VLZZZ

а других и нет, либо оригинал, либо фебест, либо методом тыка от других авто, что сложнее чем первые два варианта

О пля! Никогда не задумывался насчет этой опции, для меня вещь бесполезная, еще ни разу к рулю не примерзал.

И чем тебя сей факт напрягает, заботишься об окружающей среде .

А чего там думать, знать 3 - 4 заправки по городу в разных точках и заправлятся, не парится, трасса - Газпром, Лукойл, РосНефть. Так я и на эпике на левые и неизвестные заправки не заезжая У форда только три мотора - два 1.6 бензин 150 и 180 л.с. и какой то турбодизель, я даже не помню его харрактеристик, т.к. там цена к 1.5 лимона приближается. Мало того, там даже с допами проблема, как я не крутил манагера на доустановку музыки сони и круиза, не ставят, только с покупкой в другой комплектухе, я даже в московские автосалоны звонил по этому поводу, ответ, в этой комплектации такие допы не доступны. Хотя я вычитал на форуме куги, там мужики сами ставят круиз, выходит в 6 - 8 тысяч.

ну вот у меня такая ситуация уверяю, все эти страшилки зима и дт, полная лажа, они отпадут в процессе эксплуатации, я немного но сталкивался с дизельными аппаратами. Если у тебя стоит выбор дизель или бензин, бери дизель не пожалеешь ни разу. Единственный нюанс, смотреть за качеством соляры и турбину беречь, но это не минус, это действительно нюанс.

Что не понравилось в данном авто: реально в ней тесно, салон по размерам как в эпике, но от кроса хочется чуток больше обзор плохой, лобовое стекло узкое, сидишь как в амбразуре, стойки широкие, опустил сиденье под себя, в боковое стекло снаружи торчит одна голова , локоть на окно не положишь оно на уровне плечь, хотя имею не самый маленький рост 181. пластик сделан хорошо, все подогнано идеально, но дубоооовый ПС и меня заипал уже этот зализанный корейско-японский дизайн, а-ля космический корабль

Все езжу по салонам, прикидываю хрэн к носу, все мои умозаключения сводятся к двум вариантам FORD KUGA (1.6 АТ 150л.с.) VS CHEVROLET CAPTIVA (2.2 DISEL АТ 186л.с.). Но скорее всего следующей покупкой будет КАПТИЛКА! Надо уместится в цену 1,150 килорублей, попробую сравнить, а вы поправьте если что не так: KUGA новый авто (модель) покрасивше шеви (гламурнее что ли) качество сборки и материалов выше, салон более мягкий, т.е. сверчков и всяких скрипов будет меньше подвеска более сбита, рулица в разы лучше капы, думаю что и время ремонта подвески настанет позже. динамики нет, запаса по мощности нет. CAPTIVA почему выбрал дизель а не бензин - дизель это реально трактор! мощности хватает с лихвой и есть запас, динамика в сравнении с 2.4 бензиновым однозначно выше и на много, экономия по деньгам, она реально пуляет при разгоне, за это ей можно простить рев и небольшую вибрацию в салоне. больше чем куга набор опций богаче, на много, все плюшки от эпики + подогрев второго ряда сидений и двухзонный климат, к слову, в куге за эти деньги даже нет круиза. думаю что по внедорожным качествам будет лучше куги, хотя в ралли учавствовать не собираюсь, так с семьей да с друзьями на пикник и рыбалку, что и в куге бы вполне хватало, но выигрывает тот фактор, что за те же деньги больше машины. Ну вот как то так. В интернете сравнение куги и каптивы не нашел, если увидите киньте ссылку. Облазил все форумы куги и каптивы, тоже адекватного сравнения нет. Кугаводы говорят о том что даже не берут в рассмотрение выкидыша от дэу и как ее можно сравнивать с самим ФОООРДОМ! А каптивоводы, типа что уже в такую машину как куга, мыльницу не сядут, им лэндкрузеры подавай или тахо! Кароче, я запутался уже во всех этих сравнениях, а виной всему Эпика, которая напичкана всем необходимым в базе и при покупке следующей машины терять эти прибамбасы ох как не охота! Кстати Эпику не буду продавать, отдам ее брату, пусть послужит нам еще пару - тройку лет, уж очень она нам нравится.

SergeyWP, просто не разворачивайся больше!

