прошу меня простить!

[superdim 0]

ладно,закрыли тему

 

я высказываю свое мнение как именно свое,а Вы пытаетесь это преподнести как устоявшийся факт.

 

Жека23 не совсем так, я выражаю своё мнение как человек который эксплуатировал новую вектру 4 года и новую эпику 2 года, а Вы также своё мнение как человек который эксплуатировал Приору сколько лет не знаю и Эпику, я так понимаю около 2 лет. В этом огромная разница в сравнении. Поэтому логично что моё мнение более объективно, всего лишь.

Хотя топикстартёр уже взял Эпику

[ScorPio 0]

во всех остальном Вектра лучше

А можно подробнее? Ну вот как с оцинкованным кузовом - это да, понятно, лучше. Выбор моторов - это в плюс выбора, а дальше всё-равно мотор кнопочкой не меняется. А так - у коллеги на работе вектра - там вроде робот. Вот это, по-моему, минус.. А какие ещё у вектры преимущества?

Мало ли, ещё кто выбирать будет...

[superdim 0]

Мало ли, ещё кто выбирать будет...

 

О том что лучше я писал, не помню в какой теме, можно поиском найти. И есть форум Вектра клуб там инфы.....

А так - у коллеги на работе вектра - там вроде робот.Вот это, по-моему, минус..

 

У меня был как раз робот на вектре, сейчас автомат. Разницы почти нет, за исключением того что сейчас на Эпике при-20 я ехать не могу минуты пока не погрею так нормально машину, а робот едет без проблем, т.к. это механика. С роботом были большие проблемы в 2006 году, как только они появились, потом всё решили у меня 2008 года машина была.

[ScorPio 0]

не помню в какой теме

Это, видимо.

Ещё лучше салон, эргономика( в том числе инф. на дисплее компа), шумоизоляция. Всякие электронные мелочи:закрывание при 20 км.час, сигналка штатная с датчиком наклона и объёма, ЕСП+ в базе с блокировкой электронной, рядом с Эпиковским ЕСП не стоит и т.д, штатный ксенон, не какой-нибудь а с AFL и это чутьли не с 2002 года. Меньший вес, много алюминиевых деталей, от сквозной корозии на 10 лет. Да блин радио без ключа можно слушать, окна закрываются со штатного пульта, а если они открыты и пошёл дождь сами закрываются. козырьки солнечные с подсветкой, ЦЗ нормальный, можно сделать чтоб только дверь водилы открывалась, бардачок нормальный по объёму

Да, электронные фенички штука прикольная. Но как с местом в Вектре? Судя по ТТХ она всё же ближе к текущему С-классу. То есть формально она Д (и была им в момент разработки/начала выпуска), но уже в 06-08 при выборе сравнивать её стоило бы скорее с Focus-ом/Civic'ом/Corolla'ой/Lancer10 с соответствующими комплектациями/ценами. Точнее сравнивать можно со всеми, но логично, что за больший размер при одинаковых деньгах придется чем-то пожертвовать.. А при сильной любви к полезной электроннике я бы вообще смотрел в первую очередь в сторону Вольво...

Разницы почти нет

Просто по принципу истории - не сильно робот прижился. Даже из Астры убрали, не то, что Инсигнии (и в 07-08, насколько я помню, в Астры нормальной комплектации ставили обычный автомат). Как-то не очень верится, что опель героически к 08-му году решил проблемы с роботом и довел его до уровня автомата, чтобы потом перестать его ставить...

[superdim 0]

Просто по принципу истории - не сильно робот прижился

У Опеля он не прижился, зато у других даже более именитых производителей очень даже.

 

что опель героически к 08-му году решил проблемы с роботом и довел его до уровня автомата, чтобы потом перестать его ставить...

 

Очень даже решил только в 07 году, а почему они перешли на автоматы?Это к Опелю вопрос. Продал я его человеку владеющему Гольфом с роботом ДСГ 7ст. Он удивился почему ДСГ так дёргано переключается по сравнению с Изитроником.

 

Судя по ТТХ она всё же ближе к текущему С-классу

 

Это по каким? размер? мотор?

С класс щас все переростки, моторы могут и на Д и на С классе одни и теже быть, как и электронные навороты. И база там 2,7 что в принципе Д класс.

 

А при сильной любви к полезной электроннике я бы вообще смотрел в первую очередь в сторону Вольво

Вольво это другие деньги со всеми вытекающими.

[superdim 0]

Точнее сравнивать можно со всеми, но логично, что за больший размер при одинаковых деньгах придется чем-то пожертвовать..

