Егор_Екб

Что сказать.. молодцы Тойтовцы! Сделали машину, которая как магнит тянет большинство покупателей. При этом подвеску они не меняли по сути уже лет 20 и никаких новшеств и материалов добротных не применили! ДжиЭм же промахнулся конкретно.. поставил в Эпику тихий шестицилиндровый мотор, сделал приличную шумку, собрал салон более качественно, установил классные кресла и сделал материалы салона поприятнее... снизил цену относительно Камри на 25% и всеравно Камри покупали в разы больше чем Эпику Лично меня, как потребителя и хозяина эпики это, вообщем, устраивает))

А у меня смешанные чувства по поводу прямого сравнения Камри V40 и Эпики. С одной стороны Камри выглядит моложе, современнее и дороже. С другой стороны и Эпика кое-чем привлекает. Во-первых их меньше на дорогах, что мне нравится. Фары на Эпике как ни странно светят лучше чем ксенон на Камри (достаточно быстро выгорают отражатели, на новой может быть и нормально тоже). Клиренс, а точнее геометрическая проходимость лучше у Эпики. Салоны тоже отличаются: В Камри он как бы более объемный и визуально более современный и красивый.. Объем появляется в основном от более длинной базы и... более тонких дверных карт и спинок сидений. Но вместе с тем в совокупности с более слабой шумкой, Камри воспринимается как менее добротная что ли. Тонкие дверные карты, шумы, на ощупь эти обшивки дверей грубо говоря лучше не трогать, лучше просто смотреть. Ибо пластик тонкий и жесткий, тряпочка/кожа без поролоновой подкладки, ручка прямо скажем не эргономична по своей форме. Кстати, с этой вертикальной ручкой вообще беда.. Когда сидишь пассажиром то она постоянно мешается. Рукой ее не взять, так как она слишком близко находится, руку (или даже просто локоть) положить на дверную карту тоже не получается из за того, что полочки для локтя у этих карт узкие и сделаны не горизонтальными. На дальняк меня это неудобство постоянно напрягает. Еще один прикол про эти ручки... что б закрыть дверь на Эпике нужно немного потянуться. Что бы закрыть дверь на Камри нужно конкретно так до нее дотягиваться. Причины две: первая дверь на Камри крепится ближе к капоту (за счет чего у нее большой проем), вторая это опять таки эта вертикальная ручка, которая находится дальше чем ухват на Эпике. Далее сидения.. На эпике лучше боковая поддержка, подушка сидения длиннее и посадка выше (что мне очень нравится.. сидишь уже выше чем на большинстве седанов)! Еще раз о панелях на Камри и Эпике. У Эпики она кажется монолитной и четко подогнанной. На Камри она воспринимается красивой и даже броской визуально, но при более детальном рассмотрении оказывается хуже подогнана в деталаях. Есть люфты. Как ни странно на кочках она всетаки не гремит, зато при пуске двигателя и трогании с малых оборотов ее колбасит. Опять же при включении кондиционера на хх движок у Камри начинает вибрировать передавая импульсы на кузов, в Эпике - тишина. Кстати, Еще движок на Камри намного шумнее в салоне. Сумбур какой-то получился... В целом выбор визуалов - Камри, а для аудиалов и кинестетов - неплохо подойдет Эпика.

Я ж не про то что цепляет, а про то что задняя подвеска на Мондео работает на волнах при загрузке до отбойников. Есть такое на универсалах или нету? Думаю посильнее должны были как-то сделать

Зад при средней загрузке садится на волнах/полицейских на отбойники? Насколько помню задняя подвеска на седанах короткоходная достаточно..

Пойдет! А просвет как у седана или выше? Ну и подвеска задняя по характеристикам и работе от седановской как-то отличается?

Как-то не попадалась мне эта тема раньше! Автор - МОЛОРИК! Мужик сказал - мужик сделал! Такие подвиги с Эпикой мало кто здесь так спокойно проделывал, в основном "пасуют".. т.е. сливают машинку на сторону. Понятно, что финансово "рациональнее" для себя переложить головняки на следующего владельца. Но будем честными до конца - это лукавство (а если говорить прямо - обман!) перед человеком которому ты эту машину продашь с "небольшими проблемами". ps: На таких людях страна держится! А не на тех, кто покупают подешевле и продают подороже. (это я уже не про машины, а в целом.. накипело.. продавать кстати, тоже уметь надо - это да..)

