александр шевченко

очень много зависит от того как давить на тапку. Когда жена садится за руль.у нее расход по компу 10-10.5л,как я сяду-так беда.ниже 12-13 не падает

Я думаю,надо сначала заклеить бумагой(ну чтоб легко потом снять,типа малярного скотча) что бы в живую посмотреть,как будет выглядеть,вдруг не понравится,а то можно проити точку невозврата+плюс покупка новой планки ЗЫ чет мы не в той теме разговор завели

Если честно,то как буд-то бровь выщипали не очень аккуратно. Думаю так не стоит. А я задумал задние блоки фар красной пленкой затянуть. Посуше-потеплей станет попробую,плюсом наверное решусь на крест светящийся. На днях на лаче седан видел-понравилось

Описанная выше комплектация достаточно редкая. ПСА принимает заказы как то странно,квота на майское производство уже выбрана,то есть будет только август,если я не ошибаюсь. Менеджеры в салоне сами как-то подвисают при упоминании данной коплектации,типа ни рыба,ни мясо. 120 сил-явно мало. Как было сказано выше,для С4 вроде намана,а вот С5 потяжелее. Есть знакомый,который взял такую,чуть-чуть бу,на механнике. Машина конечно класс,но только до тех пор,пока не тронешься. Явно вялая,подталкивая владельца на вальяжный стиль езды. Если надо ускориться,то двигатель крутить надо почти до красной зоны,но тутже вырастет расход. Как он мне сказал,я понял,почему его продали(пробег 25тк 1,5г),но он не гонщик,возит семью и все такое. А вот с новой коробкой роботом,пока обьективной информации нет. Как она себя вести будет,пока никто не знает. Понятно,что продавцы будут уверять,что все ВЭРИ ГУД,ну так это их работа. Да и С5 без гидроподвески.. Мне кажется весь смысл задумки уходит

Всем доброго времени суток,форумчане! у меня сегодня машина решила проявить свою экономичность,либо её хозяин сделал сегодня что-то правильное Промотавшись по городу пару часов,чет я проморгал момент что бак почти пустой. Глянул на панель,значек горит,комп показывает 90 км осталось. Впереди заправка,какое-то МОТО,зелеными буквами. Зарекалась свинья в грязь не лазить,а я не заправляться на неизвестных заправках,но че-то я туда поперся. Машину с новья кормил 92,раз лил 95,раз 98. Ниче не понял,так и лью 92. Сегодня как-то глаз покасился на пистолет 95,решил залью. Все вроде ничего(бенз,сказали,из Ярославля),но вот комп,который показывал обычно 13-14л,иногда доходило до15,сегодня(по всем пробкам) он показывал 9.6-9.9л.!!!!! даже за рубеж 10л не перешел. Может быть на самом деле,не стоит изобретать велосипед,что предписано изготовителем,то и лить... Завтра посмотрю как заведется

Легко ! Меня летом в зад слегка догнали,пластик.бампер,абсорбер,усилитель бампера,кронштейны бампера,две ПТФки(все оригинал)+ работа+покраска(не у ОД)=39000р. А тут...

во блин,снова мысли тревожные подкинули Два дня назад приятель купил новую Эпику(скоро у нас появится),блин у меня скатывается на большом уклоне -у него нет. Че делать? может с коробкой чего?

блин,включите зимний режим и переведите рычаг КПП в ручной режим-увидете какая передача

Поздравы! по поводу датчика надо омывайку долить

спасибо! это до меня потом дошло,что можно резинки сменить,но вы правы,машина гарантийная,поэтому пусть меняют. Сход развал поправили и машина снова ведет себя как новая

Всем привет! вообщем с подтянутой подвеской и,почти,без стуков сзади проездил почти 20 дней. Два дня назад,после слякоти,прихватил морозец. Первые два-три км сопровождались добрым скрипом сзади. Сегодня ОД приговорил задний правый кулак. Прикольно,но другая смена почему-то в прошлый раз люфта не заметила,а сегодня-просто праздник какой-то. Собсно вопрос: если меняли кулак,нужа ли регулировка сход-развала,при условии,что регулировочную тягу(и регулировочный болт) не трогали? Мастера сказали,что это обязательно,и накрутили. Просто теперь машину снова тянет в сторону,переделывали дважды,завтра третья попытка.

