Не заводится на холодную с первого раза

[nin56 0]

Сирожа.Ты извини пожалуйста я с планшетника ну никак пока не могу перевернуть твой ник найме. Та же проблема. Завожу- глохнет. Второй раз ОК. Пробег 5000. Заправляюсь на лук. Залил вытеснитель воды. И это все происходит при понижении температуры. Даже не минусовой а так +2+5. Чего посоветуешь? Еще записался на вторник на установку автозапуска и по гарантии парктроник. Читал все перед тем как обратиться. Не ожидал такого подвоха. Как автозапуск то будет? Ответь пожалуйста или на сайт. Ну я уже почитал часа2 и голова кругом. Чего делать то?

[Nruter 15]

Ну что, коллеги, открываем новый сезон охоты на этот трабл?

Есть предложение начать поиск поэтапно, обозначив несколько наиболее вероятных причин. Первый запуск - заглохла, сразу же второй запуск - все нормально. Подозревать термодатчик нет оснований - иначе не было бы нормального второго запуска. Уход бензина и образование воздушной пробки в топливопроводе - никто не проверил эту версию, да и летом, к тому же, это не проявляется. Я начинаю сомневаться в этой версии. Осталось, на мой взгляд, несколько причин - РХХ, ЕГР, датчики кислорода.

[Nruter 15]

Оффтоп

Я опять получаюсь в роли оппозиции

Не, не получится

Я не отказываюсь полностью от своего предположения. Просто сомнения появились. На первой машине у меня не было трабла. Купил вторую и с интересом ждал понижения температуры до нуля и ниже. Дождался - проблемы нет. В городе много Эпик. Разговаривал с хозяевами - ни у кого такого нет и не было никогда.

[asd003 0]

Да я смотрю полный аут,только что на стоянке такая фигня получилась.

Думаю посмотреть все, поставлю на выходных более мощьный акамулятор, от ланоса остался ,заводилась всегда везде в любой мороз,даже когда стояла месяц - 20 -25 под окном.

Просто на ланосе была такая ситуация что акамулятор сжирала сигналка, заменил его и все прошло ,потом отпишусь.

Если не поможет буду поеду мозг выносить оф диллеру ,благо рядом с домом.

[Nruter 15]

asd003,

Тут дело не в аккумуляторе.

Как вариант - проверить клапан РХХ. Может остается или клинит в открытом положении? Тогда при холодном запуске слишком много воздуха и машина глохнет.

[asd003 0]

Поживем увидем, просто надо попробывать диллеры на потом, да езжу сейчас на машине мало,рабочая есть ,но каб заменю посмотрим что из этого получиться.

[Mr.Tracker 2]

поставлю на выходных более мощьный акамулятор

 

А смысл? Машинка то заводится с полоборота, тут дело не в нем.

И вроде уже кто-то до Вас в этой теме пытался так делать...

[ChiSoft 0]

Вообще чтоб не мудрить и не гадать, можно найти причину просто, но для этого нужно всего лиш осциллограф, а так-же умение читать его показания.

Подключается с вечера, пару суток машина стоит, и заводится. Парад циллиндров сохраняется, и анализируется. Трабл выкуривается на раз два.

Проблема в том, что нет у меня осциллографа, а ехать туда где есть и могут пользоваться, и делать эту процедуру - жаба душит, т.к. машина новая, ей месяц всего. Пробег меньше тыщи.

[DJ_PeLiX 0]

У меня глохла пару раз, но плавали обороты, помогло когда залил 92, всю зиму на нем отъездил, потом и половину лета, ща опять 95 лью, посмотрим как этой себя будет вести.

[ChiSoft 0]

лил и 92 и 95, разницы никакой. пробовал с разных заправок, даже с разных городов.

причем бывает на одном баке одну ночь есть провал, другую ночь нету. закономерности никакой

[superdim 0]

Фсе ура , у меня трабл пропал точно. В выходные ночью было -2 завелась как часы. Что заметил, прошлой зимой, как запускал обороты подскакивали до 1800-2000 и машина глохла. Сейчас обороты только до 1100-1200 и плавно на 900 опускаются.

[Nruter 15]

нужно всего лиш осциллограф, а так-же умение читать его показания.

Куда его подключать? Уже ездили на диагностику - результатов никаких. И покажут такую картинку

 

[ChiSoft 0]

Куда его подключать? Уже ездили на диагностику - результатов никаких. И покажут такую картинку smile.gif

 

Не туда ездили, совсем не туда. Сканеры тут бесполезны. Человека который делает должен уметь строить и читать парад циллиндров. Подключают осцилл к катушкам зажигания. (осциллограф это не ящик с экранчиком на котором синусоида рисуется) Тут нужен минимум 5-и а лучше 7-и канальный автомобильный осциллограф, в идеале с газоанализатором.

