vanes777

Такого же мнения придерживаюсь. Смысла переплачивать никакого. Эпики совершенно не пользуются спросом. Поэтому, кому надо продать - ставят цену ниже. Кто считает свое авто самым-самым - тот ставит 550 и продает по полгода-год, а в итоге либо ему везет и забирают за эти деньги, либо, что более вероятно - цена значительно снижается. Хорошую машину можно купить и за 550, и за 400. Также как и хлам можно купить и за 550 и за 400. Просто перед покупкой нужно тщательную диагностику делать, проверять машину как следует. И тогда не придется переплачивать 100-150 рублей за машину в аналогичном состоянии.

Очень сомневаюсь, что движок 2л стоит 35-60 т.р. Видел где-то б/у продавался - 80 т.р. стоил. Одна только ГБЦ новая больше 40 т.р. стоит

Да, вы правы. Я просто в сообщении автора пропустил момент, что у него масло жрать начала, обратил внимание только на звук двигателя. В случае автора действительно, разбирать, снимать голову, и смотреть, что там в цилиндрах творится и вообще...Заменой масла и гидриков тут уже наверно не отделаться.

По звуку похоже на гидрокомпенсаторы. У меня такая же беда была вскоре после покупки. Причина по словам моториста - редкая замена масла, в результате чего там все грязью засралось, и гидрики нормально не работают из за недостатка масла. Раз в 15 т.км видимо слишком редко для движка эпики (но у меня 2л двигатель был). Посоветовал поменять масло, а если не поможет - уже разбирать и смотреть. Я сначала не поверил, что просто замена масла может помочь, на предыдущих машинах я вообще по поводу масла никогда не парился, и все в порядке было.Но поменял масло с фильтром - и, о чудо, машина снова заработала тихо. Правда меньше чем через 1000 км опять гидрики начали постукивать, но не все время - а иногда. Поменял опять масло - больше стука не было. Моторист объяснил, что если редко менять масло - масляные каналы засираются грязью, и вымыть ее можно только несколькими последующими более частыми заменами масла (например, через 3000 км). Промывку двигателя моторист не рекомендовал делать - сказал, есть вероятность угробить движок. Так что для начала можете попробовать масло поменять с фильтром. Если поможет - чуть позже еще раз замену масла сделаете. Ну а уж если замена масла не помогла - то только разбирать и смотреть, в чем там дело. Ну, в общем, мне замена масла помогла в свое время.

Привет! Интересно, почем обошлась данная покупка? Не в курсе просто, какие цены в Корее на подержанные авто

Да не, какие обиды...просто не поняли друг друга. Если речь идет реально о машинах высокого класса - типа бмв-7, мерседес-s и т.п. - то я согласен с товарищем журналистом, лучше чего попроще, но поновее - деньги и нервная система целее будут. Такие дорогие машины только на гарантии надо брать и только если реально лишние деньги ляжку жмут Если речь идет о машинах типа камри и эпики - ну тут ХЗ, за относительно небольшие деньги можно взять еще живую машину, на которой будет приятно ездить и ненакладно содержать. Вот, скажем я за 560 брал 5-летнюю камри. Новая за такие деньги - это на тот момент самый пустой фокус с дохлым движком (вот не уверен, возможно они чуть дороже стоили даже), ну либо лохан в неплохой (для лохана) комплектации. Да, они новые...но, блин, мне такие машины не доставляют никакого удовольствия. Хочется, чтобы приятно было ездить за рулем. И я лично, лучше буду брать б/у (но не древнюю, не 15-летнюю!!!) живую машину и ездить с удовольствием, чем ездить в убогом логане (без обид - но для меня лохан - убогая повозка, хоть и надежная), но зато утешать себя тем, что он новый. Повторю -это только мое мнение, никому его не навязываю. Кому то и правда главное, что машина новая и возит из точки А в точку Б без поломок, и пофиг на ее внешность и внутреннее убранство...А уж за цену своей эпики в 330 рублей...да даже на гранту новую наверно не хватит В общем, тут каждому свое, у всех свое видение.

