Ksander

Всёже, хочется завершить историю с блоком ISU. Со временем перестала загораться подсветка панели приборов, постоянно работала аварийная сигнализация, пищалку пришлось отпаять. Были попытки самостоятельной пайки, ни к чему не привело, только к ухудшению. Пришлось искать другой блок, ориентировался на б/у. Во всём интернет пространствет оказался только у одного, с Нижнего, и то с другим номером. У меня С4, а приобретённый W3 с номером 95015298. Установил, всё подошло, работают все системы кроме двигателя, не удаётся завести. Вот, поехал перепрограммировать код иммобилайзера под "новый" блок ISU. За одно прозвонил некоторые цепи: цепь иммобилайзера, цепь управления поворотниками и обогревом стекла. Буду и дальше прозванивать по мере возможности и править электрические схемы...

Попробуйте завести авто с автозапуска. А потом сесть и вставить простой ключ в замок зажигания. Если всё получится, то у вас установлен блок обхода иммобилайзера. И наверняка второй родной ключ и лежит в этом блоке. Если хотите иметь ещё один ключ, надо обратиться к официалам, или специализированным сервис-центрам.

У вас тогда есть и блок ISU и LCM. ISU, как было написано выше, находится около левого колена под обшивкой, там надо открутить ещё металлическую пластину. А где находится LCM, я не знаю. вероятно, тоже где то рядом. Я согласен по поводу того, что +12 В попадает на обмотку реле с другого места. Может, в самом подрулевом переключателе дело? ток проходит и в выключенном положении? в силу попадания той же влаги... Надо разобраться в конструкции этого переключателя. А то, что на этот переключатель подается постоянный +12В, это железно.

Зависит от года выпуска авто. Если до 2008 года. То там за свет отвечает отдельный блок LCM. А если после 2008, за всё отвечает ISU. Он около колен водителя находится. Может достаточно отсоеденить разьемы и проверить на предмет окисления контактов? Или попробовать переставить однотипные реле под капотом.

надо снять магнитолу. снять переднюю панель, предварительно открутив 4 винтика по бокам. не забыть отсоеденить провод антенны блютус. Потом с передней части панели нужно снять кнопку питания и регулятор громкости, они на защёлках. Сзади открутить винты крепления платы к передней панели. И вот доступ к дисплею. Дисплей там с накалом. Нужно проверить пайку ножек. Может отходит ножка накала...

Psih1991 Молодец! Я тоже сам перебирал двигатель, ибо такое важное дело доверить другим сегодня нельзя. Правда, у меня был один плюс при покупке, движок был не исправен и частично разобран.

Подключить то можно, но возможности сигнализации будут реализованы не полностью.

Если вы о топливных форсунках, то они вообще не связаны с работой климат-контроля, дальнего света и обогрева сидений. Неисправность топливных форсунок влияет только на работу двигателя.

По дальнему свету, Mayami_one какого года выпуска у вас авто? зависит от года выпуска. Если до 2008 года, то там за свет отвечает отдельный блок управления, а если после 2008, то вся управляющая электроника в одном корпусе. И по собственному опыту могу сказать, что инструкции по электрике далеко не совпадают с реальным авто. Я сам составлял схемы для своего авто и ремонтировал электрику. По обогреву заднего стекла, в автомагазинах продается ремкомплект для обогрева, там два маленьких шприца, один токопроводящий состав, другой лак для изоляции, места разрывов только надо найти. По запотеванию стёкол, действительно, может быть, как говорил один из форумчан, заслонка осталась в положении рециркуляции и воздух циркулируется только внутри салона. По поводу винтера, не понимаю, как это может быть связано с плохим бензином, по моему это глюк электроники. Надо проверить все соединения с корпусом автомобиля.

кстати, мой поролон тоже стоит как у второго изображения. Только щас понял. У первой фото он сполз ближе к гидроусилителю. Наверно автору темы следует поставить поролон на место.

Хоть стрелкой показали бы. Нижний на фото: партубок системы охлаждения; средний: топливная трубка; верхний, тот который металлический: трубка гидроусилителя руля. А то, что на нем поролон порван, совсем не страшно. По моему мнению, поролон нужен, чтоб краска не стерлась.