Почитайте форумы диагностики, типа адакты. Почтиайте что такое парад циллиндров.

 

Для меня проблема только в стоимости данной процедуры, и затраченного времени (несколько убитых дней, т.к. проблема не 100% проявляется.)

[laur 0]

superdim, Скорее всего что-то с РХХ.

[attila 0]

Такая же фигня при температуре ниже 0. На 95-м. Перешел на 92 Лукойл, все нормализовалось.

[Nruter 15]

Не туда ездили, совсем не туда.

Я вообще никуда не ездил Нет нужды.

 

Подключают к катушкам зажигания.

Зачем???

Почтиайте что такое парад циллиндров.

Почитал. И что? Как вариант, что на новой машине неисправна система зажигания? А почему через 3 секунды при втором запуске она вдруг становится исправной?

проблема только в стоимости данной процедуры, и затраченного времени

Всем бы такие проблемы

Думаю, что у одноклубников с "капризными" машинами эти проблемы не основные

[ChiSoft 0]

Почитал. И что? Как вариант, что на новой машине неисправна система зажигания?

 

с неисправностями зажигания это никак не связано. Диагностика происходит как-то по обратной связи, по колебаниям в системе зажигания.

Таким образом определяется недолив, перелив, пропуск. Я наблюдал картину как таким образом даже прогар клапана по небольшому провалу в определенном месте графика на диаграмме нашли.

 

Всем бы такие проблемы smile.gif

Думаю, что у одноклубников с "капризными" машинами эти проблемы не основные ha.gif

 

Вот именно, есть куча других проблем. И нет никакого смысла брасать на долго новую машину, да ещё и оплачивать все это.

[nin56 0]

Да тоже часа2 вчера смотрел форум и конкретно ничего! Мне кажется какая то ерунда ну фильтр-воздух,заслонка срабатывает не так. А бензин-написано 95- чего мудрить. Электроника? У меня пробег 5000.

[Димсон 0]

последние две недели ездил только на кротчайшие расстояния по пробкам (меньше 5 км), при этом с прогревом, и как только стало утром 0 градусов, то она стала тоже чудить, как у многих: заводишь, обороты с 1500 начинают опускаться и аж до 500, почти глохнет, и тут же опять закидывает на 1500, и со второго раза уже опускает нормально на 1000.

В выходные ездил много, погонял еще специально, залил новый бенз, сегодня утром заводилась уже без проблем.

Вывод: движок должен крутиться)))

[asd003 0]

Не знаю почему, но сегодня дал ей просраться по Новой Риге 110 км в одну сторону, примерно 140 -160 км\ч, приехал в Шаховскую стояла машина часов 6 на улице . Пришел завелась без всяких проблем. Потом в 16.15 после 3 часов простоя уже на Щелчке тоже самое ,завелась без проблем.

[Nruter 15]

asd003,

Что 3 часа, что 6 часов - не показатель. Слишком мало. Вечером ставят, утром получают задницу.

[Джин 1]

Такая же ерунда началась((

Причем, все лето заводилась так: Ключ повернул - завелась - держит обороты 1500-2000 (точную цифру не помню) секунды 4-5, потом они плавно опускаются до холостых 700 и все хорошо. Я еще подумал тогда, ну классно будет зимой, сразу с такими оборотами машина не заглохнет!! А как только стало холодать, сентябрь - октябрь, заводиться стала совсем иначе: Ключ повернул - завелась - и СРАЗУ же обороты падают до холостых, а потом и еще ниже и чуть ли не глохнет, если не успеет заглохнуть то поднимаются до 700 и ровно держатся. А если глохнет, то со второго раза заводится и сразу обороты на 700 встают, так и грею. Вопрос, почему после того как заводишь, не держатся высокие (1500-2000) обороты как было летом?

Все вышеописанное происходило и происходит только на холодном двигателе, после ночной стоянки.

[nicko 0]

тока опрос слетел, да и фих с ним...

 

Блин, а я официалов в этот опрос тыкал, восстановить никак нельзя? :-(

[fruntik 1]

А у меня вроде все нормуль. Заводиться с первого раза. Пару раз при минусе было, но грешу на не корректный запуск ключем.

[nin56 0]

Джин! Все один в один! Такая же проблема! Хотел автозапуск поставить-Отказался! Я не думаю что там все серьезно. Ну что может быть? Зажигание? Ну 6 цилиндров заведется и на 2х как то потянет. Вот топливо? И еще ,вчера заправлялся снял крышку бензобака, а там "Пух".Может давление в системе не в ту сторону? Подскажите! Машинка то новая 5000!