AlAnd

А код оригинала накладки переднего бампера на 2011 год подскажите плиз. А то не пойму чем эти отличаются: 96842666 и 93744489

А какой пробег у машинки был? Гранаты, сцепление целые?

А что есть три вида правого зеркала? Я правильно понял: одно простое с электроприводом, второе - со складыванием, третье - с опусканием при включении задней?

Прошла ли проблема? С такой же мучаюсь. Только мне сказали, что ошибка по факту связана с работой системы ABS, иначе не работали бы спидометр и круиз

Мне датчик нужен, ток пока не знаю какой Как блин проверить, какой не работает?

Тоже загорелась лампа ABS. Сначала то горела, то гасла на ходу. Думал контакт плохой, подергал провода )) Не помогло. А через какое-то время лампа загорелась на постоянку, плюс чек загорелся. Диагностика выдала ошибку датчика скорости. Спидометр и круиз работают стабильно. Сказали, что ошибка связана с ABS... Как проверить, какой из датчиков не работает?

Правый 96943772

Смотрю стойки на автодоке, есть аналоги ДЭУ, но автодок указывает (красным), что это неофициальная замена. Он нам подходят? Кто ставил? Цена уж больно интересная

Нет ничего более постоянного, чем временное ))) Так и катаюсь на самодельном шлейфе (пробег примерно 18 000 км уже), хотя новая "улитка" в багажнике лежит.

Не найду эти коды в каталоге 1 Амортизатор передн. лев. 96639837 1 Амортизатор передн. прав.96639838 2 Пружина передн. лев. 96639715 2 Пружина передн. прав.96639715 3 Буфер амортизатора передн. лев. 96328543 3 Буфер амортизатора передн. прав.96328543 4 Кольцо амортизатора передн. подвески лев. 96328541 4 Кольцо амортизатора передн. подвески прав.96328541 5 Буфер амортизатора передн. лев. 96328676 5 Буфер амортизатора передн. прав.96328676 6 Крышка защитная лев. 96328542 6 Крышка защитная прав. 96328542 7 Манжета передн. амортизатора лев. 96328566 7 Манжета передн. амортизатора прав.96328566 8 Кольцо амортизатора передн. подвески лев. верхн.94535242 8 Кольцо амортизатора передн. прав. верхн. 94535242 9 Кронштейн амортизатора лев. верхн. 96345129 9 Кронштейн амортизатора прав. верхн.96345129 10 Кольцо амортизатора передн. подвески лев. 96328544 10 Кольцо амортизатора передн. подвески прав.96328544

Решил поменять передние стойки. Помимо стоек, что сразу взять? Пыльники, буферы? Коды опорных подшипников подскажите?

А я брал машину с пробегом 60 т.к. Сейчас 80 с лишним. Передок не бренчит, а сзади стуки есть при раскачке кузова на неровностях, как буд-то в багажнике железякак какая катается. По рекомендациям на форуме, попробую поменять сайлентблоки (CHAB001RUB). Где-то читал еще ,что подкладывают какую-то шайбу, найти не смог темку. Про шайбы на передок нашел, а про задние стойки нет.

в каких именно шарнирах? CHAB001RUB?

ВНИМАНИЕ!!! Нельзя убирать пластиковую пружину в "улитке". Без пружины витки шлейфа не раскручиваются при повороте руля, а складываются гармошкой, в результате чего, шлейф переламывается. Не делайте так, не повторяйте моей ошибки. Мне пришлось менять шлейф Купил в магазине, где продают радиодетали, светодиодку и т.п., шлейф метражом (1,8 м). Был только многожильный (жил 40 где-то), отрезал вдоль 15 жил, получился по ширине как родной. Разобрал полностью улитку, откусил под корень родной переломанный шлейф и впаял новый. Для пайки нужен паяльник с тонким жалом. Спаял по две жилы на один контакт. Не знаю на сколько хватит, уж больно мягкий этот шлейф: родной, он как бы пружинит, а этот гнется легко. Покатаюсь, посмотрю. Проехал с ним 3000 км (Магнитогорск-Сочи + по побережью), при полном повороте руля появились щелчки. Может ерунда, а может опять в гармошку складывается (хотя пружину вернул на место). В общем вывод: нефиг заморачиваться, надо менять улитку на заводскую ))

В "точке опоры" есть и семи, и восьмижильные, но... Надо, чтобы эта жила была бОльшего сечения, т.к. токи на обогрев большие Кстати, кто-нибудь из московских эпиководов может помочь с получением в "точке опоры" т пересылкой в Магнитку шлейфа?

Код в студию

На LS и круиза нет, но, как оказалось, поставить не проблема. А как на LS заставить зеркало опускаться при включении задней? Кто знает, куда чего нужно на LS приделать, чтоб подключить эту функцию?

