Выключатель

Скоро зима)

Продается)

извиняюсь за задержку)

Да, сегодня попробую сделать)

Минеральное масло загущенное бентонитовой глиной) немного не то что там, в направляющих, нужно) ведущие автопроизводители (VW и все его брэнды, GM/OPEL,TOYOTA) решили что в этом месте, самое то современным PAG смазкам) силиконки тоже по-тихому оттуда уходят, вот например наш родственник, OPEL, от них не так давно отказался из-за грохота суппортов) пс на ойлклубе местные робята, так конкретно эту тему перетерли, что там на несколько кандидатских хватит)

Если тормозные диски 278мм, то подойдут 100% Если 256мм, то от Лачика. Именно эти колодки TRW поставил, что могу сказать) очень зачетные, ватный Феродо, от которого наши соконфетники глаза закатывают и рядом не стоял! Лирическое оступление, только колодки TRW надо брать БЕЗ буквы "S" в артикуле и все будет ОК но в юлмарте таких и нет)

Из доступных PAG смазок, аналог смазки WV для тормозных механизмов от упаковщика FEBI арт.31942, мазать направляющие (предварительно ОЧЕНЬ тщательно удалить старую смазку), под пыльник тормозного цилиндра, торцы колодок, обратная сторона колодок. Тюбик большой и цена гуманная. МС-1600 тоже можно мазать все КРОМЕ НАПРАВЛЯЮЩИХ!!!

Продаю неспешно диски R-16 оригинал (8 лучей) в сборе с зимними шипованными шинами Kumho I'Zen KW22 ( размер штатный) + комплект оригинальных гаек, прошли одну зиму, пробег около 5т км , состояние отличное, диски без потертостей, сколов и царапин, шины тоже без косяков, шипы все на месте. Продаю потому что, хочу и зиму на R-17 поставить.. Продам только комплектом, прошу 28000р в ПОДАРОК отдам комплект НОВЫХ В УПАКОВКЕ передних колодок FERODO PREMIER FDB4304

Ну масло GM если ну совсем ничего больше залить, можно, но фильтр оригинал ни в коем случае) амно редкостное, про него уже столько песен спето и стихов сложено) Не он ли гидрики укандошил, своими оторвавшимися и уплывшими в маслянную магистраль потрохами?

Спасибо дорогой) Значит вот что) поговорил тут с одним товарисчем в сервисе, размазал в его жилетку все свои горести и радости тормозные) погоди говорит менять диски, хотя они уже куплены (оригинал) и колодки со дня на день (оригинал) придут, поставь говорит что-нибудь другое)) так вот.. оставшийся комплект ТРВ, взял да и поставил) вчера)) ёмоё в машину вернулись тормоза уже не помню как было на оригинале, но ТРВ ГОРАЗДО более цепкие чем Феродо)) и самое главное потряхивать при торможении со 110-120км\ч перестало, тормозит как по рельсам)) в суппорте не болтаются! но сама накладка так же не достает до края диска как и Феродо 2-3мм.. Комплект ТРВ состоит из 4 противоскрипных пластин, и 2 тепловых экранов как на оригинале) Снятые Феродо с виду в норме не трещин, ни подпалов, фиг знает что с ними

Закончил эксперименты с неоригинальными колодками)) вопрос по передним колодкам на 278мм диски 96475027 или 96952179 ???

Про эти гавённые оригинальные маслянные фильтры столько уже песен спето и стихов сложено)) если авто гарантийное выход только один, после ТО у дилера СРАЗУ меняем фильтр на что нибудь приличное.. MANN/MAHLE/UFI/BOSCH и т.д.

После ...дцатого замененного ГТЦ, может стоит уже и модулятор АБС проверить?! тем более отзывная кампания по ним не так давно огремела) мой авто 2012г под неё и то попал)

Всё нормально я купил перед. FDB4304 зад. FDB4305) Чехами свареные)) Лачевские, они же Эванда, они же Сузуки Верона, я представляю как выглядят и там не 2-3 мм) На машине, которую катаю "с нуля", стояли оригинальные колодки, читай заводские, тормоза были ЦЕПКИЕ, заменил колодки, в ту же секунду тормоза стали НЕ ЦЕПКИЕ и в прошествии 2000км также и остались, НЕ ЦЕПКИЕ) вопрос при чем тут "Прокачать тормоза"?! По поводу повального восторга колодками Феродо, вопрос к восторженным "Они ездили на оригинальных колодках на новой машине с "нуля"? отвечу за них "Видимо нет))) ПС верну-ка я обратно оригинал, там осталось 5-6 мм и докатаю его, потом вместе с дисками заменю)) на оригинал...