тут наверное весь смысл в том,что бывает контрафакт(фото с кастролом-слева явная отработка отфильтрованная),и не затягивать с межсервисным интервалом. Фото француза(20 тыс пробег)и бмв(50тыс) меня просто убила. Я стараюсь менять каждые 7,5тыс,так как частенько приходится толкаться в пробках. После этого лета(намотал 5тыс) поменял на всякий случай. Фотки тому подтверждение,масло в моторе при условиях города менять раз в 15тыс,наверное не есть хорошо

http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1 о че нарыл на бескрайних просторах интернета-фото движков при использовании разных масел. Зацените..

Ну вот и я добавлю свои наблюдения по поводу коробки. В декабре у меня засопливил сальник привода,его поменяли,залили новое масло(старое ни мне,ни механику не понравилось). Промерили уровень,все как по книжке. Выехал,вроде ниче. Были толчки со 2-3,и на третьей,когда тошнишь в потоке,то нажимаешь,то отпускаешь газ. У ОД был ответ,так и дожно быть. Ну должно,значит должно. А,еще,разгоняешься до 70-90,отпускаешь газ,чуть-чуть на тормоз(прям капельку)-стрелка спидометра потихоньку падает,а тахометр-почти сразу и опускается в район ХХ. Сегодня поездил по пробкам,на рывки уже стал обращать внимание,так как они стали проявляться почти во всем диапазоне переключений. Че-за дела? Вообщем долил 100гр масла(механник говорил,что + -100гр-допустимо)- все рывки пропали,машина стала тянуть активнее,тахометр не падает сразу,а по мере снижения оборотов. Но больше всего порадовало,что тяга авто стала прям другая. Раньше нажимал на газ,она зарычит,потом начинает тянуть. Сейчас все происходит почти одновременно. Вот такие чудеса. 100г и такое отличие

пятиступка или шести? если 6 ступеней,то DEXTRON 6,если 5,то ATF-3309 (ну а производителя сами выбирайте) ну а вообще по уму надо наверное по VIN подбирать,так как заливать надо такое же,что и было

я думаю,что это не порадует. Когда тестил Ситро С5,пока ждали,что прогреется,бортовой комп показал....38л!!!! при езде он потихоньку сполз до 15л. А у меня недавно тоже глаза полезли на лоб: активно поездил по пробкам неделю и зжег почти бак(залил 50л) на 270км,вот тут то я припух-18л на сотню,хотя комп выше 13л не показывал. На трассе обычно 10л. пробег 10тыс. 2.0 ат

здесь наверное надо пробовать самому. вибрация была ощутимая,и все же она была от движка(я так думаю,так как я попробовал как коробка подхватывает момент троганья с места,т.е ставлю на N,отпустил тормоз!,переключил в D,машину очень мягко подхватило и она покатилась,так вот на нейтралке вибрация была). менеджер сначала сказал,что двигатель пока не прогрелся,а потом сказал,что старые движки были лучше,работали ровнее. не знаю,правда это или нет. Честно скажу,все равно автомобиль будоражит вооброжение,что-то в нем необычное

