P2138

[MegAmaSS 0]

В общем черт меня дернул помыть двигло. После мойки было все нормально, еду себе и еду, минут через 30 падают обороты, толчки и машина перестает ехать больше 50км/ч, загорается чек и ESP. Не стал останавливаться, так и доехал до дома с горем по полами. Дома уже пробовал снова завести, заводится, работает ровно, но горит чек. Скинул на всякий клеммы с аккум на ночь. Сегодня утром просканировал на ошибки, только одна P2138. На сколько понял это ошибка датчика положения педали. Почитал темы, у народа у кого такие же ошибки были горел плюсом к чеку режим ЗИМА. Но у меня включается ESP при езде(как будто её заносит) и не выключается. Открыл правый порог, пошурудил тамошние все фишки, продул феном. Ни фига. Не тухнет чек. Над педалью разъём подергал тот же эффект, вернее его отсутствие. Может кто знает в чем проблема? Какой из разъёмов продуть ещё? Где там все фишки по линии датчика акселератора идут?

А ещё кто-то чистил заслонку при такой ошибке...

[Officer 0]

просканировал на ошибки

 

Чем сканировал? Кроме сканирования, есть ли возможность сброса ошибок? Чек будет гореть пока не сбросишь ошибку, или 40 (или сколько-то, не помню точно) запусков без повторения ошибки. Вылезала у меня эта ошибка 2 раза после лужи и сырости в салоне, но у меня механика поэтому никакая зима не горела и ESP тоже. Сбрасывал Multitronicsом.

[Авиа 207]

Чек будет гореть пока не сбросишь ошибку, или 40 (или сколько-то, не помню точно) запусков без повторения ошибки.

Чуть напомню, по букварю чек должен погаснуть после цикла проверки, при котором диагностика выполнилась без сбоя, а через 40 "нормальных" циклов-запусков она стирается из памяти, ну и сбросить сканером можно.

Где там все фишки по линии датчика акселератора идут?

Фишка на самой педали, далее идёт к разъёму С218 (шесть контактов педали отмечены на картинке), который в коробке разъёмов под панелью возле правой ноги пассажира :

 

 

Вы говорите, что пошурудили там и феном дунули, попробуйте вытянуть его и посмотреть контакты, могли окислиться, он один там такого вида с тремя горизонтальными рядами на 15 контактов, остальные или с двумя или с четырьмя рядами. С этой фишки С218 проводка идёт сразу на ЭБУ. По ЕСП, там всё идёт через разъёмы под такой же панелью, но возле левой ноги водителя и сразу на блок управления АБС под капотом.

 

А ещё кто-то чистил заслонку при такой ошибке...

А толку в этой процедуре? Ошибка по электрической части именно педали, в узле педали имеется два датчика положения педали и когда разность между напряжениями сигнала датчика 1 педали и датчика 2 педали превышает определенное значение, тогда и устанавливается эта ошибка.

[MegAmaSS 0]

Officer,

да обычным китайским elmом. Ошибка сбрасывается, пробовал сбросить так: включил зажигание, просканировал ошибка есть, стер, просканировал, ошибки нет, завёл и обороты ниже 3000 не падали. Заглушил/завёл обороты в норме, но ошибка есть. Значит надо искать где, потому как эта ошибка не просто записалась в памяти, а она возникает вновь.

 

Авиа,

Буду завтра все фишки открывать/продувать/сушить, в правой коробке реально была влага, значит и в левом есть. Ппц как она туда проникла

[дмитрий03081978 2]

в правой коробке реально

 

в коробке левый разъем с 218 ,была больная проблема .

[MegAmaSS 0]

Оставил значит я вчера на ночь эту коробочку справа открытой и разъём отсоединил, приготовился сейчас с феном сушить\продувать, да и не понадобилось, думаю дай попробую заведу сначала - вставил фишку, завел автос и вуаля! Чек не горит, двигло работает ровно, ошибки этой нет. Дал кружок вокруг деревни своей, работает. ТТТ

Левую коробку так и не открывал. Значит вода все таки попала ровненько в этот разъём, по жгуту просочилась зараза видать! Зато какая красота теперь в подкопотном пространстве, прям как только купил из салона!

Всем спасибо за советы.