ссыль, плиз! определил же как-то! я не нагнетаю, я даю информацию которую спрашивает Bulletm82 уезжайте из этого сервиса, а если будете им говорить, что делать - они ж сделают, но ответственность за бесполезность уже будет на Вас. Не заинтересованы разобраться в проблеме за меньшие для клиента деньги - в шею их.

Жека, логика железная, тут не поспоришь! Теоретически - "да". А теперь скажите кому реально помогла замена колпачков на Эпике? Я такого на форуме у нас не встречал (может, конечно мало читал).. дайте ссыль, пож-та, на такой опыт! Девушка спрашивает о практическом опыте как я понимаю, а не о теоритически возможном. +100500 так и надо, только масло лить именно 5/40 минимум, раз уж есть проблема исчезновения оного. По мне - похоже на правдивый пробег. У кого пробег под 200 - сравните с своими педальками. Жека, ты если знаешь как определить пробег на расстоянии более точно - дак напиши что-то конкретное, а не общие слова о многих факторах. Просто по моему немалому опыту могу сказать, что при маскировке пробега педалями занимаются в самую последнюю очередь (да и вообще мало кто за них заморачивается). Для прикидки - если понадобиться контрактиник - надо будет хорошо повыбирать.. должен выйти 50-60 тыр. сам мотор и замена в гаражном сервисе в пределах думаю 20-ки. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...vrole_202509594 (настораживает, что свой можно им сдать.. нет гарантии что они его так же потом за 50 тысяч не выставят)))) Купить японца за 370 тыр. Какого? Что у Вас за предубеждение, что японцы - значит нет проблем ни с чем... те же проблемы в зависимости от модели. И Ниссан и Тойота и Мазда на отдельных моделях грешат тем же жором масла так, что нам и в страшном сне не снилось. И причем вне зависимости от того с какой стороны у них руль.

Как минимум 2 новости для вас! "Плохая": Если рассматривать типичный сценарий, а не какой-то изощренный, то на нашем моторе замена маслосьемных колпачков не помогает. Хорошая: 2 литровый мотор надежнее и распространеннее двигателя 2.5.. поэтому контрактник обойдется дешевле раза в 2! По пробегу можно определить по накладкам на педальки. Фоткайте, скидывайте на форум, сравним!

Сначала масло поменять и наверняка убедится в реально большом расходе мала. Если жор масла большой - искать где купить хороший контрактный движок. Кстати, какого объема двигатель и каков реальный пробег? Если движок 2,5 - то шансов на то, что он с 2007 года сохранился крайне мало.

Кстати, по надежности. Неплохой показатель по этому параметру у Ниссана, но до Тойоты в целом не дотягивает. В целом Ниссан понадежнее Шевроле, но в содержании обходится примерно так же во первых из-за стоимости запчастей, во вторых из-за типа выходящих из строя узлов. Много "дорогих" болячек. Ржавеющие тормозные суппорта, редукторы, раздатки, цепи ГРМ, хром.. Не на всех моделях, кончено, но в среднем картина по Ниссану выглядит так. Плюс есть ряд убогих решений в подвесках на многих моделях! Ниссан делает машины "фишки". В этом плане Шевроле - машины более честные, хотя и требующие определенной лояльности к себе.

Был в субботу в салоне Nissan. Видел новую Тииду, но даже не подошел к ней. По вместимости салона и багажника старая Тиида хэтч, как и Ноут (был у жены) чудные машины! Отличная трансформация салона. Эпика тут конечно не такая универсальная! Перевозил в декабре мебель из ИКЕИ. В Эпику вошло не очень много, а вот в Родительскую Шевроле Лачетти хэтчбек в 3! раза больше! Я не преувеличиваю! Даже видео есть. Кстати, сидел в новой Теане. В салоне стояла машина в комплектации Премиум, но почему-то на тряпке. Сели с женой мы в эту Теану.. я говорю.. блин это Сентра наверное, так как салон не слишком шикарен и не слишком просторен, сидения вообще хуже чем в Эпике. Жена говорит: написано было Теана.. я пошел шильдик на багажнике смотреть - точно ТЕАНА! Я к прайсу иду.. в данной комплектации 1580! Нет слов... Люблю теперь свою машину еще больше!