Что скажите, москвичи, по этому автосалону. Действительно оф. дилер или очередная шарашкина контора и развод. Уж больно условия шикарные у них по кредитам и всему остальному. Аж не верится! В интернете как всегда куча противоречивых отзывов, но может кто конкретно знает или сталкивался или родственники, друзья, знакомые.

Машину могут угнать любую, что ж теперь, не покупать? И велосипеды воруют!

На коньяке?

Вы не поверите, коллега, есть и такие индивидиумы! Достаточно почитать бэнтлевский форум. Ну почему же, мне несколько раз в год нужны внедорожные качества авто, а на данный момент седан маловат, нужен багажник, работа такая, иметь две машины, рабочую и семейную для меня пока роскошь. Хотя седан - самый любимый тип кузова.

Так это я просто ляпнул, для примера. Десятку с Газом никто и не сравнивал. Просто, что я хочу сказать, линейка одной машины сравнивается от придыдущей к нынешней, путем рестайлинга и усовершенствований, а между марками надо сравнивать авто одного класса. Например Малибу и Инсигния, а не Астра и Малибу. А там кто что выберет дело вкуса. Я вот тоже на распутье, что взять универсал класса D или кроссовер, и как их сравнивать ХЗ!

Чего мне сравнивать, то что платформы одинаковые или детали подвески где то схожи - я согласен. Один автоконцерн поэтому и тех. решения одинаковы. Вот подвеска шкоды похожа на подвеску фольксвагена, а фольксваген похож на ауди, но машины разные, только пассат не приходит на смену октавии, а А6 на смену пассата. Там картина примерно такая же будет.

Если последствий никаких нет, двиг не греется, то и повода для переживаний нет. Еще можно проверить на запах, если из расширительного бачка не пахнет выхлопом, то все нормуль.

Платформа у многих автомобилей может быть схожа, это не значит что авто на одной платформе схожи, все зависит от настроек подвески и всего остального. Если ларгус и логан сделаны на одной платформе, это не значит что ларгус будет так же ездить как логан. При всем уродстве логана надо отдать должное проектировщикам его подвески, а вот ларгус неизвестно, пробежит ли он так как бегает логан.

Инсигния пришла на смену Опеля Вектры, а нынешняя Малибу это уже девятое поколение машин в этом классе, изначально чисто американской линейки шевроле.

Тогда Газель - обновленная приора! И что! Круз теперь Астрой стал?

Не, круз это бывший ласетти. Собственно чем не устраивает Малибу на смену Эпики. Вполне достойная замена. Единственный минус, почему я не рассматриваю этот авто после эпики, это то что нет комплектаций. Только максимум в который я не укладываюсь по деньгам. Или довольствоваться дешевым минимумом, которые джи эм выкидывает как отрыжку на наш рынок, мелкими партиями, меня эта комплектация тоже не устраивает.. Нет золотой середины с определенным кол-ом полезных опций. Это я считаю большой промах продажников. Если была бы линейка двигателей, трансмиссий и комплектаций на выбор, думаю таких бы вопросов у нас не возникало, каждый бы выбирал то что ему по душе, как выбирали Эпику, да и множество других марок.

+1 Согласен! Отработанное масло и должно быть черное. Например Мобил, содержит самое большое количество моющих присадок, оно после 7 - 8 тыщ пробега чернее ночи, но это не значит что масло гавно.

Не. Эта функция в максималке.

Блажен тот кто верует!

В выходные делал марш-бросок по автосалонам, в основном смотрел кроссоверы, но не мог пройти мимо Малибу. Стоят две машины - максималка почти за 1.3 ляма и авто за 902 каса. та что дешевая меня разочаровала, сиденья из херового материала, тряпка какая то паносного цвета, кандер, опций мало, панель без экрана не смотрится, после опций эпики менять на малибу в таком комплекте желание пропадает. Максималка, конечно радует, НООООООО! извините, не стоит она (машина) этих денег. После нее сел в ненавистную мне Камри, по посадке машина удобнее, и наверное если бы выбирал между этими двумя автомобилями, выбор сделал бы в пользу Камри, хотя не являюсь любителем японского автопрома, тем более тойоты. П.С. цена 1,13 ляма на Короллу просто убила!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я думаю, что он хотел белую тачку обогнать, прошмыгнуть мимо неё, но цукка столб его остановил!

nikanet, не знааааю, а что дешевле? У всех конкурентов примерна цена в диапазоне 1.1 - 1.2 ляма. Рассматриваю только полный привод, моно - это недоджип!