Olimpic80

В таком случае можно расчитывать на твое присутствие в субботу?)

Это не совсем центр. Там безлюдная набережная, аппендикс. Там раньше тусовались Элантроводы.. Впрочем, готов рассмотреть иные предложения, все обсуждается!

Друзья! В Частности это предложение касается владельцев Эпик с шестиступенчатыми КП. Двигатель 2.5 приветствуется вдвойне! Предыстория. У меня давно есть подозрение на некорректную работу моей шестиступки. Подробнее о проблеме можно почитать на форуме "Обслуживание Chevrolet Epica (Шевроле Эпика)" в теме "АКПП6". 2 раза был в сервисе и оба ничего не дали. Говорят, что все показатели в норме. Но я все равно чувствую, что-то не так (у меня уже четвертый автомат). Кстати, я не одинок, у J_Bond такие же проблемы. Вот я и решил провести встречу с последующим тестдрайвом. Предлагаю Встретиться, скажем, в субботу в первой половине дня. Место встречи: Набережная Тараса Шевченко (напротив Москва-сити), около Башни-2000. Там тихая набережная, почти нет движения. Встретимся, пообщаемся, прокатимся на машинах друг друга, сравним ощущения. Думаю в какой-то мере это поможет определить особенности работы наших КПП. Ну и конечно же общение! В любом случае пообщаемся и познакомимся! Подышим свежим воздухом!) J_Bond уже согласный)) Итак! Суббота, примерно 12.00 (время уточним), Набережная Тараса Шевченко, недоезжая метров 150-200 до Башни-2000. Если есть какие вопросы, пожелания и т.п. - пишите! P.S. Надеюсь оформил предложение о встрече правильно и не нарушил правил форума!

Похоже мы с тобой тут одни такие)) Давай подбивать шестиступочников на встречу!)

Лично уровень не видел, но! В сервисе мне попался очень адекватный мастер, котор искренне заинтересовался моим беспокойством в отношении коробки. Очень адекватный парень, к тому же мой тезка) Он сказал, что по шестиступкам почти нет статистики, никто с проблемами не приезжал. посоветовал следить за коробкой и если что - обязательно приезжать к ним. Я просто почувствовал, что он не врет. Кстати, сейчас закину во встречи клич для владельцев шестиступок, можно встретиться и потестить наши машинки, сравнить работу коробок.

Хех)) У нас в стране с 95 то проблемы, не говоря о 98.. Россия вообще официально не производит 98. А 95 бодяжат только в путь! И Шелл или БП - это не панацея.. Косяк в коробке (если конечно это все-таки косяк) стал проявляться с самого начала, я тогда ездил на 95. После перехода на 92 не почувствовал разницы ни в плюс ни в минус.. Да ее и не может быть.. Тупость и рывки коробки сложно объяснить качеством или октановым числом топлива. Тем более, что сам движок работает как часики, ни провалов, ни детонации, ни иных характерных при низком качестве топлива симптомов. Даже при продаже машин менеджеры советуют 92, он спокойно переваривается двиглом. К тому же 92 это не набодяженый 95 или 98.. Ну да ладно.. Буду отслеживать работу коробки и делиться новостями. Надеюсь хорошими..)

Езжу на 92. но это не имеет значения для рассматриваемой проблемы..

Согласен, это имеет значение, но есть одно "НО". Дело в том, что когда я купил машину (а нехорошие симптомы появились почти сразу) было тепло, Выше 10 градусов. Так что наверно дело не в этом. Сегодня был в сервисе, проверили прошивку коробки и двигателя, уровень масла в коробке. Мастер прокатился. Вердикт: ничего не понятно!) Т.е. мастер криминала не нашел)) Так что.. Даже и не знаю, что написать)

Спасибо! Очень интересная инфа! Однако она не решает мою проблему.. Коробка по-прежнему страшно тупит, особенно при активной езде. На 5ступках такой тупизны не было. Даже на моих прежних 4ступках такого не было, хотя они были морально устаревшими.. Огромные задержки переключений (в основном вниз), толчки.. В общем так коробка не должна работать, тем более новая..

Друзья, простите, что совсем не в тему.. Просто времени облазить все темы по встречам нет, а из тем, что успел почитать так и не понял когда же будет следующая встреча.. Я имею в виду не выезд и на природу и т.п., а обычную встречу в Москве. Так что если кто в курсе, не поленитесь, плиз, отпишитесь)

Согласен. Напиши мне свой телефон в личку.

