Требуется консультация

[Alexpnz 1]

Соратники, требуется консультация - как с минимальными трудозатратами (чтобы не разбирать приборную панель) пробросить провода из салона авто в моторный отсек(вывести датчик термометра забортной температуры) и в обратную сторону (завести провода от датчиков парковки).

прошу не ругаться, если подобная тема уже где-то освещалась - искал по всему форуму. не нашёл.

Заранее благодарен за помощь.

[AGrus 0]

из салона левее и выше узла редалей есть заглушка резиновая.

со стороны мотора рядом (чуть выше) с вакуумником эта заглушка прекрасно видна. Я через эту технологическую заглушку протянул прямое питание в салон через проходной предохранитель и провод внешнего термодатчика для мультитроникса.

Удачи.

[Alexpnz 1]

а резиновая заглушка в моторном отсеке вверху справа, под решёткой воздухозаборника - это не то?

 

 

т.е. -я правильно Вас понял - именно ЗАГЛУШКА? а не уплотнительное резиновое кольцо, через которое выходит жгут?

[Nruter 15]

именно ЗАГЛУШКА?

Заглушка. Размером чуть больше пятирублёвой монеты.

 

[lom 11]

Пользуйтесь поиском.

Всё, давно изучено, только читайте.

[Alexpnz 1]

всем спасибо за консультацию.

ещё один вопрос по теме - кто где крепил Main control box парковочной системы?

 

Пользуйтесь поиском.

Всё, давно изучено, только читайте.

а Вы можете себе представить, что не все такие опытные и-нет юзеры, как Вы и не у всех получается найти нужную информацию, используя "поиск"?

а за ссылку я Вам премного благодарен.

[Nruter 15]

не у всех получается найти нужную информацию, используя "поиск"?

Если честно, то на форуме вообще кнопкой поиск не пользуюсь. Пробовал - ничего не получилось вообще. Вываливает огромную кучу ненужной информации, среди которой нужной нет.

Или я тоже не умею пользоваться?

[Alexpnz 1]

ну этот жгут я обнаружил и понял, что ведёт в крыло.

теперь проблема выбора - или нетрудозатратно(один из основных критериев при усовершенствованиях), но колхозно(провода никак в моторном отсеке не спрячешь)

или трудозатратно, но красиво всё спрятать.

на днях придёт парковочная система, врежу датчики и уж тогда буду определяться по настроению - лезть в крыло или полёгкому просунуть провода через заглушку возле вакуумника

 

аналогично.

из-за чего, собственно, тему и открыл

[ZSB 0]

Датчики вперед ставить будете?

 

Насколько я понимаю, если датчики ставят сзади, то подсоединяются к лампе заднего хода, а провода к Main control box уже тянут через салон...

[Alexpnz 1]

датчиков -8 , 4 -спереди, 4- сзади.

если я правильно понял то, что я купил - разъёмы датчиков подключаются непосредственно к контрол боксу. никаких дополнительных подключений нет.

[ZSB 0]

контрол боксу

 

А контрол бокс к чему? И как он поймет, что вы включили зяднюю скорость?

[Alexpnz 1]

а ему зачем понимать, заднюю я скорость включил или переднюю?

хотя Вы меня сейчас озадачили - т.е. он в потоке(при расстоянии менее 1,5 до препятствия) постоянно будет пищать?

[ZSB 0]

Alexpnz, я речь веду про задние датчики.

[Alexpnz 1]

http://www.ebay.com/itm/161090342612?ssPag...984.m1497.l2649 - вот девайс.

никаких признаков подключения ни бокса, ни датчиков к чему либо управляющему(типа подачи напряжения на куда-то при включении задней передачи ) я не увидел.

 

я Вас понял.

но логика моя СЕЙЧАС (после Ваших вопросов) такова - если задние датчики требуют управляющего напряжения, то что послужит сигналом для определения расстояния до препятствия при движении вперёд? или же ВСЕ датчики работают постоянно и сигнализируют при любом приближении к препятствию ближе , чем на 1,5 ??

[ZSB 0]

Красный провод это что?

[ZSB 0]

Видео с YouTube

[Alexpnz 1]

красный провод - это+. а вот синий, действительно, судя по-всему - управляющий.

а вот как эта сволочь поймёт, что ей нужно измерять расстояние до переднего датчика? вот тут я озадачен.

нет, схем, скорее всего никаких мутить не нужно. думаю, в инструкции всё это описано. сколько времени пользуюсь хитрыми китайскими заморочками -ВСЕГДА у них всё предусмотрено. и если они пишут - 4 ЗАДНИХ датчика, 4- ПЕРЕДНИХ, то я почти уверен, что уже в девайсе есть какая-то заморочка, которая понимает прибору понять, что ему делать

[ZSB 0]

Установка парктроников своими руками

 

Так задник почему запитываются от фонаря задней скорости?

Потому,что бы дать понять прибору, что надо включить датчики.

[Беркут 20]

На Вольво парктроник передний и задний штатные. Задний включается в работу при включении задней передачи, а вот передний при режиме D, но при скорости до 15 км/час, а потом отключается, т.е. получается, что включение переднего парктроника привязано к датчику скорости. Стоишь в московских пробках держа нажатой педаль тормоза, проедет мимо мотоциклист - парктроник сигналит. Если не делать подобную привязку, а оставить его все время включенным, то, с одной стороны, обгонять и быть обогнанным удобнее - будет сигнализировать и привлекать внимание, чтобы рулем не крутануть, особенно когда обгоняют и не видишь обгоняющего из-за "мертвой зоны", но с другой стороны - постоянное пищание так надоест, что можно будет взвыть.

[ZSB 0]

Тут уже обсуждали как установить передний парктроник

[Alexpnz 1]

это понятно и само собой разумеется(аналогично - камера заднего вида получает напряжение при включении заднего хода и подаёт управляющий сигнал на ГУ для переключения входа с любого устройства на вход с бэккамеры).

а вот что с перденими датчиками?

каково ваше мнение на этот счёт?

[Alexpnz 1]

сейчас возникла мысль - скорее всего передние активны по умолчанию но, в случае подачи управляющего напряжения на сини

[ZSB 0]

http://www.epicaclub.ru/forum/topic7706.html

[Alexpnz 1]

прошу прощения-случайно отправил.

на синий провод - пердние датчики отключаются, а на мейн боксе подключаются входы с задних датчиков

[ZSB 0]

Я бы не торопился, а дождался когда придет товар, там навярняка есть инструкция (на китайском )