ТЕХНИК

Не смешно. Звук появляется когда двигатель очень хорошо прогреется. Этот звук присутствовал и раньше, просто был более тихим, его было слышно если при прогретом работающем двигателе присесть около правого колеса.

Проблема решилась? У меня один в один звук, понять не могу от куда.

Да сервис у них не ахти, машины могут только продавать, а обслуживания никакого. Еще и от гарантийных случаев отбрыкиваются как могут. Несколько лет работают, а кузовного цеха до сих пор нет, берешь в Тобольске машину если что-то помял или поцарапал то в тюмень к дилеру ехать надо чтобы по их же словам "с гарантии не сняли"

Аналогичная ситуация несколько раз повторялась прошлой зимой, этой пока не замечал.

Ну а какие обороты Вы считаете черезмерно высокими? Я черезмерновысокими считаю от 5000 и выше.

Да где же Вы такие мануалы берете то? О ВАЗа чтоли? В нашем мануале четко написано: ОБКАТКА Для сохранения высоких эксплуатационных характеристик, а также продления срока службы автомобиля первые несколько сотен километров, соблюдайте следующие рекомендации: • Трогаясь с места, не нажимайте до конца педаль акселератора. • Начинайте движение только после прогрева двигателя. • Не допускайте работы двигателя на чрезмерно высоких оборотах. • Старайтесь избегать резких торможений, за исключением экстренных ситуаций.Это позволит обеспечить нормальную приработку деталей тормозной системы. • Для предотвращения повреждения двигателя и в целях экономии топлива избегайте резкого троганья с места и разгонов, а также длительной эксплуатации автомобиля с высокой скоростью. • При разгоне на пониженных передачах не нажимайте до конца педаль акселератора. • Не допускается буксировка других автомобилей. Где Вы увидели 1000 или 3000 километров или 3000 оборотов? Черезмерно высокие это обороты приближенные к красной зоне как я думаю.

Вы извините в каждой дырке затычка будете? Вы зарегистрированы каких-то четыре месяца и написали почти 700 сообщений, большая часть из которых просто откровенный флуд. Это же не чат. Идите в тему болтатка и там отписывайте свои сообщения без темы, а мне не приятно при попытке найти полезную мне информацию перебирать Ваш изините мусор.

Ну раз никто не ответил, отвечаю сам себе: Chevrolet 963 273 66 Фильтр салонный - 1 676,75р - оригинал угольный Chevrolet 962 966 18 Фильтр салона - 886,06р. - оригинал НЕугольный При прохождении 1го ТО предоставил НЕугольный оригинал, поставили без вопросов.

А ни кто не пробовал СРЕДСТВО ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ СТЕКОЛ использовать? У меня вон валяется, производитель RUNWAY. Только вот руки нанести его никак не доходят так как эти уголки запотевают очень редко , привык ездить с обдувом стекло ноги.

Вопрос к одноклубникам, в данной ветке указаны 2 типа салонного фильтра: данные с экзиста Chevrolet 963 273 66 Фильтр салонный - 1 676,75р и Chevrolet 962 966 18 Фильтр салона - 886,06р. В чем между ними разница кроме как в цене? Может который второй он не подойдет? Вскоре на ТО и хотелбы прикупить оригинал, только вот переплачивать нехочется.

А где ни будь отписывались про установку круиза, что именно менять или заказывать надо?

А почему срузу автомат должен быть? Или Вы не разу круиза на механике не видели? Круиз контроля в эпике нет только на одной комплектации, самой базовой 1VL69M3GP, на остальных хоть на ручке хоть на автомате круиз присутствует. Кстати на украинском форуме клуба сами ставят его на комплектации где его нет, заказывают только кнопки и часовую пружину, вроде переделок ни каких не требуется больше т.к. все уже подключено

У меня на МКПП тоже до 6.5 тыс крутит без проблем, но отсечка не срабатывает стоит как вкопаная на 6.5 тысячах и отсечку не ловит, а на ходу до отсечки можно в легкую выкрутить

Сливная пробка находится в нижней части радиатора, с правой стороны по ходу авто, пробка пластиковая смотрит в сторону моторного отсека. Чтобы к ней подлезть надо снять пластиковую защиту с правой стороны, подлезть трудно, еще труднее открутить и не облиться

сейчас вроде во всех комплектациях подогрев в районе щеток есть, у меня базовая коплектация и он присутствует, включается вместе с обогревом заднего стекла

Могу предположить что проблема в связке бензанасос - топливный фильтр. Может в фильтре вода или еще какая нибудь гадость или просто сеточка бензанасоса забилась. В любом случае стоит проверить давление в топливной системе, очень похоже что при повышенной нагрузке топливо в двигатель не успевает поступать.