Есть такая штука - сарказм называется. И эта моя фраза как раз была сказана с сарказмом. Понятно, что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Понятно, что лучше ездить на новом авто, чем на подержанном. Товарищ автожурналист только не сказал, что делать, если денег на новую нет...хотя, в принципе, да, ситуация отсутствия денег на новое авто крайне маловероятна и поэтому наверно не рассматривается автожурналистом

Не понял, что детского в моих рассуждениях, расшифруйте пожалуйста. Моя мысль - смотри на состояние в первую очередь, а не на цену. Если цена откровенно подозрительная - ну ее нах, 99% подвох, но позвонить и узнать можно. Если цена просто по низу рынка - почему нет? Зачем искать авто изначально недешевое? Типа гарантия? Блин, ну реально бред. Б/у авто - всегда лотерея и кот в мешке, и глупо ориентироваться на цену. И если я скажем, купил за 330 рублей,а продаются такие в районе 400 - да мне проще мелкий гемор типа патрубков устранить своими силами, но зато я буду знать, что это в норме. Чем такую же я взял бы за 400, и столкнуться с таким же гемором. Ну никак вы этакие вещи не проверите. А все что нужно (движок, кузов) я в своих машинах всегда проверял перед покупкой в сервисе. И не было поэтому с машинами гемора. И всегда брал недорогие варианты. Просто если купить дороже, то, что стоит дешевле - я лично буду чувствовать, что меня нае...ли как то. Вы изначально варианты ищете дороже, или как? Подход непонятен просто. Я свою бывшую камри 2008 года брал за 560 рублей. Это было по самому низу рынка, ближе даже к подозрительно низкой цене. Так они стоили от 650 в основном. Машина была (и осталась после меня) в идеале. Проверил перед покупкой в сервисе и у криминалиста - все ок. Отъездил год без головняка и продал за 750. Следуя вашей логике, мне наверно нужно было купить машину за 700 . Ну, чтобы не дешево, а то хреново как то А за 190 кстати если движок живой на эпике и нет заморочек с документами - однозначно брать надо было цена - подарок. По поводу сравнения б/у авто с ношеными трусами - ну это говорит просто о неадекватности сравнивающего. Автожурналист Сергей Асланян видимо очень умный человек, раз считает, что новых автомобиль лучше подержанного. До такого мало кто додумывается конечно. Для меня лично это прямо откровением стало

Возможно и так. Хотя низкая стоимость не всегда означает, что машина хлам, а высокая стоимость - гарантия хорошего состояния.Нужно состояние в первую очередь смотреть. Я машину перед продажей проверял в сервисе, что интересовало в первую очередь - двигатель, чтоб сильно битая не была, ну и подвеска. Это все в порядке. И на это нет никаких жалоб. Т.е. цель выполнена. То что вылезло - это не поломки, а так, мелкий досадный гемор, я считаю. То что ручника нет - это я знал. Дальний свет вот пропустил. Хотя, даже если бы заведомо знал, что он не работает - все равно взял данную машину, т.к. исправление данного косяка по карману не ударит. Ну и остальное тоже мелочи, которые и на другом авто подороже возможно пришлось бы делать, при покупке их сложно обнаружить. Кстати, про стоимость авто. Знакомый продает опель астра GTC трехдверка 2008 года за 450 т.р. Хотя полно вариантов в пределах 350 рублей. Ну это ладно, можно было бы списать на отличное состояние авто. Так нет же - машина была в двух серьезных авариях, первый раз лобовуха небольшая, кузовню спереди меняли, последний раз фура зад вмяла чуть не до переднего сиденья. И сделали то так себе...Покрасили только что нормально. Это я к чему - вот посмотрит человек - да, вариант относительно дорогой, пробег небольшой, с виду конфетка - значит стоящий вариант, надо брать. А потом полезет ржавчина, начнет жрать резину, и будут разговоры - как же так, ведь такой хороший вариант купил за большие деньги. Короче, как я уже говорил - нужно смотреть состояние авто и не ориентироваться только на стоимость. Если откровенно по дешевке, есть повод задуматься. Например, за 250 т.р. я бы наверно не поехал смотреть эпику- велик шанс просто поотерять время, ради любопытства позвонил бы только.