 

Вектра в нормальной комплектации и мотором стоила 750 тыс и выше, Тиана 820-830 тыс. Тогда С класс так не стоил.

[ScorPio 0]

очень даже

В виде ДСГ - да. А в виде просто робота - вроде как только на малолитражках (или что-то есть?). Ну и к ДСГ много вопросов по надежности и прихотливости, всё-таки.

Возможно вам робот по стилю вождения/использованию подошел идеально, но судя по отзывам в сети и действиям производителя - не всё так гладко в королевстве РКП..

 

Это по каким? размер? мотор?

С класс щас все переростки, моторы могут и на Д и на С классе одни и теже быть, как и электронные навороты. И база там 2,7 что в принципе Д класс.

Они года с 7-го "переростками" стали, по мере того, как каждый соответствующую модель обновлял. В итоге даже некоторые модели вывалились из линеек (Primera, Carisma). В общем-то и Вектру в это число включить можно - из Д класса у Вектры только база и осталась - по остальным параметрам её догнал С-класс. И по большинству потребительских свойств на последнем этапе своей жизни она конкурировала именно с этими переростками. Видимо, по многим параметрам у них выигрывала, но проигрывала по цене и "современности"... А вот с той же Эпикой даже переростки С-класса сравнивать не приходится...

[superdim 0]

В виде ДСГ - да. А в виде просто робота - вроде как только на малолитражках (

 

Не понял. ДСГ это чистой воды робот, т.е. механика с автоматическим сцеплением, там просто его два в отличии от изитроника.

 

по остальным параметрам её догнал С-класс. И по большинству потребительских свойств на последнем этапе своей жизни она конкурировала именно с этими переростками.

На основании чего выводы то? На основании статеек из инета? Из С класса я ездил на Фокусе и Крузе, Астре прошлой-они рядом не стоят.

 

Ни когда Вектра С не конкурировала с С-классом, основной конкурент был Пассат В6, Мондео.

[ScorPio 0]

Не понял. ДСГ это чистой воды робот, т.е. механика с автоматическим сцеплением, там просто его два в отличии от изитроника.

Там два сцепления не для красоты, а как раз для решения проблем обычного робота. С пользовательской точки зрения - это совершенно разные коробки. Да и с точки зрения производителя, судя по всему - тоже - ДСГ ставят на широкий круг машин, а вот робота - только на малолитражки...

Ни когда Вектра С не конкурировала с С-классом

Можете назвать основные характеристики, которыми, по-вашему, пользуются люди при выборе авто (по крайней мере при первичном, чтобы понять стоит ли вообще смотреть на это авто)? В моем понимании это: тип (седан/хетч/вагон/внедорожник), уровень марки(обычно-бюджетная/премиум/люкшари), размер, двигатель (тип/мощность), КПП, цена.. Дальше уже идёт сравнение моделей в плане отзывов, индивидуальных предпочтений и нафаршированности.

Так вот, по размеру Вектру можно сравнивать разве что с Пассат В5 и Мондео образца до 2000го года. Если сравнивать с Пассат В6 и более новыми Mondeo, то Вектра гораздо ближе к С-классу, чем к ним:

Вектра С - 4,611 mm

Пассат В5 - 4,676 mm

Пассат В6 - 4,780 mm

Астра Н - 4,587 mm

Лансер Х - 4,570 mm

Эпика - 4,805 mm

[superdim 0]

Там два сцепления не для красоты, а как раз для решения проблем обычного робота.

Разбиритесь для начала что такое роботизированная коробка передач(т.е. робот в простонародье). А ДСГ это по вашему не обычный робот? Или если одно сцепление это робот а два то не робот Слава маркетологам.

 

В моем понимании это:

 

А в моём это комфорт, управляемость, безопасность, эргономика и всякие электронные фишке почти в базе.

[superdim 0]

люкшари

 

Лакшари если уж по русски

[Беркут 20]

Когда Вектру сняли с производства и что стали выпускать вместо нее?

[ScorPio 0]

А ДСГ это по вашему не обычный робот

То есть разницы между, например, 3 ступенчатым автоматом и 6 ступенчатым вы не видите и считаете, что никто разницы между ними не заметит? По такой логике вообще все машины одинаковые (принцип действия отличается не сильно, так нюансы разные) и пофик на какой ездить

Оффтоп

Очень напоминает фанов Canon/Nikon с логикой:"У моей любимой фирмы есть 1D/D3, так что мой 1000D/D5000 неимоверно крут"...

А в моём это комфорт, управляемость, безопасность, эргономика и всякие электронные фишке почти в базе.

