MIKHALYCH

Еще, на перекладке поршень перекашивает, в верхней кромке до колец нет выработки и гильзу расклинивает, ее разрывает.

Это все в книжках и нете, посмотри как в реале идет слив даже на брендовых азс, сливается бензин в дороге вадилой при транспортировке без нарушения пломб, продается, доливается до метки водой, живем в России

Ему(бензину) по барабану в каком цилиндре гореть с распределенным TSI, FSI, GDL и т.д. в ес и пендосии с 2001 года в бензинах евро2-3-4-5 обязательное присутствие антифрикционных и моющих присадок в бензине, в нашем бензине все эти функции выполняет сера- там у них она запрещена, сера губит цилиндры с напылением.

ВР это ТНК из Рязани.

petrovich190505, Сейчас распространена добавка в бензин на азс газоконденсата, дешево и динамика на высоте, кто не в теме думают бензин джи драйв.

Жирный Тони, Я не гоню, после Москвы в авто, в регионах и ближнем зарубежье, в сервисах отказывают в ремонте подвески. petrovich190505, я о том, что и порши не застрахованы от задиров

Жирный Тони, Я заезжал, к знакомому в Минске в Малиновке у него сервис БМВ стоял Порш 3.5л с задирами машина из Москвы была взята когда прыгнул евро тогда братья скупали дорогие машины в РФ, я у него спросил от чего- горит Московские пробки с гав.. бензином, машина молотит на холостых в пробке хорошо греется давление слабое(пленка на цилиндрах тоже) г бензин смывает тонкую масляную пленку со стенок цилиндров патом кикдаун- и так каждый день, не тока порш, горит проблема всех люминевых блоков, в машинах из европы таких проблем нет вообще, машины свежие.

petrovich190505, Глянь фото в первом посте в теме ,ищу двигатель, там поршня грохотали на перекладке, что хорошо видно по нагару на кромке в верхней части цилиндра, 100 пудов детонация от хорошего бензина в кавычках если есть нагар и на поршнях, такое очучение, что, поршень бил о гбц, если бы перегрев задиры были бы по кругу

Здесь тебе не подскажут, я так понял, на сайте набивают дешевую репутацию в виде балов и статуса гуру, а если кто то начинает вникать и высказывать свое мнение забрасают бананами, счас смотри подтянутся гиганты мысли и придет пушистый зверек.

Опять попалась на глаза https://www.zr.ru/content/articles/826573-e...enzinom/?page=1

горец, Заменяет чистку на стенде http://liquimoly.ru/item/7554.html

Мне бензиновые мыли на стенде со снятием.

Богатая смесь, у меня на газу выбивала 0172-0175 когда минут 30ть машина работала на хх, заменил форсунки ошибок больше нет, еще вариант замена воздушного фильтра недостаток воздуха.

Kiriller, Мне когда меняли бачок и жидкость, заметил на подъемнике, что, сопливый возле подрамника, ребята сняли ево полностью, съездил в кантору где делают гидрашланги, подобрали шлаг завальцевали сделали путем, теперь хомут тока на бачке

Алексей 7979, Ну, хорошее масло.

Фрезой подправят, толково сделано, чугунные головки эти парни варят с горантией?

Алексей 7979, На Мотюле тише движек работает че они туда добавляют хрен его знает, я тоже пробовал дексос2- с3 не хочу лить, лм 0w30 залил, если на 5000 будет уровень предстоит поездка 4500км в один конец то значит масло хорошее. Забыл, в метро мотюль дешевле шела.

Алексей 7979, Мотюль лучше

Жирный Тони, Во теперь, думай, масло от луки или ............., кстати Тони я датчик не менял еще в тот раз вытер насухо(был потный) после этой зимы как новый и не моргал зараза, промывал 2раза(после первого моргания) баню движку устроил конкретную хоть и в горловине как у кота, тоже брякала цепочка при пуске, сейчас нормально, поменял масло хайтек решил попробовать100% пау, курит оно в сторонке против мотюля.

Nakamura, Если звук, когда при пуске сбрасываются обороты до прогревочных и зто дрынчание отчетливо слышно, да, глянь защиту катов может она дребезжит, кстати там болты какие то хитрые на 10 ключ большей на 9маленький

Еще может быть причина в масляном фильтре. Такая проблема была у саньенгов актион по гарантии меняли натяжитель (из за оригинального фильтра сакура) паленое масло и расходники в д.ц, не грамотные о.д, короче ушел саньенг с нашего рынка задрались работать в убыток , наш народ не победить.

Жека23, Гидрик может воздушить систему, масло быстро вытекает(потеряло вязкость) из натяжителя и при пуске холодном он может издавать такой звук, могут еще быть забиты каналы в нем, если долго ездить с такими симптомами, нарушается газораспределение, потом дизельный звук, это в кратце на водительском языке

Если не сильно загажен движек, может помочь замена масла и фильтра (не оригинал), 2-3 замены с интервалом 3000км.

Это от жм масла, гидрику какому то приходит конец.

Если часто ездишь по трассе, она может и не включатся при хорошем топливе, там же написано она зажигается когда объем твердых частиц(нагар) достигнет определенного уровня, у тя этот уровень не достигает все чисто 8%