SergeyWP

на улице температура воздуха отрицательная. (-1 -3).. прогревочные обороты у меня появились на холодном двигателе. но это на 92-ом бензине. следующий бак залью 95-ым. по результату отпишусь..

у меня перестал брызгать стеклоомыватель. поменял предохранитель, брызгалка заработала. но всего на чуть-чуть.. новый предохранитель был цел, но омыватель не работал, а дворники включались при нажатии на омывайку. поехал в сервис. там сняли мертвый насос. в нем входное отверстие было закупорено ледяной пробкой. хотя на улице днем от -1 до +2. но жидкость была залита летняя.. электрик сказал, что именно это может быть причиной гибели. новый насос взял за 1500 оригинал.. 600 рублей взял мастер за работу. старый насос кинул в багажник. если кому в Питере он может пригодиться, то отдам безвозмездно. )

ездил с семьей в Выборг на 3 дня. заправился 92-м (до этого всегда лил 95-й). там авто простояло 3 суток. температура воздуха от -4 до +5.. когда завел, обороты около минуты-двух опускались с 1200 до 800.. потом после ночной стоянки в городе прогревочные обороты (1100 - 800) опять были какое-то время. залил еще бак 92-ого. завтра посмотрю..

по теме, вот: ????? ? YouTube стоянка с пятницы вечера до утра понедельника. днем +5+7, ночью до -1.. но потом днем заводил и стрелка около минуты опускалась примерно от 1200 до 800..

такое было. при этом на горячую, при остановке на светофоре и в пробках, обороты опускались до 500 на секунду-две и с машиной происходил расколбас в это время.. повторюсь, после замены катушки это всё прошло. и проблемную катушку нашли только в дилерском сервисе. другие сервисы разводили руками и пожимали плечами..

Алексей 7979, а отдать авто на диагностику официалам? я со своей катушкой тоже довольно долго мучался. и только дилер смог найти мою проблему..

Алексей 7979, может просто еще не так холодно на улице?

сегодня специально включил торки чтобы посмотреть свои обороты. машина стояла с вечера до утра. ночью -4 было. утром -1. завел. обороты в течении примерно минуты с 900 опустились до 800. далее до рабочих 650-680. по ощущениям, так всегда..

Я по городу 50-60 км. легко проезжаю. У меня, кстати, лампа загорается, потом гаснет на какое-то время. Потом опять горит.. Показаниям БК я больше доверяю, чем лампочке..

у меня первые несколько минут из-под капота слышен шелестящий звук. только не пойму, это цепь или ремень\ролик.

проблема решена!! ВОТ ЗДЕСЬ

итак! проблема решена. купил б\у блок. поменял. после этого осталась гореть одна ошибка ЕСП (желтая "пьяная" машина с ключиком). в памяти висела ошибка калибровки датчика руля. был в нескольких сервисах (неофициальных). не смогли ничего сделать, т.к. калибруется этот датчик только дилерским сканером. пришлось ехать к официалам. поехал в "автополе". по телефону сказали, что всё сделают без проблем. но в итоге выяснилось, что один сканер у них сломался, а второй поддерживает только более поздние модели. с Эпикой ему не справится. начал обзванивать других дилеров. оказывается сканер для нашего авто дефицит! и это в Питере!!! позвонил в Атлант-М Балтика (на Энергетиков. если вдруг кому в Питере придется столкнуться с такой же проблемой...), сказали, что всё можно решить. приехал к ним и примерно за 1 час и за 1400 руб. откалибровали мне этот датчик. теперь всё работает! я счастлив! )))

подскажите, пожалуйста, что можно придумать. подсветка номера перегорела. оба фонаря (но не в один момент..). попробовал открутить отверткой фонари, но болты заржавели так, что отвертка шлицы просто слизала.. как их теперь выкрутить?

batis, при полной замене (на аппарате) необходимо 1,5 объема, т.е. 11-13 литров.

наконец-то решалась проблема. пришел новый датчик (2700 руб.). сегодня доехал до приятеля. он ковырялся минут 30 под бампером. никак не мог понять, как снять клемму с датчика. потом случилось чудо. ) новый датчик был установлен, сразу пропала ошибка с приборной панели и парктроник заработал. ) кстати, старый датчик ремонтопригоден? или его место в помойке?

я не лез к ним с вопросами. просто наблюдал. )

ну да.. об этом не подумал.. ну их, эти буквы. крест приклею и хватит. ) силиконом при ремонте научился клеить. ) поксиполом я клеил, но более грубые детали, чем буквы.

внесу свои 5 копеек по теме. сделал полную замену на аппарате. потребовалось 11 литров. залил мотюль декстрон 6. 133 тыс. пробег. они сначала слили через пробку, потом залили новую жижу, потом подключили аппарат с двумя окошками и на глазах жижа в первом окошке становилась от черной к прозрачной. потом долили до нужного уровня. изменений не почувствовал. но нареканий на работу коробки не было. для себя уверен, что деньги не зря за это заплачены.

проблема в том, что скотч надо подрезать под каждую букву, чтоб не торчал по краям.. таким мне просто лень заниматься. )

а скочт специальный какой-то нужен? обычный двусторонний канцелярский в морозы может отвалиться же.. думаю, на силикон посадить его. буквы не буду пока клеить. или новые куплю потом, или вообще без них.

renik1, передний я заклеил пленкой. фотка где-то здесь есть. а задние буквы у меня тоже были на скотче. держались. ) но сейчас нет скотча на них. так что думаю, чем его заменить.

Димитрий, это для круза. он не подойдет. 100%. там крепление у него совсем другое.

привет всем. покрасил авто. получилось всё, без крыши. ) фотки могу скинуть. то, что было и то что стало. красил в гаражах. маляр по срокам очень затянул, в итоге буквы E P I C A и C H E V R O L E T и крест задний лежат в пакетике. чем их лучше приклеить? думаю, или силикон, или поксипол. второй вариант, я так понимаю, намертво.. надо ли это? может еще чего посоветуете? заранее спасибо!

думаю, многое может от клапана этого зависеть. но при этом огромную роль играет возраст самих патрубков. мое мнение, что раздувает их не от избыточного давления, а из-за "старения" и потери своих свойств самой резины. это только мое мнение.

maxgeroin, у меня этот клапан спичкой прожимается легко. а патрубки от старости всё-равно лопаются.. и перед тем, как это случится его сильно раздувает. посмотри визуально на них. думаю, что если не раздуты они, то и лопаться им незачем..