По поводу тойоты камри. До покупки эпики как раз в течении одного года владел камри v40 2008 года. Продал в декабре 2014 г. под ажиотаж прилично дороже, чем покупал Продал не чтобы навариться, а деньги нужны были, а тогда как раз и цены на машины нереально подскочили, так что решил, что самое время. Комплектация у меня была самая простая, впрочем как и на эпике сейчас. Вот лично мое мнение по камри в сравнении с эпикой: - По надежности - Надежная. Даже очень. Это распространенное мнение, и я с ним полностью согласен. Проехал за год около 30 т.км, и все что делал - менял 3 раза масло с фильтрами, и колодки передние 1 раз. Все! Больше вообще ничего не делал. И она больше ничего не требовала. Ездила и ездила. купил с пробегом 100 т.км, продал с пробегом 130 т.км. С Эпикой в плане надежности у меня пока похуже дела складываются - за 2 месяца уже несколько раз был на сервисе. Возможным оправданием этого может служить то, что взял эпику дешево, а хозяин обслуживал авто на СТО, где похоже все делали на отъе...сь . Что делал с эпикой за это время: - замена ВСЕХ колодок, замена ручника, замена двух патрубков охлаждения (стояли какие-то колхозные - один потек),антифриз соответственно, ремонт дальнего света (не горел - в проводке че то там окислилось), ну масло и фильтра - как обычно. Еще предстоит ремень на компрессор поменять, не очень хорошо выглядит, и пробка на слив масла - все грани сбиты, молотком походу откручивали. Как бы вроде все, что делал - это все ТО и приведение в хорошее состояние после нерадивого сервиса (или все-таки хозяина?). Но все равно осадочек есть... - По внешности - 50/50. Мне и камри и эпика симпатичны. Не могу сказать, что для меня какая-то лучше. - По комфорту. ХЗ. Примерно одинаково. Шумоизоляция на эпике кажется лучше. Плавность хода - вроде одинаково. Внутри камри вроде посовременнее, но не нравилась серебристая торпедо и вставки со светлой пластмассой под дерево в салоне, в эпике салон более гармонично смотрится, но и как то постарше. Кресла в эпике удобнее. Короче тоже 50/50. - По разгону - камри получше немного. Но для меня некритично, не гоняю. Что на камри, что на эпике - больше 160 никогда не пробовал, не интересно. А 160 обе машины без проблем едут. - По имиджу. Тут камри бесспорно. Про камри все знают, в администрациях всяких их много....в общем, к камри конечно народ с большим уважением относится, особенно чорним-чорним (как у меня была), так что какой-никакой,дешевый, но понт А эпика - это просто шевроле, не то. Хотя на улице мало кто понимает, что перед ним шевроле. Просто какая-то большая машина - По деньгам. Это самое главное, почему взял Эпику. Камри 2008 года я продал за 750 . Ну ладно, тогда в декабре все хватали за любые деньги - как доллары по 100 рублей и соль и гречку в свое время Ну сейчас бы она тысяч 600 стоила. Эпику того же года я взял за 330 т.р. Т.е. машина того же класса, с примерно таким же уровнем комфорта, но гораздо менее известная и от этого гораздо менее ликвидная и почитаемая в народе - стоит почти в 2 раза дешевле. Лучше ли камри эпики на 250-300 т.р., на которые она дороже стоит - считаю, что однозначно нет. Плата за бренд в основном, ну и за надежность отчасти. Плюс на камри КАСКО платил 50 т.р. в год с франшизой - угоняемая машина (можно было только от угона немного дешевле, но разница некритична была, решил с франшизой от ущерба тоже застраховать). На эпике вообще КАСКО не планирую покупать. Короче, эпика - более выгодное приобретение на мой взгляд. Много машины за мало денег. Знакомые, кто не в теме, удивляются, что за такие деньги такая большая машина. Считай, по цене фокуса взял того же примерно года. Но блин, для меня лично фокус по комфорту и внешнему виду с эпикой рядом не валялся.

Я Эпику 2 недели покупал, номера на ней старые оставил, которые там стояли. Меня предыдущий хозяин спрашивал - номера себе оставишь, или новые ставить будешь? Я сказал, что старые оставлю. Распечатали с ним сами договор купли продажи, акт приема передачи, расписались, вписали меня в ПТС как нового хозяина, я там расписался, и на этом распрощались с предыдущим хозяином. На след. день я один поехал в МРЭО, меня там дядька в окошке спросил - номера будете старые оставлять, или новые делать? Я сказал - старые оставлю. Сказал ок, проблем вообще никаких не возникло. Через час-полтора получил ПТС с печатью и новый пластик (свидетельство о регистрации). Если бы решил новые номера поставить - пришлось бы 2 т.р. доплатить. Если при продаже машины хочется старые номера себе оставить - нужно писать заявление, и они номера у себя на время оставят (сумму не помню, но небольшая). Вообще, на мой взгляд, сейчас процедуры все очень четко прописаны, и все лучше организовано, чем раньше. С учета машину можно не снимать, соответственно экономия денег и времени для продавца машины. Минус для покупателя - нужно заранее машину пробивать на предмет залога и угон, а раньше это при снятии с учета делалось гаишниками. Предыдущую свою машину я кстати покупателю тоже со старыми номерами продал.

