Беркут

С Праздником действующих, отставников и будущих! Удачи!

Ну омывайку заливать же надо...

Смотрите массу. Лампы исправны, напряжение поступает, значит - слабо "уходит".

Управление на складывание-раскладывание зеркал можно брать непосредственно от привода ЦЗ в водительской и передней пассажирской дверях. Тут всё зависит от длительности импульса - главное, чтобы его хватило на время привод зеркал, т.к. для ЦЗ он кратковременный. Или экспериментально проверить, есть ли напряжение на приводе ЦЗ в двери при удерживании соответствующей кнопки на ключе. Тогда достаточно пробросить два провода внутри каждой двери.

Рискну сделать такое предложение. 1. Разобраться с контактами включения-выключения приводов складывания-раскладывания зеркал. 2. Установить зеркала, а управление складывания-раскладывания вывести на Центральный замок, а конкретно на водительскую и переднюю пассажирскую двери соответственно по алгоритму: заперто - сложено, открыто -разложено. В итоге получаем "вкусняшку" - заперли машину, зеркала сложились, открыли - разложились.

Добро пожаловать в Клуб!

Это всё из-за включения ближнего света в качестве ДХО. Это "недоразумение" было давно решено в теме по модернизации электрики. Там на выбор было предложено с помощью одного диода использовать в качестве ДХО или противотуманки, или ближний свет фар. При этом уменьшения освещенности приборки и магнитолы не происходило, но датчик света функционировать продолжал штатно: при уменьшении общей освещенности включался ближний свет фар, а противотуманки гасли, если они использовались в качестве ДХО, и включались штатно, и габариты или только включались габариты, если в качестве ДХО ближний свет фар, а также уменьшение свечения самой приборки и магнитолы. Модернизация примитивная в своем исполнении и рассчитана на человека далекого от электрики.

Ну-ну... А также каждые 10 лет обязать перезащиту дипломов - ведь они устарели и появилось много нового. Можно также каждые 10 лет подтверждать свидетельства о браке, а чЁ? Много чего еще придумать можно и всё платное.

Добро пожаловать!

Когда суточная температура переходит через ноль градусов, тогда и вливайте - именно при такой температуре наружного воздуха и происходит конденсация влаги в бензобаке.

Добро пожаловать в Клуб!

Скорее всего сажевый фильтр забит. Прогазовались - его продавило. Надо на трассу и прокатиться в ручном режиме, если АКПП, или на пониженной, если МКПП, держа обороты 3000. И так не менее километров 50.

Была такая тема, правда, давно, но пристыковка датчика удара типа MS-TL4s к штатной сигнализации была реализована.

Больше скорость - меньше ям?