Dime

Машины любого года выпуска с дерганием. У меня и 2008, и 2011, все едино. Вы забираетесь в дебри, уважаемые. Если ЛАСКОВО жать и отпускать педаль газа, то все работает как положено. Я думаю, проблема в резисторе педали газа. недаром, по некоторым постам, после установки этой хрени тюнинговой дергания пропадают. Кстати, такие же дергания были у меня на Ланосе. Почти один в один. Но ласково нажимать очень трудно и устает нога. Потому будем считать это багом и ездить. А стукают , думаю, опоры двигла от резкой перемены усилия. А также шлицы приводов. особо долго этим узлам и сцеплению не жить. Потому желательно машинки на 30 - 40 тык менять. пока не поздно.

А у меня на такой же Вектре 90 года был 8.5, а за бугром 6,2 - 6,5 по трассе. Когда я ей газ поставил, и то чуть - чуть меньше 10 хавала. Никакого БК у меня нет, а меряю старым как мир полный бак (всегда) и арифметика. Собственно, остаюсь при своё мнении

У меня ручная коробка , сорри. И всё, что я написал - правда - как правда и пробки глухие в балашихе постоянно

печально, но это однозначно неисправность и они должны ремонтировать. У меня вторая Эпика, касход после обкатки никогда не поднимается выше 10 в любых условиях, обычно - 8,5. чисто трасса - 7 - 7,2

Могу ответить. Я купил вторую уже Эпику. Это специфика, как на авто ру говорили, это не баг, а фича. Попробуйте в пробке нажимать на педаль газа, как на сосок девушки, с которой познакомились лишь этим утром.... И окажется что всё рвботает. Просто ход педали расчитан на смурфов. а не на людей. Я несколько раз задавал вопрос на сервисе - машины новые, с новья так, поэтому замена всего не поможет.... это фича. Живите так или покупайте, к примеру, Ситроен. Я вот только приехал из Хельсинки, 1120 км за 18 часов... У ситроена ничего не дергается.... почти. С уважением,

Отвечаю. Делайте езжайте и всё. Тыщ 3-5 - пробега пройдёт - меняйте масло и масляный фильтр. Никого не слушайте и ничего больше не делайте кроме - откройте короб воздушного фильтра аккуратно и убедитесь, что он там есть. А то было.... Масло - GM Dexos 2 5w30 C уважением,

Привет! После 2 часов пробок потёк главный цилиндр сцепы (кстати, течёт пол бачка на коврик под ноги водителя, для сведения) - ладно, редко, но бывает. (Правда, у меня на Эпике этой всего 10500 пробег) Эвакуатор нас с собакой ночью отвез домой (ожидание всего 30 мин.), затем утром другой эвакуатор отвез меня с машиной в сервис, там ее приняли, бесплатный шаттл отвез меня к метро, через 2 часа мне позвонили, что всё сделано, я с ребёнком из сада поехал на метро, сел в шаттл (подождал 20 м. - пробки) и, получив исправную машину, вернулся в гараж. Всё это задаром, не считая 300 рублей, которые я по привычке сунул ......... Итак, GM - му пока пятёрка с его Assistance. Просьба не принимать за рекламу - лично я НЕНАВИЖУ сервисы и отдавать им машину для меня весьма болезненно... пережил, что делать.... C уважением

Забавно получается, значит, я вовсе не один такой ... не могу представить перебраться во что - то маленькое и бюджетное, а покупать то же после снятия Эпики - это лимон. Ну 880 в случае с Орландо и все равно не то...

Плюс - вы НЕ купите такой автомобиль другой марки за 605 тысяч! Да ещё с поперечной "шестеркой", что вообще почти казус In Korea, GM Daewoo's FWD Magnus (sold abroad as the Chevrolet Evanda, Chevrolet Epica, Holden Epica or Suzuki Verona) comes with a Daewoo-designed straight-six. The Daewoo engine is one of the few straight-sixes designed to be installed transversely in front-wheel drive cars, and it is an extremely short engine in its configuration. http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-six_engine http://www.epicaclub.ru/forum/topic5688.html

Приветствую. Поднял тему для сомневающихся. Отъездил два года на синей Эпике, в Европу раза три катался, и Ленинградское шоссе попробовал раза четыре.... У меня не было вопросов вообще.... отдал по трейд-ину, взял жемчужную. Пока 1500 км, всё так же ровно... Да, ещё что. Расход. У меня механика. Так вот, сначала ВСЕГДА получалось ровно 10 литров (методика отработана - "до первого щелчка полный" - чек и одометр). Иногда я правда пугался, потому что математически точно получалось. А вот потом стало меньше и меньше. Мой рекорд в Финляндии 6,8, притом что на Опель Вектра 2.0 90 гв рекорд во Франции был 6,2 при 8 клапанах и ушатаном тельце....

Зачётно, но всё же, Круз это - так сказать, компакт класс... Эпика и Малибу на ступеньку повыше имхо.

Вообще, я у двух официалов спрашивал, пока в салонах ошивался, никто вообще даже приблизительно не сказал. А так, если подумать - то: Orlando в нормальной комплекции 850, а CAdillac CTS 4 - полтора лимона. Если Малибу будет лимон, то, вообще то, по мне - Кадиллак всё же Я всё же решил, как многие здесь на форуме мечтали и успел поменять Эпику. Надеюсь, что не прогадал.

