Stas

Приветствую! при парковке на неровных поверхостях (когда машина начинает скатыватся назад или вперед) прежде чем ставить коробку в режим "Р" необходимо поднять ручной тормоз, потом переключить на "Р" и только потом аккуратно убрать ногу с педали тормоза. Тогда коробка не будет держать вес машины, после нажимаем педаль тормоза, опускаем ручник и переключам "Р" на "D", никаких щелчков и толчков не будет (и коробка дольше проживет).

Добрый день, форумчане! Пробег 58 тыс. периодический начал гореть сигнал "Ошибка двигателя" и машина переставала ехать в самый не подходящий момент. Замучился глушить и заново заводить, очень обрадовался когда узнал, что на 2,5 л топливный фильтр встроен в бензонасос. Вчера достал и разобрал бензонасос это Шок!!! такое ощущение, что я с лужи заправлялся. Все в каком то песке, про фильтр уже молчу понятно, что он восстановлению не подлежит, только замена. Поехал на рынок подобрал аналог за 100 руб. из коробки с надписью BOOSH и все!!! Счастью нет предела, все работает ровно, плавно, индикатор ошибки больше не загорался. После такого поверил статье в каком то журнале, что Россия занимает 80 место в мире по качеству топлива, нас обогнали даже Африканские страны.

Самое обидное что сам не курю

Добрый день Уважаемые форумчане! Случилась беда разрешил друзьям покурить в машине (на улице было -35 пожалел)) и как следствие, основательная дырка в потолке от сигареты. Вопрос можно ли как то эту дырку задрапировать что бы не заметно было или все таки здесь однозначно менять нужно (благо друзья оплатят)? И еще может кто то знает примерную стоимость потолка?

Спасибо большое, мне похоже продали фильтр внешнего исполнения для 2 литровой

Прошел на Эпике2.5 44 тыс.км и решил заменить топливный фильтр, облазил все днище так и не смог его найти Рассмотрел до дыр книжку по эксплуатации, нормальных картинок или описание где находитcя фильтр так и не нашел. Кто знает отзовитесь

Не согласен при правильной работе АКП переключения конечно ощущаются но никаких толчков и рывков не должно быть, может только при переключениях на высоких обротах

Продолжение Эпопеи!!! Снова я поехал к официалам и к моей радости попался очень толковый мастер. Я описал всю свою проблему, он просканировал АКП на наличие ошибок и ничего не нашел. Не долго подумав и почитав мануал пришел к выводу что необходима новая прошивка на АКП. На сайте Шевролет есть специальный тех. ресурс доступ к которому имеют только официалы и там есть новая прошивка для АКП Эпики с исправлением старых ошибок (не знаю точно каких). Вот, подключив необходимую аппаратуру мне прошили блок и Вуаля))) Уже неделю езжу и ни каких толчков рывков и т.д. просто сказка. Мастер вычитал в мануале что если возникают неполадки в работе АКП прежде всего необходимо установить новое ПО, а не лезть сразу в коробку. В общем, у кого возникают такие же симптомы езжайте к официалам пусть меняют ПО АКП.

Честно не помню но вроде бы да, полчаса подбирали по резьбе. Сохранил только номер

Подобрал аналог W814/80 уже тысяч 7 прошел и все Ок Попробуй

Не совсем понятно, как можно выкрутить эту пластинку если у нее нет резьбы она сама по себе вкладывается на дно крышки и закрепляется уплотнительным резиновым кольцо. Может я что то не понял или устройсво крышки у меня другое

(( что то не очень получилось координальных изменений я не увидел.

Спадут морозы обязательно попробую

Радовался недолго поездил дня 3 потом пришлось немного погазовать ))) И вот опять появились толчки при переключениях ( Кто то вроде говорил что иногда когда сильно газуешь (крутишь до отсечки) в коробке накапливаютя ошибки и тогда она начинает не нормально переключатся, нужно ошибки сбросить. Вобщем нужно опять поехать к официалам сбрасывать ошибки.

В том то и дело что щуп был сухой это значит что как минимум литра 2 должно было вытечь, надо быль слепым что бы этого не заметить. Поэтому и подумал что уроды официалы не залили масло до нужного уровня, сейчас им что то предьявлять бесполезно сразу скажут что все вытекло через сальники. Они поменяли мне масло полностью но сальники пока нет (заказали), уже проехал 1200 проверил уровень масло Он остался неизменным. Поэтому даже не знаю что думать, видимо перед продажей его даже не проверяли

Привет всем! Ситуация следущая Эпика 2,5 АТ купленна в 31.12.2008 все было хорошо съездил в Сочи на ней. По приезду загнал на СТО посмотрели ходовку все Ок никаких подтеков (состояние нового авто). Пришла зима причем очень холодная подогрева у меня никакого не стоит и поэтому приходилось заводить на холодную иногда при -32C (кстате хорошо заводится). Вот, потом случайно решил проверить уровень масла в коробке и как нестранно его там не оказалось. Поначалу думал что недобросовесные официалы недолили, приехал к ним они посмотрели и заключили что выдавило коренной сальник и сальник левого привода. Я конечно перепроверил это действительно Так! Интересно это произошло по моей вине (очень жосткие условия эксплуатации) или на Эпиках стоят хлюпенькие сальники, кто нибудь сталкивался? Может кто подскажет исходя из своего опыта как правильно греть коробку и как лучше эксплуатировать авто в морозы.

