orban

Беркут У человека датчик новый стоит. И старый датчик он проверял, тот был исправен. Значит есть проблема и серьезная.

Вообще то по той ссылке на драйве человек пишет о своем практическом опыте, почитайте внимательно и до конца. Смысл ему врать? Обсуждать уровень инженеров Daewoo мы не имеем права. Но то, что данный двигатель нельзя назвать "неубиваемым", с "большим запасом прочности" это реальность. Кто здесь давно, все в курсе.

Автор такой доработки на драйве писал что делал штифт из подшипника, там прочный металл. https://www.drive2.ru/l/464859498524180497/ И у него он показал себя отлично. Достаточно ли будет прочности штифта сделанного из сверла? Есть сомнения, но в руках не держал, рассуждаю теоретически..

Вот еще фотографии от Anton_hmao, сейчас он подтянется и прокомментирует что на них:

Пока что это только версия, и возможно не основная причина, а одна из нескольких. Нужна еще информация, от проверенных людей, подтвержденная практикой. Тут такое дело, как всегда, в самом интересном месте, кто знает - тот молчит.

Офигеть! Вот это поворот! Столько лет мы тут сидим, читаем про ремонты двигателя, и только сейчас такое открытие. Давайте собирать статистику у кого какой год выпуска и какой партийный номер выбит на блоке. Особенно интересует мнение тех, кто ремонтировался.

Fenix26rus У Вас давление маленькое, это плохо. Вот здесь писали какое должно быть давление: http://www.epicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11440-лампочка-давления-масла/&tab=comments#comment-230280 Правда не очень уверенно.

Выкладываю фотографии двигателя Anton_hmao которые он прислал:

Anton_hmao Прошу Вас, загрузите фотографии через сервис imgur.com и ссылки сюда.

Виктор 84 Поддерживаю интерес! Расскажите что было, что меняли, что по маслу, да вообщем я думаю вы и сами знаете какие у нас тут вопросы.

[DW] Да, Q33 это транзистор, на фотке от той ноги его которая смотрит вправо идет дорожка вниз под углом. Вот эту дорожку перерезать ножом. Когда плата будет у Вас в руках сразу все поймете.

Если там вокруг разъема грязь с маслом была могла утечка тока на массу быть.

Kola17 Чистота- залог здоровья!

Kola17 Датчик точно исправен? Лампа масленки загорается если появляется контакт провода датчика на "массу", такой там принцип. Подумайте, что там у Вас еще может быть.. И самый плохой вариант описан здесь (подклинивание маслянного насоса): https://www.drive2.ru/l/464859498524180497/ Дело такое, тут советоваться надо конечно, но проверять все варианты на месте.

[DW] Вот, как обещал: Фотки вроде Валерий выкладывал в соответствующей теме, вот цитата: Там, где красный крестик, скальпелем перерезал дорожку. Желтые линии - это припаянные проводочки, которые вывел за пределы платы. Белый - обычный диод Д223 (первый, что нашел в ящике ). Припаял его к проводочкам и разместил сверху платы. Вот схема переделки.

У меня есть фото, но до компа доберусь только завтра вечером. Вам не срочно?

GM DAT это Дэу, Корея.

На наших машинах Daewoo это и есть оригинал. GM это тоже самое, только дороже.

Попробуйте разные браузеры. У меня через Opera заходит.

Ребята, что у нас на сайте происходит? Не все браузеры открывают, чата нету. Вадим, здесь?

Когда делал ревизию суппортов, сравнивал, во дворе стояли рядом две Camry XV40. Так там передние и задние колодки по размеру значительно больше наших.

Всем привет. Проехал на гудящей передней ступице примерно 700 км, но без фанатизма, больше 80км/ч не ехал. Все некогда было менять. Гудело непонятно откуда слева или справа просто сильный гул в салоне начинался, под конец уже со скорости 50км/ч. На подъемнике подняли сразу слышно было - правое переднее колесо. Ступицу взял Optimal 251772 за 3700р. (При этом рестайловые ступицы были в продаже примерно по 9000р) Она дорестайловая с металлическим корпусом у датчика, а на машине стоят рестайловые, они с пластиковым корпусом датчика. Есть у этой фирмы рестайловая ступица по каталогу, номер отличается на одну цифру, но ее в продаже не было. Ступица снималась тяжело, молотком и кувалдой долго стучали на подъемнике. За шесть лет прикипела. Но не грели, обошлись ВДшкой и ударами. Так что не стоит обольщаться что получиться поменять с земли. Датчик остался внутри кулака когда ступица вышла. Потом датчик спокойно сняли, и после чистки аккуратно поставили на новую ступицу. Родной датчик с новой ступицы также аккуратно сняли выколоткой. Все установили, все заработало. Сколько проходит эта ступица покажет время. На вид сделана и упакована акукуратно, ступичная гайка в комплекте. Кто не уверен какую себе нужно заказывать, все просто - смотрите на подъемнике или на яме какая стоит у вас на машине и из этого уже исходите. После замены заметил что правая сторона как то шумнее стала отрабатывать на кочках. Может от ударов кувалдой что-то попортилось.

Pavel vlz Метал у них да на вид другой более блестящий, у родных темный. Посмотрим как ходить будут. Насчет паза не замечал такого, у меня все нормально фиксировалось, пыльник как и положено в паз садился на направляющей, и даже воздух герметично там держал, правда у меня и пыльник и направляющая все смазано было предварительно. Качество пыльников да, не самое аккуратное.

ankel Я выше писал номера ремкомплектов Frenkit. Я когда искал просто зашел на сайт производителя скачал каталоги и по ним определил что именно мне нужно и как дешевле выйдет. Там разница есть по ремкомплектам что входит в их состав, у меня получилось некоторые резинки в обоих комплектах были. Ну и пусть, будут запасные, все равно недорого вышло. Зачем вы смотрите по неточным сайтам интернет магазинов если есть каталоги на сайте производителя? Я всегда по родным каталогам смотрю. Еще раз, номер ремкомплекта направляющих заднего суппорта Frenkit 810030.

Перебирал недавно на всех четырех колесах суппорта, менял ВСЕ резинки, направляющие и поршни. Вот номера ремкомплектов Frenkit которые ставил: На передние суппорта: 257971 810016 На задние: 235915 810030 Во всех коробочках лежала смазка в пакетике, но я использовал TRW PFG110, про которую выше писали. Кому что интересно по переборке могу подсказать.