Не понимаю, чем Вас напрягает эта горящая лампочка кондея? При температуре ниже -5 копрессор все равно не включается (электромуфта не срабатывает при низких температурах или при низком давление фриона в системе и вал комрессора стоит как вкопанный ) . Нечего волноваться что у Вас там что-то сломается. ЗЫ Если простоять при морозе длительное время и поткапотное пространство прогреется то может и включиться, но при начале движения он остынет и муфта отщелкнется автоматом.

Я даже и не знаю как она устроена, но загорается она как ключ в ON повернешь, независимо от того включен свет фар и габариты или нет. Когда панель выключена на ней не видно ничего практически.

У мну также при старте обороты поднимаются где-то до 1400-1500 на сесколько секунд, потом опускаются до 900-1000 и плавно ползут до примерно 650 в прогретом состоянии.

Ситуация один в один, при переобувке на зимнюю на переднем левом вывылился этот болтик, следов от краски невидно хотя на других дисках он есть. Скорее следа нет потому что открученный болтик болтаясь в полости диска просто стер этот след. Прямо закономерность такая, именно переднее левое колесо, может что-то с конвеером? Хотя ремонтировал прокол именно на этом колесе за 2,5 месяца до переобувки, все было на месте и прикручено.

В общем ездил с щелчками до середины лета, затем заметил что управление магнитолой на руле работает не во всех положениях, а в один прекрасный момент загорелся датчик подушки безопасности, перестал работать сигнал и управление магнитолой на руле поехал к дилеру, вердикт:замена "часовой пружины". После ремонта больше щелчков не наблюдается. А ведь обращался же раньше по проблеме, когда возможно могли бы посмотреть что там задевает но нет же они пошли другим путем, просто свалили щелчки на механизм переключения поворотников.

На эпиках свесы бампера ниже центра колеса поэтому и не ставят походу, на нругих машинах замечал что расстояние от брызговиков до земли как у нас от бампера до земли. Тем более родные брызговики на некоторых авто очень короткие и имеют скорее эстетический характер нежели защитный.

от куда такие домыслы об обкатке, вы москвич или жигули купили? В руководстве черным по белому написано : ОБКАТКА Для сохранения высоких эксплуатационных характеристик, а также продления срока службы автомобиля первые несколько сотен километров, соблюдайте следующие рекомендации: • Трогаясь с места, не нажимайте до конца педаль акселератора. • Начинайте движение только после прогрева двигателя. • Не допускайте работы двигателя на чрезмерно высоких оборотах. • Старайтесь избегать резких торможений, за исключением экстренных ситуаций. Это позволит обеспечить нормальную приработку деталей тормозной системы. • Для предотвращения повреждения двигателя и в целях экономии топлива избегайте резкого троганья с места и разгонов, а также длительной эксплуатации автомобиля с высокой скоростью. • При разгоне на пониженных передачах не нажимайте до конца педаль акселератора. • Не допускается буксировка других автомобилей. Где вы там видите про 5000 или хо тя бы 3000 километров, мне кажется производитель знает что пишет, а пишет первые несколько сотен и про 3000 оборотов тоже ни слова, даже 4000-4500 оборотов черезмерно высокими даже назвать трудно

Родных брызговиков на эпику вобще не существует, делал запрос в GM пришел ответ что такая опция как грязезащитные фартуки (брызговики) не предусмотрена. На тех. осмотре начали выпендриваться что мол брызговиков нет на что ответил что под них даже креплений нет, а делать дырки в машине я не буду, но все равно развернули, пришлось ехать к дилеру брать заверенную копию одобрения транспортного средства на эпику и тыкать лицом в сей документ (в котором про брызговики не слова) и в общий вид автомобиля (на котором изабражен автомобиль без брызговиков) инспектора с мастером, после чего выдали талон как миленькие.

Говорю же эта магнитола старого образца, такие уже давно не выпускают и русские теги не читает она вроде, сейчас деу магнитолы стоят.