Кто хотел Малибу?

[Peters 0]

только что же леквидности вот у нее нет(

 

Почему нет?

 

Чуть меньше трёх лет назад заплатил 650 т.р., сейчас трейд-ин (в зачёт Мазды-6) даёт за неё 450 т.р.

 

Манус 30 % - не смертельно.

 

Оффтоп

Но я, пожалуй, ещё пару лет покатаюсь. Из всех "одноклассников" Эпики более-менее заинтересовали "Машка" (по совокупности качеств, хотя и жестковата) и Hyundai i40 (дизайн - "Солярис-стайл", что скорее минус, но мягче "Машки", и по длине моего парковочного места мне больше подходит ).

 

На Малибу поездил - жестко, тесно сзади, за поворотом руля, конечно, кидается, но этим же напрягает на большой скорости. А я не склонен путать чувствительность рулевого управления с управляемостью. Эпика (моя!) ИМХО управляется правильнее, хотя это следствие переделки передних стоек, которые в штатном исполнении, КМК, просто "запороли" весь эффект от правильно просчитанной геометрии подвески Эпики.

 

Да, Эпика немного старомодна, но "новомодные" авто, похоже, на меня не рассчитаны. По крайней мере массовые Ну не рассматривать же как замену Эпике пятёрку БМВ?

 

А на шестицилиндровый двигатель я, видимо, просто "подсел" ...

[Жека23 1]

я, видимо, просто "подсел" ...

 

а в мазде шестерка стоит?

[Ельчанин 2]

Мазда 6 NEW двигатель 2.0 SKYACTIV-G (150 л.с.) , 4 цилиндра . Жека 23, а у тебя видать от Эпики еще эйфория не закончилась, что несомненно радует твое постоянство.

Жека23: ZSB, ладно,пошел я на своей красотке кататься))))мне-то она нравиться и пока,тьфу-тьфу-тьфу не просит ничего.

[Peters 0]

а в мазде шестерка стоит?

 

Вроде нет.

[Dima25 9]

Чуть меньше трёх лет назад заплатил 650 т.р., сейчас трейд-ин (в зачёт Мазды-6) даёт за неё 450 т.р.

 

Манус 30 % - не смертельно.

и что взять то за эти деньги можно?

инфляция тоже подзатерялась в ваших расчётах

Оффтоп

в 2008 году взял Лачетти за 468 000,через пять лет продал за 400

и то я расстроился...

Изменено 21 сентября, 2013 пользователем Dima25

[Жека23 1]

Ельчанин,а если машина меня устраивает,зачем расстраиваться!!да и помните про цену за которую я ее купил)да и вообще,как ты к машине,так и она к тебе

[Peters 0]

и что взять то за эти деньги можно?

инфляция тоже подзатерялась в ваших расчётах

Оффтоп

в 2008 году взял Лачетти за 468 000,через пять лет продал за 400

и то я расстроился...

 

А что можно было взять за такие деньги в то время, чтобы продать сильно дороже сейчас?

 

Чем дороже машина, тем сильнее попадаешь при перепродаже.

[Dima25 9]

за такие деньги в то время

за 650?

[Peters 0]

за 650?

 

Ну да.

[Ельчанин 2]

Эпику можно прошить и ,как отзываются одноклубники , и машинка становится порезвее. Интересно а ЭБУ Малибу может прошиваться, а то многие пишут .что у нее с динамикой не ахти как. Хотя ,я понимаю , что их купили единицы и умные головы с программой для нее замарачиваться не будут.

[Ельчанин 2]

Обалдеть! Вот наши чипушники работают! Не успеет модель в продажу толком выпустить, а наши мужички с железными компьютерными мозгами тут как тут! Ай да молодцы, добры молодцы! Жесть!

[Жека23 1]

Ельчанин,для них это деньги))

[Dude 0]

Мля!!!!!! Вышел сейчас - не открывается Malibu, сначала подумал что-то с пультом. Открыл с ключа - аккумулятор в ноль. Подогнал Эпику, попробовал прикурить - никак. Ошибки всякие пишет - тормоза, ESP, капот открыт и не пытается даже завестись, сука! Позвонил в GM Assistance, жду должны перезвонить, сказать когда приедут.

[Dima25 9]

Подогнал Эпику, попробовал прикурить - никак.

ревнует

 

 

 

и что взять то за эти деньги можно?

думаю дело не во взять а в умении продать

 

 

 

Приехал с диагностики.

Нагнули еще на 10 тыр. 540 тыр получилось.