С переключением папок на магнитоле разобрался, там реально одна кнопочка по-середине переключает папки (это никак кстати не обозначено, только методом тыка нашел и благодаря подсказкам с форума, спасибо )...Остается в силе вопрос по магазинам. Народ, кто из Москвы - поделитесь, пожалуйста, адресами магазинов, где запчасти в наличии бывают. Тросики ручника итак уже заказал (только оригинал был, цена неприятно удивила), ждать 2 дня - тут не вопрос, ездить не мешает. Но мало ли, надо будет какую то запчасть срочно купить, вот прям сейчас? Или на эпики в Москве все кроме расходников заказывать нужно?

Благодарю! Винду даже не рассматривал, т.к давно уже наслышан о глючности винды для мобильных устройств)) Всякие телефоны/планшеты - только на андроиде Но управление с руля данной приблудой невозможно, правильно я понимаю?

Подскажите пожалуйста, что за устройство (марка/модель)?

У меня с зеленой подсветкой магнитола. Диски тоже сам записывал. Русские названия не показывает...Че то вроде эти 2 кнопки нажимал, но папки не листались...Но спасибо за информацию, попробую разобраться, может чего не так делал. Не может же быть, чтобы не было такой возможности Благодарю за инструкцию, почитаю Были мысли поменять стандартную магнитолу эпики на китайский андроид...но пока думаю, стоит или нет. Почитал инструкцию...там наверно более новая магнитола, у меня кнопки немного не так расположены. И еще вопрос...есть в Москве магазины, где большой ассортимент запчастей для эпики в наличии? Поделитесь пожалуйста...Сейчас вот трос ручника надо покупать, в наличии нет, ждать от трех дней. Колодки то сразу нашли, но это и понятно. А так то трос ручника тоже вроде ходовая запчастть

Всем привет! Пару недель назад стал владельцем эпики. Машина 2008 года, механика (как и хотел), серебристая. Зимой еще, когда выбирал, создавал вот эту тему http://www.epicaclub.ru/forum/topic10593s0.html. (Кстати, спасибо, кто тогда высказал свое мнение). История покупки: Тогда (зимой) рассчитывал брать рестайлинговую машину от 2010 года за 500-550 рублей. Но обстоятельства поменялись, покупку пришлось отложить, а значительная часть денег ушла на более важные дела. Короче, в апреле решил брать машину. Но денег оставалось рублей 390-400 максимум - с учетом того, что нужно застраховать, зарегистрировать, проверить в сервисе...Ну и не люблю я покупать машину на последние деньги, всегда должна быть заначка на случай форс-мажора. Короче, определил бюджет чисто покупки 350 рублей. Купить хотелось эпику, но за такие деньги выбор не особо, как сами понимаете, к тому же 2,5 движок изначально не рассматривал, так что круг еще более сузился. Посмотрел 2 эпики (одна за 340 т.р. 2008 г, другая за 350 2007, ). Обе машины были откровенными ведрами.Которая за 330 - движок работал неровно, с посторонним шумом, машину колбасило на холостых, горел чек, ошибка подушек (?), вся крашеная левая сторона. Хозяин утверждал, что все мелочи и машина небита-накрашена, проедет еще полмилллиона км Я сам не профессиональный механик, но там даже мне было понятно, что это брать не стоит. Вторую - за 350 - продавал перекуп, как выяснилось. Я с перекупами принципиально стараюсь не общаться, но этот по телефону очень профессионально замаскировался под владельца В итоге ПТС - дубликт (напрягло), подвеска - гремит, машина крашена по кругу, причем очень хреново (краска местами отваливалась и оттенок отличался). Короче, решил уже взять хенде сонату года 2008, посмотрел даже один неплохой вариант. Но попалась на глаза еще одна объява - эпика, 2008 год, пробег 96 т.км., 330 т.р., один хозяин. Пробег маленький для такого года (подозрительно маленький), цена низкая...короче не особо надеялся что-то нормальное увидеть. Но решил уж съездить на всякий-случай. Короче, не зря съездил Продавал мужик в возрасте. По капоту увидел прилично сколов, как наверно и у всех машин такого года, но почти без ржавчины, что интересно. По кузову еще пара мелких царапок. А так кузов ровный. По технической части я тоже косяков при осмотре не выявил, никаких ошибок не горело, все в норме. Поехали на диагностику в сервис. Там проверили кузов - небитый, крашеный только бампера (хозяин то же самое говорил). Подключили к компу, проверили, сказали, что, пробег родной похоже, никто в память не менял ничего. Подвеска - ок, двигатель тоже в норме, ошибок никаких. Ну, раз такое дело, решил купить, ни и купил, собственно. Эксплуатация, мнение о машине. Когда на след. день после осмотра приехал к хозяину - тот сказал что бензом хреновым заправился возлле дома, и чек загорелся. На работе машины это никак не сказывалось.Сказал, немного погодя бенз смешается с нормальным и чек погаснет. Напрягло немного, но поверил. Через 30 км чек реально погас. Проехал еще немного и решил заправиться, оказался лукойл под боком. Заправился, загорелся чек практически сразу, блин Машина вела себя как и прежде, ехала как и положено. Забил. Проехал 60-70 км - чек погас. После этого проехал в общей сложности примено 500 км, заправлялся пару раз (не лукойл) - чек так и не загорался больше. Что не может не радовать. А так все в норме. Машинка радует, подвеска реально мягкая, шумоизоляция реально хорошая. До этого владел тойотой камри 2008 года в течении одного года, и могу сказать, что с эпикой я в комфорте почти не проиграл. Да и то, "почти" - это только из-за магнитолы эпики стандартной. Нет USB (привык), вместо русских названий песен на диске - кракозябры на экране, и не догнал, как папки переключать на диске (в инструкции тоже не нашел). Вот и все. Ну и внутри камри как то немного посовременнее сделано....Хотя за светлый пластик под дерево с серебристой торпедой в салоне камри - расстрелять дизайнера Короче, скажу так - по комфорту эпика не хуже камри того же года, а подвеска мне у эпики даже мягче показалось, что важно для меня. По разгону - меня моя эпика на механике полностью устраивает, я не гонщик. Камри наверно чуть побыстрее разгонялась, но совсем небольшая разница. Виражи на поворотах закладывать не пробовал, не интересно, предполагаю, что это не сильная сторона эпики, как и камри впрочем. В общем, итог - эпикой доволен на данный момент, проблем никаких, езжу с комфортом и не напрягаюсь

