qbraz

лампа не шоми, корея какая-то. прожили полтора года. читал что со временем ксенон должен светлеть, те голубеть а тут наоборот, желтеет

не, в угол и оставить без фишки!

точно не все... йа стормозил вопрос снимается

а можно поподробнее что да как. Отдельно приобретался? как ставится?

скорее всего не совсем такие... это турция, под оригинал. А за 680- это наши или польские

а попробовать вернуть-обменять? по поводу никаких последствий- бабушка надвое сказала. теоретически возможен следующий вариант: допустим во время гарантийного срока вылетают ступичные подшипники, рулевые тяги или еще что. Назначается экспертиза и в этот момент обнаруживают нерекомендованный типоразмер резины. Это и является поводом в отказе ремонта по гарантии. но... кто мешает в случае обнаружения поломки переобуться и приехать в "родном" типоразмере....

не мое, взято с братского киевского форума: Эпика имеет ФИШКУ как Авэо и Лачетти! - не прошло и 3 лет как ее обнаружили сегодня в Эпике.... вернее гнездо для ее втыкания... Фишка переключает настройку октанового числа двигателя - 87, 92, 95 Память ЭБУ содержит 3 набора таблиц углов для 87, 92, 95 бензина, используемых в зависимости от переключения. по умолчанию в стоке у нас стоит "пустышка" - 92 бензин посему дальнейшие рассуждения о методах проб топлива считаю бессмысленными тобеш все кто льет 92 - использую правильное сочетание настройки и таблицы углов ЭБУ В меру своих познаний в примитивной электронике могу предложить следующую версию: поскольку лямбда-зонд не всесилен и скорость работы процессора ЭБУ далеко не фонтан - можно сделать заключение - позже проверить на практике: ЭБУ имеет установку использовать таблицу 92, в баке 95, лямбда-зонд дает коррекцию, не вписывающуюся в рамки таблицы 92. он переходит в режим 95 и тут же возвращается к 92...и так как дурной мечется до потери пульса - вот вам и причина ошибок 0606 на фоне говеного бензина.... тут можем развивать дискуссию со спецами, но собака именно тут зарыта где, куда и как ее(фишку) втыкакать - позже фото: http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?a...ost&id=6799

брал на авторынке в питере, на фучика 1200 руб за 4 штуки

она волшебна!

Давай поговорим про выгоду. У меня 15я штамповка и 5я хакка. Только слово "ради" пишется через "и" какие вопросы?

ребята, а я вот не пойму зачем изобретать велосипед? перед каждым сезоном начинаются вопросы по типоразмерам. а что если 55 или 60 и тд есть регламентированные типоразмеры от завода призводителя, они тут публиковались не раз. от kfz нам подходит модель 7970

лови 5я хакапелита 205/65/R15

уже думал. в итоге понял, что ни кожи ни материала подобного не подобрать, поэтому сделал как описал выше

это лампа или блог розжига?

у меня такое ощущение, что одна из фар стала светить желтым. что бы это значило? как "умирает" ксенон?

да, в моем случае он еще и приподнимается примерно на один см

по питеру есть единый номер. там можно все узнать. по москве имхо тоже должен быть

да, так и есть. теперь есть датчик больших кочек

да, у меня ЕСП. Машинка 2008 года выпуска. Рядом спепельницей значек ЕСП, машина на ручке

итак, ребяты.... вот мой колхоз мне как раз этих пяти см и не хватало, а теперь я счастлив! т.к. на предыдущем авто (пассат) у меня был аццки удобный подлокотник, то сев за руль нашей красавицы мне явно не хватало длины стандартного подлокотника. ИМХО он сильно "утоплен назад". Я взял ответртку и стал разбирать наш подлокотник. Там все оказалось очень просто. Я уж точно не помню в деталях(делал год назад), но там всего пара саморезов держут его. нужно открутить штатное крепление и переместить подлкотник вперед на 5 см. Далее я взял самые короткие черные саморезы из метизов и закрепил ими подлокотник на новом месте(смотри фото №2). Еще с пассата у меня осталось мнение: "не испорть штатное". Все можно вернуть в первоночальное состояние за 3 минуты. Из минусов: теперь нельзя защелкнуть подлокотник, т.к. не совпадает замок и ответная часть. Но это меркнет по сравнению с тем удобством и наслаждением, которое испытывает правая рука

я приобрел 50мг краски и гигиеническими палочками подкрашиваю, предварительно обезжирив

собственно сабж... чем аккуратно заделать?

там все просто. открываем и видим 2 самореза. выеручиваем их и смещаем подлокртник вперед. могу фотки сделать

по поводу доделок: я сместил подлокотник на 5 см вперед. теперь стало очень удобно, как раз этого расстояния не хватало для комфорта

а эти чудо- валго разводов не оставляют?