Вы правы

Когда дома я сказал,что с автой нашей не все хорошо,жена сказала,Ну вот,что дальше? я предложил посмотреть ситро с5. Всегда нравился и ей и мне,но летом не хватило денег,да и ждать не хотели. Приехали,посидели.пощупали,поговорили с менеджером. На редкость манагер был в адеквате,на все мои вопросы о долговечности тех или иных узлов дал где-то неутешительные,где-то радужные ответы(весь диалог на эту тему происходил уже вне салона) Первое,на что обратил внимание,то о чем писал Stigmata-это вибрация. Он правда был на дизельном,я был на бензиновом,который 150ТНР 6 акпп комфорт. Скажу честно,вибрация сильная. Дальше,менеджер потащил на по ямам,что бы мы ощутили все прелести подвески,понравилось. Однако,задрав машину на верх,она становится жесткой,ну оно и ладно,в таком режиме,машина быстро и не поедет,как только начинаешь разгоняться,она опускается. Вышли на дорогу. Тяга хорошая,как коробка работает-очень понравилось. Подвеска скрадывает ПОЧТИ все неровности,но на кузов раскачивания отдаются. Эффекта перины и воздушности добились,можно сказать почти.. Руль очень податливый,при переходе в спорт режим становится острее,но и сама машина становится жестче. а вот неподвижная ступица,на которую я раньше смотрел.как на какой-то шедевр,мне не очень понравилась,когда решил проехать восьмерку-пальцами задевал за ступицу,но,наверное,это дело привычки. Тормоза мне в нашей показались получше. Очень тугая(после нашей) педаль газа. жена приговорила задний диван-места меньше,и посадка назад в эпике удобнее. Здесь наверное надо отметить,что все дело привычки,мы катались на нем около 20 минут. Наверное после двух часов,я на это и не обратил бы внимания. Машина оставила хорошее впечатление,ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ,но... когда подьехали к салону,а предложил менеджеру проехаться на нашей,сделав скидку на побрякивания сзади. Так вот,когда он сел и мы проехали около километра,улыбка с его лица потихоньку стала сходить. Его слова: наша машина( С5 ) красивая,индивидуальная,с кучей прибамбасов,а ваша(Эпика)просто комфортная,в которой хочется ехать и ехать... Жена,посмотрела на меня,и я все понял,вопрос о продаже и смене авто снят

Всем доброго вечера,дорогие одноклубники. Хочу сообщить результаты поездки к дилеру по своей проблеме со стуками и уводом авто. Вся процедура тряски,раскачивания всех узлов,проверок,покатушек с мастером итд заняла около 4,5 часов. по передку ничего не смогли ответить-все вроде в норме,а вот по зад-все дружно закивали-да,стучит,и машину тащит(у меня вздох облегчения-признали). заехали в бокс,подняли. мастер,осмотрев все узлы с какой-то железкой,вынырнул из под авто,с улыбкой: у вас даже еще этикетки на некоторых деталях сохранились,все элементы-как вчера поставили,но на них слой наледи. Приташили тепловую пушку,попросили подождать минут 10,после,откалупали весь лед,появился чел с динамометрическим ключем. Быстренько пробежались по задку,кое-чего подтянули. снова дядька с "фомкой"прошелся по задку,скомандовал:на стенд сход-развал. Все четыре колеса "не в фокусе". Развальщик оказался очень терпеливым,выслушал все мои наблюдения и пожелания,начал свою работу. выставив задок,обнаружил,что развал на передке в допуске,но не лучший. левое колесо -0,14,а правое -0,40. Развал у нас не делается,но,подмигнул,вам помогу. Минут 5 поколдовал,и завалил левое до -0,30. На вопрос,почему наоборот правое вернуть ближе к нулю,ответил,правую вернуть не могу,будет все в пределах допуска,резину есть не будет,а по устойчивости-прокатитесь-поимете. На очередных покатушках с мастером НАКОНЕЦ-ТО машина пошла по прямой как было раньше. Однако стук сзади остался. Пришла очередь мастеру загрустить. Вернулись в бокс. Откываем багажник-там пусто(я даже докатку и картонный пол убрал). минут через 15 пришла идея вскрыть обшивку багажного отсека. И тут обнаружилась вся проблема( у меня лицо,наверное было,как буд-то мне сказали что-то очень не приятное). слева есть ниша под пластиковую формочку от домкрата,справа-такая же ниша,но пустая,и ее закрывает обшивка. Так вот от туда мастер извлек хороший кусок льда,плавающий в ванночке. На вопрос,почему вода не уходит,ответа не было,потеплеет,че-нить придумаю. Собственно,почти весь кипеж по поводу подвески был за зря. Попутно нашли одно крепление бампера не затянутое. Вообщем итог: нельзя доверяться эмоциям вплоть до смены авто,как я сделал,а с трезвой головой подойти к решению проблемы. Дважды выдохнул... ЗЫ 8 числа,пока вопросы по авто не были решены,мы с женой решили сьездить в салон ситроен. Время позволяло,до застолья в гостях было часа четыре,мы решили,что можно их потратить с пользой. вот,что получилось http://www.epicaclub.ru/forum/topic3194s80...amp;#entry81053