Нет пока. Смотрел пару вариантов, не устроили по цене-состоянию. Тот вариант, что по ссылке, которую ранее скидывал - это салон оказался. Ну как бы ладно, фиг с ними, посмотрел бы...но от диагностики они отказались, а при таком подходе дальше говорить не о чем. Ну и да, больше почему то все таки на механике хочу, а варианты в основном с автоматом...это наверно мои предрассудки и вчерашний день...но мне так спокойнее и привычнее. Пока взял паузу, дел других много, вернусь к поиску эпики к апрелю.

Всем отписавшимся большое спасибо! Буду подбирать варианты. Вот нашел один очень заманчивый на первый взгляд - http://auto.ru/cars/used/sale/1007493363-571c0a/ По-моему, слишком дешево? Вы так не считаете? Лично я ощущаю какой то подвох

Здравствуйте! В ближайшее время собираюсь приобрести Эпику. Интересует машина не старше 2010 года, рестайлинг. Пробег до 100 т.км. Хозяин один, на крайняк два. Комплектация особо значения не имеет - в принципе, все что мне нужно, есть и в минималке, но если комплектация богатая будет - это как плюс. Регион - Москва, Московская область (живу в ближайшем подмосковье). Бюджет покупки - рассчитываю уложиться в 550 т.р. Вопросы: 1) Больше склоняюсь к механике (в пробках стою нечасто, работа недалеко от дома), но готов и АКПП рассматривать. Как с надежностью АКПП? Прочитал здесь соответствующие темы, например эту http://www.epicaclub.ru/forum/topic8185.html. Но так и не понял - на эпике АКПП проблемная или нет? Велик ли процент поломок у машин с АКПП? В объявлениях встречал свежие рестайлинговые машины с неисправными АКПП, сделал вывод, что вполне вероятен попадос на ремонт АКПП (может ошибаюсь, и неисправность АКПП на эпике это исключительный случай?) 2) Какова на ваш взгляд адекватная стоимость эпики подходящей под описанные мною выше критерии? До декабря 2014 видел варианты 2011 года за 450-500. Сейчас цены поднялись вроде как. Можно ли взять вариант в хорошем техническом состоянии в пределах 550 т.р., как считаете? 3) Наткнулся тут на объявление...хм...эпика 2011 года за лям... http://auto.ru/cars/used/sale/1003833278-56a9b1/ Это хозяин слегка не в адеквате, или, может, цены на эпики скоро вверх попрут ? Как считаете (склоняюсь к первому варианту конечно) Заранее благодарен за ответы.