Psih1991

Да да, просто не затянул шкив, болт там серьезный и тянуть нужно со страшной силы его, что бы он как раз притянул ту самую звезду которая прокручивает цепь масло насоса. Хотя может и страшнее быть, разлетелся масло насос как у меня, из за этого задрало все вкладыши и осколки чугуна были в поддоне.

Поверьте, я в курсе, и попрошу в той же самой вашей ссылке прочитать чуть ниже "спорт". Именно поэтому я и написал, что нужна правильная длинна. А за счет 2-х разрезов это все можно обыграть. Тут главное подход.

А просто прошивку продашь? что бы бензин не тратить. я и сам зашью.

Простите, ошибся, 6 или 3, если 3 то немножечко сваркой поработать. Зато если будет 6 мелких выхлопных трубы да еще и рабочих (из них пар выходил бы зимой) я бы лично удивился увидев этакую пулю на дороге. Тут сразу навивает на мысль что апарат гоночный

а не проще поставить тупо 4 трубы из нержавейки? прям напрямую до зада. 4 выхлопнухи будет, прямоток и тд. тем более по деньгам выйдет не дорого. Лишь найти трубу правильного диаметра и длинны + трубогиб. Ну и резануть в 2-х местах для простоты снятия если что.

Тут уж как покрасят, не было вопроса) На заводе конечно слой краски создается аппаратно-автоматами, а у дилера все красится чудо руками дяди Васи из пульвирезатора.

100% не родной. завод находится очень далеко от дилера, поэтому до той самой краски не добраться ради пару баночек "дороговатое удовольствие" дилер все ремонтные работы проводит на том же самом СТО прилегающем к нему. Так же перед покраской производится подбор цвета, так как у любой краски есть свойство выгорать на солнце.

Все просто, если царапина, значит покраска. Если покраска, значит не родной лак и краска. Если не родной лак и краска, значит покупатель приходит и ноет что у тебя элемент меняный значит была машина битая. Да уж... хочется новую конечно... Но реально выбираешь б\у иномарку чем например новую калину за те же деньги.

кто сам менял в коробке масло? геморроя много?

По переписке заметно что многие за Б\У. но.... по результатам голосования почти по палам... Народ, аргументы хоть какие скажите в пользу новых, может и правда стоит оно того. Сказали свое веское слово только единицы за новую.

а если совсем по реальному, то я купил свою эпику за 320000, 2006г 2.0 МТ. + 22500 в ремонт, и один из клиентов уже меня просит продать ему за 380000 ему. Но не продам я ее, буду на ней как минимум еще года 2 я согласен, моменты бывают разные.... но нужно хотя бы смотреть что покупаешь, или попросить того кто хоть немного разбирается. Я вот знал на что иду и все прекрасно видел когда покупал свою эпику. Рассчитывал вложить больше чем пришлось вложить

Хорошо, если брать меня то тут все просто. Я купил авто, почти мертвое. В первый же месяц поменял стойки по кругу, замена масла, замена подушки двигателя, ремонт спидометра, сайлентблоки подвески - 8000, в дальнейшем катаюсь и понимаю что хана двигателю совсем, вскрываю... провернуло вкладыши, кап ремонт почти - 14500. в итоге автомобиль почти полностью перебрал всего за 22500 и довольный катаюсь и мелко ремонтирую авто дальнейшие 3 года и продаю авто всего с потерей 30000 вывод из жизни... тема "ГБЦ кирдык"

моему прошлому авто было 12 лет, нексия. И продал я ее за столько же за сколько и купил, вложил в нее всего 4000

Зато в денежном эквиваленте Б\У выигрывает 100% Простой грубый подсчет: 1 хозяин купил авто за 700000, покатался на ней 3 года, плотил за каска примерно 20000 в год. Но у него чудо бонус: гарантия на 100000км (это все примерно), далее катался и немного чинил ее.... Прошло 6 лет и продал он ее уже за 400000. 2 хозяин купил за 400000, тратился на осаго по 5000 в год, каждый день был недоволен подвеской, двигателем и т.д.... тобеж чинил и вкладывал в нее деньгу. Я сомневаюсь что он бы смог на ремонт авто потратить больше чем 100000 так как год вполне нормальный. и продаст ее явно с меньшей потерей чем первый хозяин. Вывод: 1 хозяин потерял на автомобиле 300000 + ремонт и каско 2 хозяин потерял 100000 на ремонте зато при продаже потеряет всего 50000 примерно

Ладно, соглашусь... убедили

На счет коробки не заметил, а вот звук мне наоборот понравился. На вкус и цвет товарища нет.

Пшиканье при резком надавливание на педаль газа это всего лишь в двигатель поступает примерно 100 литров воздуха, это нормальная работа впуска воздуха через фильтр. И с расходом это не связано. Копать нужно в другом месте, а лучше к хорошему диагносту подъехать.

Какого ...... Шикарный автомобиль.... Я катался в таком, блин просто нет слов, балдел от малибу нового

Да не, тут все гораздо проще. Почитайте просто про обманы по продажам авто. Вариант 1 : Человек просто позвонил, но выяснять не стал ничего, продано так продано.... А некоторые пытаются сразу же сказать: давай я дам тебе 350000 или 400000 но отдай лучше мне а не тому чуваку кто задаток дал, и понеслась..... Вариант 2 : Просто человек позвонил когда другого уже обрабатывают.... Типа думают что так проверяют продавца, а не обманщик ли он....

Полностью согласен!

Всегда интересовал этот вопрос и возникает очень много споров по этому поводу. Желательно прокомментировать свой ответ.

12-по городу, 8 по трассе 2.0 МТ

А ты хочешь масло в коробке поменять? Сколько прошел твой автомобиль? Или ремонт коробки был?

Да всем желающим я и просто могу скинуть на почту. Там то ограничение больше гораздо.

Разбор уже про фотографировать не могу. Только сбор. А на счет помощи я выложил пособие подробное по ГБЦ, ДВС, ГРМ. В разделе "документация". Кстати, сфотографировал подкапотное пространство и вкладыши, но не могу выложить тут. Пишет что максимум можно выкладывать фото 500 килобайт, а у меня фотки по 3-4 метра.