Я тоже не хочу на этом останавливаться, хочу сам шлейф семижильный фабричный купить и вставить в улитку. А вот покапать всю контактную группу жаба давит.

На конец-то поставил себе круиз. Удобно! Цена вопроса 1022 руб!!! Покупал только ремокон. Контактную группу не менял, я ее усовершенствовал. Для этого естественно ее снял и полностью разобрал. Разбирается очень легко - все на защелках. Внутри шлейф смотанный спиралью, как улитка. Вынул шлейф полностью (подробно описать как разбирал, как вынимал не имеет смысла - все элементарно, если включить голову и не торопиться). Для того, чтобы раскрутить шлейф (вытянуть в длину), пришлось разобрать контактную группу где наружный конец шлейфа крепиться к проводам с фишкой подушки безопасности. Тут маленько повозился - фишку разбирал (с помощью иголки делается). Т.е. я провода подушки от шлейфа не отключал (они приварены), а вытянул провода через корпус, сняв с них саму фишку. Шлейф пятижильный. Для подключения круиза нужны еще две жилы. Распрямил шлейф, взял тонкие жилы провода (такие в кабелях связи используются) и прикрепил их скотчем, приматывая через каждые 10 см. Поскольку места внутри корпуса контактной группы не много, добавленные жилы забирают пространство и после сборки количество оборотов контактной группы уменьшается. Это мне не понравилось, поэтому убрал пластиковую пружину-пластину, которая крепится у основания шлейфа. Так места добавилось и дополнительные жилы перестали мешать вращению "улитки". Добавленные жилы вывел из корпуса через имеющиеся отверстия, ничего не сверлил. После сборки контактная группа вращается несколько труднее, но при установке под руль, это становится незаметно. Проехал 250 км. Пока все работает нормально )) P.S. Будьте внимательны: после установки контактной группы и перед установкой руля, необходимо выверить, сколько оборотов делает контактная группа и поставить ее посередине, а уже потом ставить руль, чтобы в обе стороны можно было сделать одинаковое количество оборотов.

Тоже сделал замеры: Трасса на 92-ом - 7,88 л/100 км (скорость до 130 км/ч) Город на 92-ом - 12,44 Город на 95-ом - 11,4 Бензин Лукойл (оригинал, не франшиза). Замеры способом до полного бака. Сначала на 92-ом ездил. На 95-ом расход мог быть и меньше, но ездить стал агрессивнее, т.к. динамика выросла. Думаю, если сохранить стиль езды при переходе с 92-ого на 95-ый, то расход можно сократить и на 1,5 литра. При указанном расходе, ездить интереснее на 95-ом: по деньгам практически одинаково (92-ой - 12,44х27,80=346 руб; 95-ый - 11,4х30,50=347,6 руб), но на 95-ом едет интереснее.

Сегодня снял передний шильдик - попала вода, фольга внутри отошла. Надо что-то придумывать... Смотрел другую ветку форума, кто как красит. Но твоя идея интереснее. Расскажи плиз как делал, мож тоже такую поставлю

Так получается, если у меня машина 11-ого года, то шлейф менять не надо?

Всем привет! Вчера вступил в ряды счастливых обладателей Epica. Живу в Магнитогорске, машину брал в Екатеринбурге, а туда она попала из Нягани. Т.е. теперь ее "прописка" на 1000 км южнее )) До этого была Спектра. Спектру купил спонтанно: бюджет был ограничен, смотрел Нексии, но увидел Спектру и не смог отказаться, тем более, что цена была чуть выше Нексий (брал двухгодовалой). Пришла пора менять Спектру (самые добрые воспоминания об этом авто). Смотрел 2-ухлетние Фокусы, Сиды, Сераты, С4, I30 и т.п. из С-класса. Но тут на глаза попалось объявление по Эпике. Давно как-то, когда они только появились, заприметил эту модель, но цена тогда была для меня не приемлема. А тут ценник вписывался в мой бюджет: не дороже, чем рассматриваемые мной представители С-класса. Позвонил продавцу, поинтересовался почему так недорого, оказалось забрали ее по трейд-ину и нужно быстро продать... Надеюсь, что это единственная причина снижения ценника. Время покажет. Хотя знаю, что две правые дверцы крашенные. Но сделаны хорошо, делались без снятия, похоже был скользящий удар, мож на парковке шоркнули... В общем история повторяется: хотел Нексию, взял Спектру -> хотел С-класс, взял Эпику )) Бог троицу любит. Уже интересно чего же я возьму следующий раз )) Но пока доволен тем, что теперь имею. Проехал за первый день владения 600 км. Ощущения? Класс!!! Так что принимайте в свои ряды! P.S. Хочу круиз-контроль поставить. Начинаю собирать инфу на просторах инета. Если кто даст ссылочки, где есть конкретика по данной теме (что нужно, где брать, скок стоит, как ставить), буду благодарен.