Я бы был просто счастлив,если бы у меня на 36 тыс чето незначительно постукивало В принципе,вчера с Юрием Никоноровым решили возможные пути решения проблемы,приемлемо по деньгам. Посмотрим,что скажет гарантийщики в другом дилерстве.

Добрый день,дорогие одноклубники. За время обладания автомобилем (2.0 АТ LT),а это 9 месяцев и 10000км накопилось несколько вопросов,которые плавно переростают в проблему. а именно:проблемы с подвеской. Сначала не придавал значения,потом старался не обращать внимания,но сейчас подстукивания превратились в грохот при переезде любой неровности. Плюсом стала греметь и передняя подвеска. Общее впечатление начало портится. Уж до чего моей жене все равно,чего там с автой,но даже она заметила,что сзади все бренчит. Проверив наличие не заклепленных предметов в багажном отсеке,а потом их удалив(багажник пустой,даже докатку снял+ключи,огнетушитель и пр.) от стуков не избавился. Так как машина на гарантии,расчитывал,что ОД чем-нибудь поможет,но осмотр ничего не показал. Правда был только у одного,9-го поеду к другому. На нашем форуме не однократно обсуждалось применение элементом подвески от других авто. И вот,собственно,дилема: поменять элементы от японцев,и эксплуатировать дальше,ожидая сюрпризов или избавиться и навсегда забыть про то,что есть такая марка? это вторая шевроле у меня,и снова складывается не все гладко. Просто надоело прислушиваться,не застучало где,не потекло ли где. Обидно,что такая красивая и удобная машина,и так сделана подвеска. Да что Вам рассказывать,многие это уже проходили. Сегодня проехавшись по салонам был не очень приятно удивлен тем,как выросли цены на авто, новая соната 1280000,камри почему то столько же, это я к тому,что продав Эпику, на новый авто придется добавлять почти еще столько же. А если менять подвеску,сколько денег надо,что бы не стучало,хотя бы тыс до 60? кто может это сделать? готов даже приехать в Москву,если все сделают за сутки. Подскажите,как быть? ЗЫ. подьезжает к парковке у школы (стоял,ждал сына) дяденька на элантре. У меня машина намыта,блестит на солнышке,на белом снегу вид шикарный. Подошел,стал расспрашивать,что да как,типа видел издалека,близко ни разу,очень красивая,типа. Я рассказываю,что авто-класс,ну и какие траблы были,про подвеску сказал,что побрякивает. Он улыбнулся,повернулся к своей,и говорит,типа а на моей пробег 70тык,и ничего кроме ТО не делал. Б...ть,прозвучало как приговор

ага,зажечь,и в последний путь

А у меня сегодня этакий маленький юбилей. Переход,скажем,к совершеннолетию

как ни странно-да. У меня шестиступка,ездил на пониженном уровне, -1литр,машина дергаласьи тяга вялая,и как говорили здесь,эффект тепловоза не наблюдался. Потом перелив был,сначала 800гр,потом 400. коробка работала без рывков,но передачи переключала долго(шестая не хотела включаться даже после 140 ) сейчас в ноль по уровню,ТТТ,коробка ведет себя нормально, и тяга и плавность в норме. В сервисе,где делал окончательный промер уровня,спец сказал,что можно пренебречь меньше/больше около 100гр