sovik

тоже погас самопроизвольно (через 6-10 заводок - на следующий день), но хочу докопаться до причин. к тому же есть подозрение на уровень масла в коробке, а это может быть связано - см. украинский форум

это "км/ч" а не "аванта" - не верь глазам своим называется! это сервис, который был готов принять в тот же день, у остальных запись причем на попозже сильно вплоть до 12 аперля

на 6-ступке АКПП MY2009-2010 нет щупа на коробке! Проверка масла возможна только в сервисе (видимо как на механике через пробку) но эти умельцы собрались считывать уровень масла чепрез компьютер! диагностику не сделали и код не считали - см. 3-й пост. чек погас сам, совпало со сдачей машины на сервисе. поеду в пятницу на диагностику(раньше не получается записаться), надеюсь там нормально разберутся!

Спасибо, Анюта, прочитал. Не совсем в тему - офф "км/ч на Ижорской", вывеска "Аванта Север". на сайте заявлено обслуживание шеви-нивы, но по телефону пригласили на обслуживание эпики. записан на 16-00, заблудился, приехал 16-25. приняли, оформили, предупредил о возможном недоливе масла, наличии толчков при переключении, заявил, что хочу присутствовать, приемщик не очень доволен, но не сильно против, проблема только одна: - у мастера две машины, поэтому вашу сможем посмотреть только к 7 или 8 вечера! -а на фига записывали на 4??????? трудно было предупредить о задержке? я бы и приехал позже, не ломясь по пробкам, и решил бы кучу проблем своих! -извините! уезжаю недалеко, прошу предупредить, когда возьмут машину в работу - подъеду. При посадке приемщика чек гаснет. ВАУ! уже сделали! 18-44 звонок: извините, машину вашу посмотрели, к сожалению помочь не можем - у вас 10 год, а у нас оборудование позволяет тестировать только 09. - как уровень масла? - не смогли проверить У ВАС ЖЕ НЕТ ЩУПА!!! - ребята, если бы был щуп Я БЫ САМ ПРОВЕРИЛ! - еще раз извините! уровень масла можно только считать компом , а у нас нет программы для 10 года спасибо, помыли бесплатно, но плохо, дали пластиковую сумочку с клапаном для сервисной книжки. по проблеме поеду в пятницу в "Аванту на Кутузовском". надеюсь там смогут проверить уровень масла

Пробег 1400 км вчера ближе к вечеру после очередной остановки загорелся чек оффы порадовали оперативностью - у большинства запись на следующую неделю, у кого-то 8 и 12 апреля! путем последовательного обзвона нашел км/ч на ижорке -- записался на сегодня - отпишусь.

С покупкой! А в "автомире" еще в октябре меня лечили, что таких машин больше не будет!, а потом и в декабре, когда я уже глазами видел приехавшую партию машин MY2010, - "эпика больше не выпускается"!!! То же в а/ц "планета" - но это вообще невменяемая контора.

здорово!

а гарантия? молод я ишшо прошиваться

По викингу - я тоже старался, читал обзоры, выбирал соотношение цена-качество. По виду нравится! Самое главное я не уверен, что это из-за резины! И вообще машинка не закапывается, она не может тронуться по глубокой каше со льдом-твердым снегом внизу. С ходу мне винтер нравится, а вот ПОЛЗТИ с ним не получается! (у нас во дворе очень узкое место для проезда остается и с большим количеством крутых поворотов - надо именно ползти, иногда вперед-назад). Грешу на то, что неправильно дозирую газ.

Эпика простит, а вот жена - не очень (собирается на ней ездить)

Полностью согласен с большинством авторов : приедет - сам сядешь и все поймешь после небольшого количества км. У меня 2,0 AT LS , хотел LT, но не стал ждать до февраля, боялся, что уберут скидки GM (150 тыр), посему взял в декабре. После нового года скидку действительно ополовинили, хотя и цену скорректировали вниз. По проблемам машинки (из моего небольшого опыта) -нет щупа масла в АКПП - не проверишь, неприятно. - есть некоторая задумчивость АКПП и жестковатость переключений(все в сравнении с ДЭУ ЛЕГАНЗА 4-АКПП) - тяжеловато ползти по глубоко заснеженным дворам (в сравнении) - чуть островат руль (в сравнении) - менее жесткая связь акселератор-ускорение (в сравнении при очень медленном движении) - не светится самая первая кнопка (блокировка стекол ) в двери - расход немеряный, но это обкатка... разгоняется прилично (для крупненького седана), хотя пока не давил еще. ощущения, что движок маловат, не возникает. кстати, магнитола штатная приличная, со встроенным ВТ - удобно.