Кто всегда покупает новые машины, все уже купили в конце 2014г. Сейчас дилеры пока могут "отдохнуть". Новое никто покупать не будет, а вот движуха на рынке б/у возможна. Так как пока близка к старым ценникам. Таким образом, покупка новой машины в салоне сейчас крайне нерентабельна ибо выехав из ворот сразу становится в ряд с дешевыми б/у.

Спасибо всем. Теперь буду стараться пореже пользоваться багажником в мороз) Вроде пошутить хотел.. да как-то реально стремно его лишний раз в мороз открывать) Буду думать теперь каждый раз о ресурсе изоляции проводов))

Наконец я опять мастер парковки)) так привык за 2 года к камере уже..

Итак.. по телеку дома - Самсунг 6 серии. Входы только цифровые. Из аналоговых нашего только антенный. Может плохо искал? Вроде тюльпанов нету в нем. Главное - камеру починил! Неисправность (всетаки проводки) нашел используя старенький фотик Sony и провод от него с av-тюлпанами! Вообщем провод камеры у меня удлиненнен удлинителем купленным в магазине. Вот он то и был поврежден. Где я - сначала не нашел. Хотя почти весь его прощупал. Решил, что проще новый купить за 150р. Ну и быстренько вместо старого бросил новый. Затык как и в прошлый раз случился с пронизыванием его в резинку-трубку соединяющую крышку багажника с кузовом. Оттянул я ее значит с одной стороны, с другой... И вот она причина моих бед! В резинке видимо от морозов переломился мой старый провод! И до кучи лопнула изоляция еще на одном уже штатном проводе! От этого я был в небольшом удивлении. Все заизолировал. Все работает!

Еще и в телике av нету! Купец.. одни высокие технологии.. никаких аналогов скоро не останется!! Ладно. Нашел статей фотик со шнуром av! Буду пробовать что-то передать. Осталось с фотиком разобраться как включить режим трансляции av

Буду думать как. Ни компа, ни блока питания ни устройства с av выходом нет))) Что-то придется купить видимо))

Устройство "забыло" про камеру заднего вида. Езжу без камеры 3 недели. Сама-то камера на месте, а толку ноль. Сначала через раз появлялось изображение, иногда мелькали полоски вместе с изображением. По итогу сегодня перетряхнул все провода к камере от устройства, проверил все скрутки. Все нормально, а симптомов жизни ноль. Как проверить камеру и устройство?

Я ни по каким аналогам не искал, скопировал из темы конкретный код наших стоек и на него мне появилась цена, направление и способ доставки. Раз никто заказывать emex.ru не хочет, может не гадать на кофейной гуще, коллективным разумом предполагая алгоритм принятия решения по началу изготовления стоекв компании KYB? Позвонить и расспросить кто и на основании чего принимает решение о начале изготовления новой модели стоек. А то наши 100 писем вдруг выпавшие за 1 неделю как вариант могут быть восприняты как спам!?

Или письма пишем или кто-то пробует заказать в emexe! Я на заказ еще не созрел... ибо морозов не ожидается в ближние пол-года, а без морозов и мои стойки нормально ходят.

Не знаю. У меня тоже вопрос и сомнения. Сегодня забирал подшипник ступицы на Лачик. Задал вопрос продавцу.. Он сказал.. ну так как стойка с маслом, то на самолете нельзя, поэтому доставка будет наземным транспортом.. подольше. Во-вторых предположительно сказал о наличии заводов kayba в Чехии и Испании. Может там наши стоечки начали делать?

В моем любимом интернет магазине (emex.ru) предлагают эти коды по 6600/шт. Доставка 11 дней из Европы! Наконец-то дождались? Я так понял что больное место в наших стойках - это уходящий куда-то газ.. Подтеков масла ведь нет! Изогнутые шайбы под опору, вроде, тоже не помогают или как?

Летом 13-го видел белую Эпику у нас на номерах "888". Где-то фотка есть)) Специально для тебя фоткал, что б показать, да так и не выложил.

Здорова! Да, прилипает не хило. Екатеринбург - Курган зимой за 3 часа ездил (360км). И это при наличии местами населенных пунктов и знаков "40" по которым больше 60 не ехал и не малого количества поворотов и участков плохой дороги. Но такая езда - не езда. Режим спортивный получается, т.е. на грани скольжения в поворотах. Больше так не ездил, ибо нужды не было... сам понимаю если так все время ездить, то где-нибудь да прилипнешь... ибо попадется обледенелый участок на повороте или на асфальтовой колее... и привет.