GrayseR, у меня тоже самое было, позавчера. Те же процедуры, проблему решил уменьшением зазоров на электродах свечей. Было 1,1 мм, сделал 0,8 мм. Вот, завелась, правда сами свечи ещё погрел НА коллекторе прикуривающей машины. Правда, следует уточнить следующее: авто у меня после переборки двигателя проехало не более 200 км, свечи, те которые стояли до переборки, есть ошибка P0030 HO2S Heater Control Circuit.

Для информации. Контакты С18 - белый провод, управление обогревом заднего стекла и зеркал; С19 - управляющая цепь аварийки; С24 - управление правым бортом поворотников; С25 - управление левым бортом поворотников; Е7, Е8 - фиолетовые проводы, силовые провода обогрева заднего стекла и зеркал. Вот. Если найду время, постараюсь составить полную схему подключения блока ISU.

Похоже, выяснилась причина звукового сигнала в блоке ISU. полностью или частично вышел из строя блок подушек безопасности (SDM). Оттуда ИДУТ провода в блок ISU, Chime signal и краш сигнал. Также не горит значок непристегнутых ремней безопасности в панели приборов.

Вообще то, 215/65 R16 через чур. Зазоры минимальные. Сейчас снежной каши нет, а в слякоть, наверно налипший снег будет источником посторонних шумов. Но зато клиренс у авто заметно выше, чем было.

www.epicaclub.ru/forum/topic8162.html Судя по этой теме номера не сопадают. В TIS совсем другая нумерация контактов ни в прямом ни в обратном порядке. Наверно можно попробовать самим потихоньку составить схему и нумерацию контактов.

Всё, поставили мне Каму 515. На шиномонтаже ребята обплевались, на одном из из колес разбаланс был 85 и 100, остальные не смотрел, пришлось клеить грузы друг на друга. Да еще геометрия шин оставляет желать лучшего, разница 8-10 мм по радиусу, а отклонение в сторону все 1,5 см. Впрочем, для индекса скорости Q102 это вполне допустимо... шины об подкрылки не трутся, родные литые диски. Только на поднятом авто задние шины трутся об переднюю часть подкрылка. А когда поставили, всё нормуль.

Снял блок ISU, разобрал, плата была вся в белом налете, прочистил очистителем контактов. Самостоятельную работу аварийки устранил отпаиванием чего то похожего на смд-транзистор, только с четыремя ножками. Аварийка теперь не работает... Схема разьемов и нумерация контактов совершенно не совпадает с TIS 2010 года. Руководстовался с одной из тем форума, у мужика не работала правая сторона поворотников, спасибо ему. Теперь не работает обогрев заднего стекла, не включается индикатор. Это наверно также реализовано в блоке ISU. Коллеги кто-нибудь знает как это устранить? Звук так и не перестал пищать, подумываю и его отпаять... Также горит на панели приборов пристегнутый человек красного цвета с шариком, что это может быть?

Вообще то значок батарейки горел... Буду проверять через ОБД.

Индикатор малого уровня тормозухи и натянутого ручника горят, хотя тормозуха на максимале, а ручник полностью опущен. А есть датчик низкого уровня в бачке-омывайке? Может он глючит... Вчера завелся авто, горит ЧЕК и индикатор АБС. Генератор выдает 16,2 В на холостых даже. Сьездил в шиномонтажку, потух панель приборов, и сама по себе заработала аварийка. О высоком напряжений уже узнал после приезда, решил проверить... Щас приехал на ремонт генераторов, спец говорит, что все нормально, выдает мол положенные 14,5В. На всякий случай решили почистить все контакты.

Горит пристегнутый пассажир (вид сбоку), перечеркнутый крестиком шар перед ним, желтого цвета. Рядом цифра 2.

У кого какие мысли? Поделитесь пожалуйста.

Уважаемые форумчане, с наступающим вас! У меня проблема такая, работает звуковое оповещение в салоне при включенном зажигании, а также при попытке запуска двигателя. Все Двери и багажник закрыты. Двигатель не заводится, после переборки. Заводился пару раз, работал по 30 секунд (охлаждающей жидкости не было), потом перестал. Зажигание есть, бензонасос качает, форсунки работают. Машина стояла месяц с разбитым водительским стеклом на улице. Помогите пожалуйста советом, как быть. Завтра попробую OBD подключить, может ошибки какие есть...

Я раз в неделю езжу в гипермаркет в 15 километрах от дома. Тем более там в Щёлково постоянно пробки, особенно в выходные. Заказал в Мосавтошине, обещали привезти во вторник, прямо к КПП.

Спасибо, заказал Кама-515 215/65 R16.