я видел вживую. ремонтировалась в кларусе. смотрится на удивление неплохо, но я бы себе не взял. а насчет приборов - в MY2010 сильно изменились. мне нравится, но на вкус и цвет - катайтесь на фокусе

Кнопа! С покупкой! А черная намытая на солнышке на фоне снега.... эттто нечто!

Приветствую! А я в свое время на альмеру (которая НЕ класик) засматривался... Но всему свое время, эпика - непляхая масинка! Поздравляю с покупкой!

Каюсь! Всех обманул и занимался гнусным поклепом на эпику! Трогается сама, даже на зимнем режиме, только НАМНОГО мягче леганзы - поэтому и наговаривал. попытавшись потрогаться и постартовать порезче, понял, что тупость при старте (тема) - видимо зимний режим АКПП+резкий газ=очень плавная подача момента на колеса. По заснеженным дворам ехать на зимнике просто невозможно! она не буксует, но она и НЕ ЕДЕТ! Выключаю зиму - где-то буксует, где-то поддергивается (пока не очень дружу с дозировкой акселератора), но ЕДЕТ!!! Может проблема в резине ContiWinterViking2 (до этого лет 7 катался на Gislaved NordFrost)? Или пересесть опять на 10-летнюю леганзу с ПБС и 4-ступкой?

опыт езды на автомате - 3,5 года (чуть меньше 100 тык) - своя Леганза, там же стоит ПБС, есть и опыт езды и на чужих автоматах. Эпика, к сожалению, досталась без противобукса. Зимний режим был выключен (уверен на 90%), покрытие под ногами - скользковатый, но асфальт. То, что к работе коробки и движка надо приспособиться - понятно. Здесь мягче и ?нежнее педаль газа. Мне кажется, по крайней мере пока, что не совсем линейная связь между педалью и ускорением, в Леганзе более понятно и точно получалось дозировать нажатие на газ. Таких задержек от газа до трогания, видимо 1-1,5 сек, может быть даже меньше, (но мне они показались бесконечными! девятина наперерез аж тронулась) на других машинах не замечал. Педаль нажал НЕПЛАВНО (хотелось поехать, пока другие не закрыли калитку), но и не очень резко. На зимнем режиме при старте со светофора тоже замечаю некоторую вялость. Видимо потому, что леганза начинала сама подкатываться, когда отпускаешь тормоз, а эпика стоит. Собственно вопрос - так у всех, или к дилеру?

сегодня спешил, пытался выехать на недогретой машинке (2-й уровень подземки, крутой подъем) после 1-1,5 минут от стартера (обычно выдерживаю минутки 3) бедняжка! аж кричала! обороты 3500-4000! надо давать прогреться!

Вчера разворачиваюсь на Дмитровке, где поворот на Лихоборские пер., уезжаю в область. пропускаю, развернулся, пропускаю тех, кто стоял на разворот сзади, скорость около 0... когда легкий сумбур заканчивается, пытаюсь НЕПЛАВНО тронуться, газ, и ... НИЧЕГО, трогания нет! через жуткие длиннющие доли секунды, когда товарищи уже тронулись мне наперерез в бочину, передние колеса с мощнючим буксом начинают крутиться! ощущения из неприятных! реально страшно, что могут въехать - чудак стоял-стоял, а потом с визгом решил поехать! на АКПП-4 деу-леганзы все было гораздо прозрачней. Обкатка (400км)? или так у всех?

машину тоже брал там, но пока не обслуживался - рановато будет , да и далеко мне

В опросе -1 с нижней строчки и +1 к верхней!

Ну вот и я застраховался Росно, 34 с копейками кстати по справочнику 2,0 LS AT выскочила 740... тыр. Спасибо GM за скидку!

Анюта, а в подписи три машинки!

мало того покупать, я еще 1 год 11 месяцев гарантии хочу!!!

у меня жалуются, что есть небольшое эхо, но оно есть и в гарнитуре jabra/ может говорить в потолок? к инструкции по подключению могу добавить: если телефон спросит про автоматическое соединение (нокиа спрашивает), то лучше согласиться - очень удобно --- сел в машинку, магнитолу включил и уже сразу на связи без выбора автоматического подключения надо будет каждый раз проходить всю процедуру!

а подогрев в зоне щеток? на неродном он есть или нет?