Ребята, поменял... в смысле - Epica на Epica. Всё равно, сравнимой машины новой на рынке нет, и кстати, видимо не будет. Не считая страховки, доплатил сто сорок штук. Номера свои оставил. Правда, сразу пришлось еще "зиму" покупать за 27 тыш, но зато теперь как "правильный" на литье штатном зимой )) Год Gm assistance и три (теперь) года гарантии. Весь процесс, за исключением постановки новой, уложился в один день по трейдину. Рестайлинг по сравнению с 10 годом, что заметил - бирюзовая подсветка всего вместо глупой зеленой (тогда щиток поменяли, а подсветку - нет), закрывает стекла при выключении зажигания. Поставил защиту, проверил там же ( у официалов) масло в коробке - перелив. Сам при смене колес увидел сильно натянутые разъемы датчиков АБС... ОФФ Имею комплект резины Kumho Solus штатной на продажу. Пробег тыщ 15 щадящий. Проколов и ремонтов НЕ было. С уважением

У меня Эпика, и за исключением некоторых диких косяков, я ею горжусь. Прошло 2 года почти, пробег под 30 тык. Гарантия через несколько дней закончится. Начался зуд - а не стоит ли менять? И в итоге вырисовывается, что менять для меня интереснее на... Эпику. пусть с круизом и белую, а не синюю, но на неё... Orlando в сравнимой комплектации дороже и не поедет, а Cruse. ... ну про круз тут много написано. Вопрос такой - как вы думаете стоит ли тратить 250 тык, чтобы поменять 2-х летнююю исправную машину на такую же, только новую? С уважением

Благодарю, господа. Насчет шин еще 5 копеек, у жены Ситроен С 4, там штатная размерность наша же, одинаковая, но 195/65/15 прописано как возможный размер в мануале, и таковая и стоит на зиму. Другой пример таков: к моей старой-престарой Вектре был оригинальный мануал, так в нем было так - штатная 195/60/14, а на зиму - и это специально указывалось - прописано было чуть не 175/70/14 или175/80/14, не помню. Я понимаю, совпадают, но идея немцев в том, что зимой узкие шины предпочтительнее. насчет гарантии же... во-первых, если, не дай Бог, что-нить не относящееся непосредственно к подвеске, то пусть попробуют лишить. Во -вторых, если что серьезное, то перекинуть колеса в сборе на штатные, на подъемник вывесить, у нас в гараже стоит 500 р., а если жаба задушит. то бесплатно в подземном гараже с домкратом перекину. Но я надеюсь, что не придется обращаться по гарантии, да, надеюсь. До февраля осталась...

Четыре тысячи рублей. Как-то так.

сегодня шиномонтажник нарассказывал мне, что, поскольку шины нерекомендуемой размерности ставлю, 195/65/15 вместо 205/65/15, то подвеска не стане работать в нормальном режиме, придуманном конструкторами. Клиренс изменился у мня на 6,5 миллиметров. Лично я считаю это несущественным. А как вы думаете?

Получается, что клиренс станет меньше на три сантиметра? Или нет, ошибаюсь, на полтора, так? Полтора жизненно.. Ну как бы есть о чем подумать, мда... Благодарю.

Товарищи, а если вместо 205/65/15 на зиму купить резину 195/65/15? Диски штамповка KFZ родных параметров. Просто разница за комплект 4 тыщи получается. Как думаете?

Скажите, а вы обладаете неким багажом знаний и умений, чтобы оценивать действия обученных специалистов, когда они вашу машину курочат? Или вы получаете ключики на стойке с уверениями, что всё ОК и таким образом получаете уверенность, что машина исправна? Лично я семь лет свои машины курочил в гараже целыми днями, интересовался предметом и так получил досточный багаж знаний, чтобы хотя бы примерно оцнивать действия сервисменов. И мне их действия НЕ нравятся.

Возможно, уважаемый, понятие о том, что есть "дергания", тоже различаются у разных людей. И кстати, вы знаете офф. сервис, где машины не ломают, а относятся к ним, как к своим, личным? Так, будьте добры, поделитесь инфой, хоть ссылочкой?

Уважаемый! У меня НЕТ БК. У меня лишь горловина бака (Пожалуйста, до первого щелчка), одометр и чек. ....

Ну, я тоже всегда им пользовался. Но тут как-бы ситуация не та - я же не собираюсь снимать коробку на новой машине, половинить ее и ставить на герметик...Это как бы не М 2140, и мне без вариантов. Но не хочется отдаваться в руки до..нных официалов и вообще сервсименов...

Мне кажется, что там просто чутка отвинтился датчик, все никак не посмотрю в EPC что там за датчик, скорости, наверное, и вот из-под него надеюсь. Но там узко, особенно не полазаешь под усилителем тормозов, так, фонариком посветить... И еще думаю, поменять масло в ней, что ли, может, дифференциал не будет так "бахать".

Ну, все же автомат и мехника по разному скроены. Сходил сеголня в "У сервис". ...Мастер по гарантии посмотрит, сообщит в GM и в течение 2 часов получит ответ, гарантийный или не гарантийный. А вообще он у нас, такой, серьёзный... ну думаю я, зашибись они работают. Еще понравились цены - 4800 замена масла в ДВС с маслом чуть ли не 7000 замена масла в коробке (работа 1900). Ну думаю, я за такие деньги и стариной могу тряхнуть и поменять все сам...