надежность двигателя эпики

[epica_user 0]

Не у всех тут геморные машины,просто тебе не повезло видимо.На любом форуме если почитать-у всех так,кто-то ездит и горя не знает,а кто-то спит почти под ней У меня вот когда-то был соболь,так я на ней 120 тыс намотал и кроме ТО и сцепления ничего не делал,так что наши машины ничем не хуже других все они железные и иногда ломаются

[ZSB 0]

Здрасти всем))

 

Все одно да потому))

 

Все уже давно тут разжовано и пожовано про моторы. Что еще жувать?

И это, у кого кранты пришли мотору ХАРЕ ныть!

[epica_user 0]

Наконец-то

[nikanet 0]

как закрыто? а пофлудить? мы еще масло не обсуждали совсем!!

[m-maevski 1]

эт точно, закрывать рановато., еще можна пабазарить..

[ZSB 0]

еще можна пабазарить..

 

А кому-то поплакать

 

[Жека23 1]

еще можна пабазарить..

 

конечно,тут *мастера* такую информацию дают,оказывается машину греть не нужно,возможно скоро узнаем что масло тоже не всегда необходимо менять,а может и вообще заливать.!

[nikanet 0]

ну дык.. надо было вовремя паперс надевать.. это точно из за этого движок полетел. и еще тряпочку в глушак на ночь он точно не засовывал. вот в туманную ночь и попал туман через глушак в цилиндры. а там получился конденсат в цилиндрах, гидроудар, хана движку..

[nickni 0]

Все это время, я пытался выяснить причину моего несчастья и в конце концов мне удалось найти специалистов которые объяснили, что произошло. Ответ был прост: - "А нехер лить в нее 92 бензин и слушать дебилов менеджеров по продажам, которые утверждают, что 95 говно, по этому лейте 92". Я их к сожалению послушал (в общем сам дурак, ведь в инструкции по эксплуатации написано черным по белому - бензин с октановым числом не ниже 95

 

======не дебилов менеджеров а движок надо слушать. обленились все с иномарками. Первый признак плохого бензина -детонация. Регулятор есть но он инерционен. Рецепт: после заправки особенно в жару трогнуться в натяг. Если хоть один детонационный стук проскочил в момент трогания-повод хорошо задуматься. Стоит ли лететь ближе к 200 км в час или разбавить 98-м при первой возможности. Вообще всегда надо слушать двиг а не слепо давить в пол. Послушайте в жару летом с улицы несколько машин. Половина трогается с детонацией. Причем замечал прибавку количества таковых в глухих местностях со стремными заправками и особенно в жару. А вообще лить только правильное масло купленное в солидной точке и почаще следить за уровнем....

[nikanet 0]

А вообще лить только правильное масло купленное в солидной точке и почаще следить за уровнем....

 

так я же и предлагал за масло поговорить. вот вы какое любите лить?

[Джин 1]

epica_user,nurzik, правила форума п.4.9 перечитайте, если забыли.

[epica_user 0]

Оффтоп

Виноват,исправлюсь

[nurzik 1]

Оффтоп

Виноват!

[epica_user 0]

Оффтоп

Как я могу загладить свою вину комрады?

[nikanet 0]

Оффтоп

все просто. возьми на себя добровольную обязанность три дня только читать и не постить.

[epica_user 0]

Оффтоп

Все,с завтрашнего дня держу себя в руках

[Dima25 9]

звонил я други Анатолию Вайсману из "За рулём",типа посоветоваться по поводу кончин движка...

все наши версии он подтвердил как имеющие место быть...

основные две:

1 засос крошки при разрушении катализатора(в двух словах-есть там какой то эффект пульсации при котором в перерыве создаётся разрежение и как следствие засос газов отработанных с керамической пылью обратно в цилиндры)

2 перегрев движка(тут он вспомнил аллюминиевые движки БМВ и запел лазарем...)

 

я его звал к нам на форум но он чета очканул ,сказав что для точного диагноза необходимы исследования а так на пальцах он в принципе ничего нового нам не скажет...

[Nruter 15]

эффект пульсации при котором в перерыве создаётся разрежение и как следствие засос газов отработанных с керамической пылью обратно в цилиндры

Немного не так . Речь идет о стоячих волнах в системе выхлопа.

В связи с этим возникает вопрос - система выхлопа двигателей 2.0 и 2.5 отличается?

[Dima25 9]

система выхлопа двигателей 2.0 и 2.5 отличается?

да спрашивал я у него и это...

сказал что без изучения предмета лично (конкретного движка) сказать ничего не может...

 

Немного не так

даже много не так,но тем не менее

[Nruter 15]

Dima25,

Везде пишут о том, что кат расплавился, спекся или рассыпался. А если немного подумать и сравнить, то, вроде как, такого и быть не может.

Температура плавления стали составляет 1520 градусов. А вот данные о материалах, из которых делают каты.

Если в кате по какой-то причине температура поднялась, то, в первую очередь, на асфальт должен политься раплавленный корпус ката и упасть кирпич из керамики.

[Dima25 9]

Nruter,я тоже на предыдущих машинах единственное чего опасался, что этот самый кат, точнее его соты ,просто тупо забьются до непроходимости

в хорошем смысле этого слова

[Dima25 9]

сегодня был на сервисе у оф дилера по поводу замены сальника коленвала со стороны пассажира по гарантии(потел малёха сцуко)

 

Peters,Nruter,sergei220770, огромное вам парни спасибо за всю информацию по поводу сего момента

 

владея ею, я заставил парней на сервисе и фиксатор шкива приволочь(есть оказывается точь в точь как серёга на фото выкладывал)

откручивали втроём надев трубу 1.5 метра и то не с первого раза

 

и момент затяжки 500-600 Н*м выдержали,правда сначала сбегали мурзилку посмотрели-перепроверили,оказалось всё верно!!!!!)

 

а вот товарища tabasrostov,расстрою - есть в белгороде контора которая пользует для своих и чужих нужд только авто под названием Эпика (23 штуки)

так вот пробеги за 200 000 км и все на оф. сервисе обслуживаются проблем нет кроме замены расходников,поэтому и слушали всё что я буровил,именно по этому авто ремонтного опыта оказалось не много (фиксатор шкива не налазил-подтачивали,он от опеля был)...

по поводу движков ответили что пока менять чинить не приходилось в связи с задирами и масложором...

 

поеду через пару недель на ТО, если есть какие вопросы могу заехать в контору с водилами Эпик поговорить лично...

 

ну вот как то так,ещё раз спасибо всем кто реально помогает на форуме, а не ноет в каждой теме дело без дела

[sergei220770 5]

и момент затяжки 500-600 Н*м

Nruter не верил что можно поломать,или искривить колено!!!Фиксируя его за маховик.!!! :drink:

 

Закрутив 500-600 нм,а откручивать гараздо сложнее.!

 

на предыдущих машинах единственное чего опасался, что этот самый кат,

 

Не трогайте каты на эпике если они целые!

[Nruter 15]

Nruter не верил что можно поломать,или искривить колено

И сейчас не верю . Через мои руки прошли десятки движков. Коленвал не из сыромятины сделан, в конце концов.

[sergei220770 5]

До этого двигателя, тоже так думал,не в обиду. Но сейчас нет двигателей надёжных.