Размер фрикционного материала колодки у Феродо меньше чем у оригинала, на диск с кантиком самое то, но на новые диск если их ставить то будет край не задействован, 2-3 мм, как бы не критично но всетаки, повторюсь имхо Феродо так делает что в основном афтермаркет ставят на подушатаные диски и суппорты, и чтобы писку визгу по кантику не было, делают чуть меньше фрикционный материал на колодке.. вообще не могу сказать что не тормозят, тормозят но надо жать как на УАЗике, пяточку с коврика поднимать, тогда встает колом) НЕ ЦЕПКИЕ) Как то так.. пс на днях сделаю фотки в сравнении с оригиналом, чтобы не подумали что гоню на Феродо)) они пока еще стоят, куплены новые диски тормозные перед, так как стало еле еле заметно потряхивать на 110-120 км при среднем торможении, 35000 км всего прошли))) из них последние 2 с копейками тысячи на Феродо и вот... повелся на ваши отзывы по ним, а трв задние не смог сразу впихнуть, потом конечно разобрался, почему не лезли)

Мой отзыв по ним в теме колодок читали? если нет почитайте)

Какой радиатор надо мыть? Может испаритель? Так там надо полсалона разобрать чтобы до него добраться) Если тот что перед основным стоит, то на любой мойке высокого давления промыть, только под прямым углом к радиатору, чтобы не помять его) Но сдается мне что гонит мастер... покажи авто другому)

Эти официалы такие официалы)) мне только со второго раза нормально прокачали, после первого раза зад не тормозил нормально, носом клевала, так еще и спорить со мной пытались что так и должно быть))) Считаю чудес с техникой не бывает, она или исправна или нет, а вот с людьми сплош и рядом)) Пробуй к другому дилеру, если машина на гарантии..

Вот и ответ на фото) Блок имхо вскрывался уже, такой колхозанский способ наносить герметик при сборке, даже китайцы себе не позволяют...

Что делать ) Мыть)) На ВСЕХ машинах что были у меня мыл движки, конкретно по эпике за неполных 2 года мыл раз 10 точно, НИКАКИХ проблем. Топикстартеру надо починить машину, дело не в мойке.

Зайдите в раздел Автотовары) офигеете.. и цены ОЧЕНЬ гуманные) например на колодки цены ниже даже чем у Микадо)

Берите лучше TRW например в Юлмарте или оригинал, тут это... поставил Ferodo и перед и зад, честно сказать не в восторге от них, да не скрипят, да не пылят, но и не тормозят)) уже почти 1000 км проехал, а они как стеклянные... диски идеальные, суппорта обслужены, колодки не поддельные, голограммы все четко, проверены на сайте, прикатаны как положено, не подпалены))) стоковые были более цепкие! Но самый фэйл с ними, в нормальном вычищенном суппорте, болтаются!, при торможении назад слышен однократный удар колодок, поехали вперед при первом торможении опять однократный удар, дальше нормально) Понимаю Ferodo не парится, делает чуть уже колодки, потому как никто при замене не чистит суппорта, воткнули и поехали) а так хоть гарантия что не будут заклинивать.. но это не очень хорошо для поршней суппортов, ерзающие колодки будут их туда сюда разбалтывать) Комплект TRW уже куплен, проеду еще тысячу если ничего не изменится в помойку Ferodo) пс с колодками кстати разобрался, почему не лезли)) оказывается просто за скобу не достаточно утопить поршень, надо его либо руками либо струбцыной дожать еще 3-4мм)) семен семенычь))) и колодки влетели как к себе домой и еще запас 5-6мм остался)

На колодках Феродо противоскрипные пластины и тепловые экраны в комплекте? Как на оригинале? Фото ну реально нигде нет...

Спасибо, поменяю ТРВ на Феродо, жаль конечно был печальный опыт с Феродо, не на Эпике правда) ТРВ же ни разу не разочаровал ни дисками ни колодками) А тут затык на ровном месте=)