Вопрос по шрусам (гранатам)

[SfS 0]

Вопрос следующий: берусь за внешний шрус, и пытаюсь его вращать по часовой стрелке и против часовой, чувствуется типа люфта, то есть граната не мертво зафиксирована. При движении на поворотах никакого хруста нет. Только вот что бывает, особенно когда машина холодная: при езде иногда случаются как бы рывки со щелчками. Что это такое объясните? На помойку пора моей кобылице?

[Сергей3S 0]

Маюсь уже давно с такой болезнью что люфтит внутренний правый трипоид (люфт осевой и поперечный немного)от него на первой передаче и иногда на второй при движении газ/сброс слышны щелчки!

думаю за морочится посадить на резьбовой герметик вот только пока руки не доходят! и ещё кому будет интересно звук щелчка каким то непостижимым образом усиливает защитная пластина подвесного подшипника правой оси.

[SfS 0]

успокоили)))) спасибо)))

[Сергей3S 0]

ɐжodиɔ,

Ну сварка это колхозный метод!

Гораздо эффективнее и логичнее нарезка резьбы на валу и посадка на упорный болт или гайку как кому нравится! это позволит разобрать узел при необходимости например для замены опорного подшипника

всё таки пока люфт незначительный надеюсь обойтись герметиком!

[Nruter 15]

У половины автосов внутренняя граната цельная с валом.

Это как? Не встречал ни разу. Можно картинку?

[Nruter 15]

ɐжodиɔ,

Понял. Речь идет о правом приводе с промежуточной опорой.

[Nruter 15]

Я у себя не замечал, хотя очень хорошо знаком с такими люфтами по прежним машинам. Утром, при включении задней пердачи есть небольшой толчок. Но он безлюфтовый и беззвучный.

[Nruter 15]

люфтит и справа и слева.

Люфт при вращении? Осевой люфт должен быть, ведь изменяется длина пары "привод-граната" при проезде неровностей дороги.

[Nruter 15]

Осевого люфта корпуса гранаты быть не должно

Это понятно. Я имел в виду люфт, когда за привод дергаешь

А если наружные гранаты качаются (люфтят) вверх/вниз/вправо/влево, то есть смысл проверить ступичный подшипник. При нормальном подшипнике и нормальной затяжке гайки люфта вообще не должно быть.

[SfS 0]

а как можно определить какая граната люфтит? берусь например за правый привод и начинаю его шерудить, он люфтит, а что люфтит внутренняя или внешняя граната, откуда мне знать, они же в сцепке

[Nruter 15]

SfS,

Внешняя вообще люфтить не должна. Попробуй взяться за саму внешнюю гранату и покачать её, не обращая внимания на всё остальное.

Возможны варианты возникновения люфта.

1. Ослабла затяжка гайки крепления гранаты к ступице

2. Вышел из строя подшипник ступицы

3. Зазор в шлицевом соединении гранаты и ступицы.

Чтобы определить, что случилось, нужен помощник. Он должен нажать на тормоза. Если при повороте руками вперед/назад будет люфт, то кранты шлицам. Проверить затяжку гайки гранаты. Если гайка затянута нормально, но остается люфт вверх/вниз/вперед/назад, то кранты подшипнику.

Дальше уже по логике вещей. Если внешняя граната неподвижна, то проверять уже сам привод от внешней гранаты до промежуточной. Если нет люфта "граната-вал", идем дальше по всем соединениям по направлению к коробке.