вот:

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52622931-9fdd46.html

 

Я хренею...

Вот так прайс на мою машину. Причем суки написали что 12 год...

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем Dima25

[Dude 0]

Подъезжают GM Assistance, пойду встречать.

[ZSB 0]

Сейчас на вторичном рынке полный застой-люди скорее купят нового китайца за 500-700 рублуй нежели обратят внимание на Эпику на вторичном рынке

 

 

третьих эпика 2.5 была, и при прочих равных 6 цилиндров и 4 при одинаковых характеристиках,как думаешь за кем преимущество останется??правильно,за 6 и не только дело в скорости,а есть еще и другие факторы.

 

Например про факторы?

И не согласен я с 4 и 6 про преимущество... У 4-х цилиндровых могут быть поршня больше, ход пошня больше, соответсвенно крутящий момент и прочая фигня...

Преимущество 6-ти цилиндров только в ровности работы самого мотора, и то не факт.

[Nruter 15]

и то не факт.

Факт. 6-ти цилиндровый двигатель является полностью сбалансированным. Что это такое, можно прочитать в справочных материалах, например, в википедии. У него другие требования к механической прочности блока. Плюс такому двигателю не нужен тяжеленный маховик, как на 4-х цилиндровых.

И сравнение мощности и крутящего момента у этих двигателей не корректно. Эти параметры являются производными от объема двигателя при прочих равных условиях, таких, как способ приготовления рабочей смеси, наддув и т.д.

[ZSB 0]

Чуть меньше трёх лет назад заплатил 650 т.р., сейчас трейд-ин (в зачёт Мазды-6) даёт за неё 450 т.р.

 

я чуть меньше 2-х лет назад взял за 650 т.р., авто 2008 г.в., а теперь максимум 400 трейд ин дает

[Peters 0]

...

вот:

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52622931-9fdd46.html

 

...

 

Посмотрел фотку, и пришла в голову мысль...

 

Рестайлинг Эпики своими силами: отпилив лишнее от ресничек на фары, которые не проблема купить в интернете, получаем следующее:

 

 

... а если ещё прикрутить передний бампер от китайской эпики...

 

 

... получим альтернативный Малибу

 

Шютка.

[ZSB 0]

Nruter, я думаю это надо Жеки23 почитать

[Peters 0]

Факт. 6-ти цилиндровый двигатель является полностью сбалансированным. Что это такое, можно прочитать в справочных материалах, например, в википедии. У него другие требования к механической прочности блока. Плюс такому двигателю не нужен тяжеленный маховик, как на 4-х цилиндровых.

И сравнение мощности и крутящего момента у этих двигателей не корректно. Эти параметры являются производными от объема двигателя при прочих равных условиях, таких, как способ приготовления рабочей смеси, наддув и т.д.

 

Есть один момент: у "шестёрки" в полтора раза больше клапанов, чем у "четвёрки", что даёт большую площадь сечения каналов впуска-выпуска на единицу объёма двигателя. То есть при прочих равных "шестёрка" мощнее при одинаковой эластичности, или эластичнее (лучше распределение крутящего момента вдоль оси оборотов) при той же мощности.

 

С другой стороны у "шестёрки" чуть выше потери на трение...

[ZSB 0]

То есть при прочих равных "шестёрка" мощнее при одинаковой эластичности, или эластичнее (лучше распределение крутящего момента вдоль оси оборотов) при той же мощности.

 

а не при равных условиях совсем все подругому, шестерка только выигрывает сбалансированностью...

[Nruter 15]

Peters,

Всё верно. К тому же, рядные шестерки практически не встречаются на бюджетках. А Эпика - бюджетка.

[Peters 0]

а не при равных условиях совсем все подругому, шестерка только выигрывает сбалансированностью...

 

Почему только?

 

Помнится, когда Ухов гонялся на шестицилиндровой БМВ в Российском "туринге", никто не мог его догнать, в том числе и потому, что аналогичной мощности никто не мог добиться от четвёрок.

 

Реально шестёрка проигрывает только себестоимостью.

[Жека23 1]

У 4-х цилиндровых могут быть поршня больше, ход пошня больше, соответсвенно крутящий момент и прочая фигня..

 

я не говорю только о мощности и динамики! Если все описывать,слишком много писать. Кому интересно можно через поиск найти. Он выдаст преимущества от меньшего износа до более равномерной тяги во всем диапазоне оборотов.И еще много чего.

 

я думаю это надо Жеки23 почитать

 

я то как раз это знаю.