще что-то в этом роде?

В книжке написано, что одновременно до 4 ключей.

Мне кажется, что в Кадиллаке пластик все же похуже(испытано в CTS), а вот кожа на сиденьях больше понравилась чем наша. А часики на нашу все же подошли бы.

Рядные шестерки сейчас, вроде бы, еще только на Volvo ставят.

Мне на Кадиллаке тоже больше нравятся, а главное, они по высоте и форме как раз чтобы прикрыть ту часть дисплея водителя, которая не нужна.

Почему нет? Ведь по сути он использует свой же расход и оставшееся количество бензина в баке(к этому показанию, кстати, больше всего доверия.

Согласен со всеми пунктами. Разговор шел о перекалибровке. В этом я не вижу смысла, т.к. большей точности чем есть врядли добьешься(если существует вобще какая-то возможность делать эту калибровку и если это кому-то нужно). А насчет пункта 2 - есть еще возможность смотреть по километрам, оставшимся до заправки.

Не приветствую поедание и выпивание в машине, как, впрочем, и занятие другими вещами, не оправдывающими изначальное предназначение автомобиля. Часы в Крайслере, к сожалению, не видел, а вот в Кадиллаке мне понравились. Такие бы и поставил бы.

Я бы вобще, с удовольствием, вместо показателей типа расхода и заодно компаса поставил бы еще одни часы.

Наверное, мы недопоняли друг друга. Первая цитата - не моя. Я просто скопировал ее из первого сообщения в этой теме(не моего). К сожалению я не понял, как нормально вставить ссылку на чью-то цитату. По второму вопросу: я от БК ничего другого не жду и не смотрю на его показания, а нужную мне информацию я получаю с чеков АЗС и показаний одометра и тахометра.

Да нет, поняли вы все правильно. Тема действительно про БК, а расход просто пришелся к слову. Я говорю о первом сообщении этой темы: (Так что, никто так и не получил письменный отказ от регулировки БК на правильный расход бензина? Если владельцы не будут шевелиться, то и помощи никакой не будет.). Ну не сможет он показать тот расход, который мы от него ожидаем(реальный расход с учетом всех стояний в пробках и пр.).

Вобще-то это был комментарий к сказанному вначале, но никак не проявление недовольства работой БК. А расход всегда мерил и меряю пробегом по спидометру и залитым количеством бензина.

Что-то есть сомнения что он неправильно отрегулирован. Видимо у нас просто резкие смены условий движения, и БК просто не в состоянии выдать реальную информацию по среднему расходу. Ни на нашей машине, не на других. Мне кажется, что БК должны правдиво показывать только мгновенный расход, но никак не средний. И калибровками тут не помочь.

У меня за неделю при пробеге около 300 км. утром в пробке, вечером в пробке уходит около 50 литров. Соответственно расход - 16-17 литров.

За бескультурие и жлобство у нас пока не штрафуют, к сожалению. Даже если все будут ехать в потоке с одинаковой скоростью, все равно найдется тот, кому нужно перестроиться с 3 ряда в первый за какие-нибудь 5-10 метров до поворота или подобрать того кто ловит такси, подрезав всех, и сразу - как снежный ком соберется пробка.