Восстановление системы безопасности(Airbag,ремни,SRS)

[dancerman 0]

Имеются:

- подушка водителя и пассажира б\у

- блок SRS б\у (снят с безаварийной авто)

- ремни безопасности с пиропатроном

 

Разыскивается специалист, который поможет это всё установить и чтобы всё это работало.

Автомобиль восстанавливаю для себя

[petrovich190505 3]

А в чем сложность?

[dancerman 0]

Меня интересует состояние датчиков удара, которые я не знаю где расположены. И насколько удачно подружатся SRS c мои ЭБУ, т.к.там явно остались какие-нибудь ошибки после ДТП.

Самое главное, чтобы после установки, подушки не стрельнули, потому что я там что-то не так установил или забыл что-то сбросить.

[Mr.Tracker 2]

Меня интересует состояние датчиков удара, которые я не знаю где расположены

 

Датчики бокового удара обычно расположены у ремней безопасности (в средней стойке).

Датчик ускорения похоже где-то на центральном тоннеле под "бородой" торпеды - по схеме точное место не показано, да и не ковырялся подробно.

[Bulletm82 0]

а кто нибудь отключал подушки безопасности? вернее, датчики

[Nruter 15]

обычно расположены у ремней безопасности (в средней стойке).

На схеме показан только один. Вероятно, с пассажирской стороны датчик расположен симметрично. А вот про передний инфы нет .

[Mr.Tracker 2]

Вероятно, с пассажирской стороны датчик расположен симметрично. А вот про передний инфы нет

 

Не вероятно, а стоит симметрично в другой средней стойке. Передний датчик часто ставят рядом с блоком управления airbag'ами.

[dancerman 0]

1. Где можно скинуть ошибку после ДТП, чтобы ЭБУ увидел новый блок SRS и подушки соответственно?

2. Что необходимо учесть, чтобы после установки новых подушек и блока SRS, подушка не захотелось выстрелить?

3. Про боковые датчики я понял. А передние где?

[Mr.Tracker 2]

А передние где?

 

Передний датчик - он же датчик ускорения. Он один, т.е. НЕ "датчики".

 

Обычно ставят где-то на туннеле (на металле, на горизонтальной плоскости) между передних сидений.

Начал бы его искать в районе подлокотника или чуть впереди.

[Авиа 207]

Передний датчик - он же датчик ускорения. Обычно ставят где-то на туннеле (на металле, на горизонтальной плоскости) между передних сидений. Начал бы его искать в районе подлокотника или чуть впереди.

 

Как такового, отдельного переднего ("лобового") датчика у нас нет, этим заведует сам модуль контроля подушек безопасности (это, который самый главный модуль датчиков и диагностики SDM), датчик встроен в него. SDM контролирует скорость автомобиля, регистрируя лобовые столкновения, а зарегистрировав лобовое он пропускает электрический ток через модули подушек безопасности и натяжители ремней безопасности, приводя их в действие. Сам точный принцип, как встроенный датчик регистрирует "лобовик", как считает-вычисляет скорость замедления я не знаю (там пару принципов есть, но скорее всего это точно не концевик, как "в прошлом веке"), наверное, там ещё микроконтроллер есть, который и сопоставляет данные датчика, данные направления удара (не зря же стрелка нарисована на модуле, как надо правильно этот модуль устанавливать), скорости авто с заложенным в память модуля расчётным алгоритмом, чтобы принять решение на выдачу сигнала для раскрытия подушек, это сложнейшая система, как я выяснил, копнув поглубже, плюс производители не спешат делиться своими секретами. В общем, аж голова вспухает. Вернёмся лучше к нашим баранам, вернее к модулю SDM. Этот модуль SDM, всё правильно Вы сказали, как раз и установлен под консолью (где подстаканники, рычаг КПП) между водителем и пассажиром, и прикручен непосредственно к полу кузова.

 

[Mr.Tracker 2]

Как такового, отдельного переднего ("лобового") датчика у нас нет, этим заведует сам модуль контроля подушек безопасности

 

Ну тогда это только хуже для нас, т.к. бывают не стираемые ошибки в блоке SDM (или SRS у других) после аварии.

Или "одноразовый" датчик ускорения. А места установок датчиков и мозгов - тут ничего хитрого: у всех почти так

[Авиа 207]

Ну тогда это только хуже для нас, т.к. бывают не стираемые ошибки в блоке SDM (или SRS у других) после аварии. Или "одноразовый" датчик ускорения.

 

Вот у нас именно так и есть, после срабатывания подушек и ремней - однозначно блок SDM под замену + часовую пружину в руле, которая при аварии могла погнуться или порваться.