Написал я письмо в Шевролет с просьбой разьяснить ситуацию по поводу толчков при переключениях коробки и дать информацию могут ли наши местные представители произвести необходимые настройки. На что они очень оперативно отреагировали, через день мне позвонил встревоженый технический директор местных официалов)) и сообщил что все они могут и все сделают. Вчера отдал машину, через час перезвонили и сообщили что в коробке были ошибки они их сбросили и все должно быть нормально. Когда забрал машину был крайне удивлен насколько все плавно переключается нет ни каких толчков рывков, как поидее и должно быть. Вобщем у кого такие же симптомы никого не слушайте идите к официалам пусть они диагностирую коробку на ошибки. Эпика 2,5 АТ должна переключатся идеально.

Написал я письмо в Шевролет с просьбой разьяснить ситуацию по поводу толчков при переключениях коробки и дать информацию могут ли наши местные представители произвести необходимые настройки. На что они очень оперативно отреагировали, через день мне позвонил встревоженый технический директор местных официалов)) и сообщил что все они могут и все сделают. Вчера отдал машину, через час перезвонили и сообщили что в коробке были ошибки они их сборсили и все должно быть нормально. Когда забрал машину был крайне удивлен насколько все плавно переключается нет ни каких толчков рывков, как поидее и должно быть. Вобщем у кого такие же симптомы никого не слушайте идите к официалам пусть они диагностирую коробку на ошибки. Эпика 2,5 АТ должна переключатся идеально.

Не знаю ощущения от этих толков неприятные, приходится менять стиль езды, стараешся двигатся монотонно без рывком и резких ускарений. Вобщем мне кажется что просто АТ коробка не оптимизированна и нужно коректировать прошивку в блоке управления АТ. Недавно написал в Chevroler с просьбой разъяснить ситуацию и может быть у них появилась новая версия провки для Эпики.

У нас неделю месяц стояли сильные морозы, перед морозами был на мойке но слекла силиконом необработал. Поэтому как я не старался стекла не опускались. Когда потеплело стекла опустились, но водительское при закрывании его в авторежиме доходит до середины и опускается обратно. Подскажите может кто то сталкивался, говорят что можно запрограммировать

Летом ездил из Нижневартовска в Сочи взял у товарища радар-детектор не помню какой фирмы, самый простой. Вобщем приехал обратно в Вартовск с одим шрафом за превышение, прибор показал себя достойно, триноги (стационарные) чует за 500 метров. Ручные радары не всегда получалось вовремя обнаружить, пользовался всем известной схемой пускал в перед собой особо торопящихся) когда их стреляли я ехал уже с установленной скоростью. Скажу что вешь неплохая, дейсвительно работает, особенно нужна тем кто часто ездит по трассе.

Дай знать как сделаешь и что получилось )) Я 22 написал пишьмо в Chevroler с запросом есть ли у них новая прошивока для блока управления АТ, посмотрим что ответят. Если конечно ответят

Все бы хорошо но я проживаю в Нижневартовске, а официалы не занимаются настройкой АКП

Друзья подскажите у вас не тоже самое !!! У меня Эрика 2,5 АТ с самого начала не понравились талчково образные переключения коробки причем особенно они ощущаются со 2 на 3 передачу. Проехал 28000км думал может масло Г... официалы залили новое Дикстрон (хотя в всех каталогах на Епику 2,5 написанно Spec Oill), но ничего кординально не изменилось. Почитал форумы владельцы пишую что это нормально такова особенность работы АКТ, может это и так но уж очень не нравятся эти переключения, портят все удовольствие от езды. Не кто незнает может можно настраивать рабту коробки

Друзья подскажите у вас не тоже самое !!! У меня Эрика 2,5 АТ с самого начала не понравились талчково образные переключения коробки причем особенно они ощущаются со 2 на 3 передачу. Проехал 28000км думал может масло Г... официалы залили новое Дикстрон (хотя в всех каталогах на Епику 2,5 написанно Spec Oill), но ничего кординально не изменилось. Почитал форумы владельцы пишую что это нормально такова особенность работы АКТ, может это и так но уж очень не нравятся эти переключения, портят все удовольствие от езды. Не кто незнает может можно настраивать рабту коробки