Ну так брали бы Volvo C30. Хотя не исключено, что и S40 в бюджет 700-800 тогда влез бы..

[superdim 0]

Когда Вектру сняли с производства и что стали выпускать вместо нее?

 

Беркут, Инсигнию.

 

фанов Canon/Nikon

 

Я не фанат Опеля или вообще любого бренда. А Canon/Nikon лучшие из фото техники.

 

ScorPio, разговор не о чём.

[ScorPio 0]

Я не фанат Опеля или вообще любого бренда. А Canon/Nikon лучшие из фото техники

Смотрите на характеристики конкретного изделия, а не на бренд/формальный класс и будет вам больше счастья и меньше разочарований

[superdim 0]

Смотрите на характеристики конкретного изделия, а не на бренд/формальный класс

 

Кто бы говорил

Можете назвать основные характеристики, которыми, по-вашему, пользуются люди при выборе авто (по крайней мере при первичном, чтобы понять стоит ли вообще смотреть на это авто)? В моем понимании это: тип (седан/хетч/вагон/внедорожник), уровень марки(обычно-бюджетная/премиум/люкшари)

 

будет вам больше счастья и меньше разочарований smile.gif

 

А это к чему? У меня то как раз не было разочарований по поводу Опеля и счастьем у меня всё в поряде. Как раз у тебя с этим и есть проблемы.

 

Да ты троль. Не надо здесь тролить и других учить.

[ScorPio 0]

Кто бы говорил

Как один из параметров конкретного изделия, разумеется"). Влияющий, в том числе, на дальнейшую цену обслуживания...

У меня то как раз не было разочарований по поводу Опеля

А по поводу Эпики, судя по всему - есть. Причём если бы не громкие заявы (что Вектра во всём лучше Эпики) - это были бы сугубо твои проблемы. А так - мало ли кого в заблуждение введешь...

[superdim 0]

А так - мало ли кого в заблуждение введешь...

 

Я ни кого ни куда не ввожу. Я описал чем лучше Вектра Эпики, и повторюсь, что Вектра во всём лучше Эпики, это моё личное мнение. Форум он для того и есть чтоб люди делились своим мнением или ты не знал об этом? Мне то есть с чем сравнить, а тебе по ходу нет. Судя по твоим постам. А Эпика это лучшее(со всеми её не достатками) что можно было купить новое за 700 тыс. в 2011 году. Поэтому как бы тебе не хотелось с Эпикой у меня нет разочарований, я знал что я покупаю

[ScorPio 0]

Вектра во всём лучше Эпики

Как же печально, когда собеседник не умеет/не хочет читать.. Повторю, что в ответ на это я заметил, что Вектра хуже Эпики по размеру и, в определенных конфигурациях, проигрывает ей коробкой передач (устаревшая малоиспользуемая в современных авто модификация робота против вполне современного автомата). И отметил, что при рассмотрении варианта Вектры (тем, кто рассматривает ее при выборе), вполне логично сравнить её и с C30/S40 - при сравнимых ценах на б/у Вольво может выиграть по очень многим параметрам (но скорее всего проиграет по размеру)..

Оффтоп

Твои разочарования или их отсутствие меня совершенно не трогают

[superdim 0]

вполне логично сравнить её и с C30/S40 - при сравнимых ценах на б/у Вольво может выиграть по очень многим параметрам

При чём здесь вольво В начале темы написано что с чем человек хотел сравнить. Это к тому, кто умеет читать, а кто нет.

 

Твои разочарования или их отсутствие меня совершенно не трогают

 

 

А по поводу Эпики, судя по всему - есть

Это кто написал. Я ответил что нет.

 

Повторю, что в ответ на это я заметил, что Вектра хуже Эпики по размеру и, в определенных конфигурациях, проигрывает ей коробкой передач (устаревшая малоиспользуемая в современных авто модификация робота против вполне современного автомата). И отметил, что при рассмотрении варианта Вектры (тем, кто рассматривает ее при выборе), вполне логично сравнить её и с C30/S40 - при сравнимых ценах на б/у Вольво может выиграть по очень многим параметрам (но скорее всего проиграет по размеру)..

 

Всё это фантазии теоретика у которого не было машины Ни вольво, ни опеля, ни эпики.

[ScorPio 0]

В общем, желающий понять - будет знать куда/на что смотреть. Мне этого достаточно.

[superdim 0]

желающий понять - будет знать куда/на что смотреть

 

Согласен. Явно не в сторону человека без авто.

[JD_irkut 0]

ездяйте лучша на троллейбусе