Тринити моторс на Каширке. На самом деле после того как отписался вчера поехал кататься и.. тоже самое.... Не догоняю.. С одной стороны сомнительно, что сервисмены обманули меня, ведь тачка прошла всего 900 км, на гарантии. Им нет смысла обманывать меня. С другой стороны.. даже и не знаю.. Наверно загоню в другой сервис, пусть тоже посмотрят..

ОТЧИТЫВАЮСЬ! Загнали в сервис. Минут через 30 вышел мастер и сообщил: 1. Был пережат какой-то шланг, что мешало нормальной цыркуляции масла (исправили). 2. В следствии чрезмерной перетяжки шланга подтекало масло (!!!). Долили. И эти косяки были допущены не в России, а на земле кореянской!!

Позвонил в сервис, рассказал про коробку, спросил. что бы это могло быть.. Сказали, что как вариант надо долить масло, а вообще надо смотреть.. Поеду завтра. Как будут новости, отпишусь..

Да уж чего только не перечитал.. Что-то не могу найти текст про такую работу коробки.. попробую поехать в сервис, пусть разбираются.. А то прям весь кайф обламывает..

До этого были 3 тачки на автомате: Киа Рио, Шевроле Авео и Хендай Соната..

Друзья, есть некоторое смущение от работы АКПП У меня 2.5 с шестиступенчатой КПП. На данный момент машина прошла 700 км (на обкатке). Однако как мне кажется коробка работает странно.. СИМПТОМЫ 1. При переключении вверх все ок, а вот вниз.. При движении на небольшой скорости (15-20 км/ч) убираю ногу с газа, притормаживаю и опять плавно давлю на газ (обороты примерно 1000-1300) происходит ощутимый провал, а потом внезапная реакция на газ. Откуда провал? Сначала думал, что подглючивают мозги газа, но ведь это происходит только в районе первой-второй передачи при низких оборотах, на других скоростях это не происходит.. 2. Еду-еду, начинаю тормозить и.. коробка начинает перебирать передачи вниз и когда доходит до второй.. как бы это описать.. Короче при сильном снижении скорости, первая порой включается с явно ощутимым толчком, на грани удара.. Кто-нить знает что это? Было у кого такое? Нормально ли это при обкатке?.. Звонил в сервис, сказали, что надо смотреть и возможно долить масло (при чем тут масло?). Правда они как-то вяло слушали мои жалобы, возможно просто сказали первое, что пришло в голову.. Коробка - дело серьезное, так что немного волнуюсь..

Ну тогда подожду.. Может еще и затонироваться до встречи успею) А то как-то не комфортно, все пялятся в салон.. Аквариум)) Может в следующий раз встретимся на какой-нибудь парковке ранним морозным утром?))

Друзья, когда намечается очередная встреча?)

Легко! К Вашим услугам!) А дилеров надо шпынять, согласен! Именно диллеров, а не менеджеров. Ведь именно дилеры как правило создают невыносимые условия работы своим сотрудникам. и провоцируют их на косяки. Правда ко мне это не относилось в силу того, что я обязательный человек и просто не могу по-свински с клиентами.

Ну тогда я просто счастлив оказаться в ваших рядах!) что-то почитал про встречи и не понял.. Будем встречаться на какой-нибудь площадке или пока а таком формате встречи не будет? (простите что не в тему, я ж новенький) =)))

Вот спасибо!)

Согласен)

Какие все тут добрые.. Ок, постараюсь расставить все по местам. Машинами болею с детства и на тот момент, когда я устраивался в салон Шевроле, о машинах в целом и о многих моделях в частности я знал больше, чем многие менеджеры. (конечно за исключением нюансов комплектаций). В ато бизнесе и в частности в салоне Шевроле я уже не работаю полтора года и многое из особенностей Шевроле подзабыл. Я отлично знал все комплектации Эпик, но (бывает же такое!!!) не приходилось пользоваться круиз-контролем, даже на тест-драйвах с клиентами. Кстати, почти все время моей работы в Шевроле тест-драйвовая Эпика стояла разбитая и я лично катался на ней только пару раз. Так что мое незнание особенностей управления круизом вовсе не говорит о моей несостоятельности как менеджера. А по поводу "насоветовать ,особенно с технической стороны." скажу так: я всегда готов был ответить на любой вопрос с техническим уклоном (движок, подвеска, трансмиссия) по каждой модели Шевроле. К тому же менеджер не всегда может (да и не обязан) знать 100 нюансов машины. Например ни на обучении в GM, ни в салоне нам никто не рассказывал о настройке автоматического поднимания стекла водителя. Ну вот не знал я, что это настраиваится. Да и ни к чему эта информация при общении с потенциальным клиентом. Это должны знать в сервисе! Так что не обижайте меня почем зря!))

Спасибо)