ankel

у меня в автодоке заведены оба вина, и запчасти (оригинал) находятся на ура, либо через альтернативные каталоги

тогда штатные не нужны, просто цепляете минус к корпусу (я планирую закрепить его на кнопку лючка бензобака), находите нужный плюс, монтируете провода под кожух центрального тоннеля, монтируете кнопки (кстати, кнопки можно поискать на ВсемИзвестномСайтеТоваровИзПоднебесной, на любой вкус, цвет и размер), и наслаждаетесь теплым креслом

все верно, родные кнопки только вкл-выкл, а регулировка напряга идет в блоке Емели, который, в общем-то, не сильно нужен. На нехолодных выходных попробую установить грелки в кресла, и подключить дома через кнопки. По результатам сварганю схему.

кнопки родные, взял за 1000 р. обе в евроавто, кабель, клеммы и зажимы взял в чип и дип. емелю взял в интернет магазине, обошлось примерно в 4500, осталось только снять кресла, смонтировать под обивку нагреватели, затем смонтировать проводку до дверей, и в дверях. вот тут и будут некоторые сложности, т.к. в комплектации без подогрева, в дверях нет проводки для кнопок, поэтому придется импровизировать. Если хочется с минимумом импровизации, вот косы: 96645461 и 96646246 для дверей с подогревом, но проводку все равно придется прокладывать от кресла до стойки двери.

похожа на китайскую, их еще вроде в 2012-14 годах выпускали

я брал комплект на 2 сидения https://kotofoto.ru/shop/uid_37594_podogrev_sideniy_emelya_uk_1.html?roistat=Market_spb_1326-dopolnitelnoe-oborudovanie&utm_source=market&utm_medium=cpc&utm_campaign=spb&utm_content=podogrev_sideniy_emelya_uk_1&utm_term=37594&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQn9C-0LTQvtCz0YDQtdCyINGB0LjQtNC10L3QuNC5INCV0LzQtdC70Y8g0KPQmi0xO3J0eTNQNGx3a0swYTRBZ1A1eWFyelE7&ymclid=15481414900557251463700001 судя по отзывам, прогорело только у одного пользователя, и в далеком 2013-м. Сам еще не ставил, до холодов не успел, а гаража на сутки пока нету.

хммм..... у меня по ЕЛМ температура сегодня (СПб, -19) кое-как доползла до 70, без утепления радиатора.

ИМХО дорого за такой комплект, можно взть УК "Емеля" на 2 сидения, и с разборок 2 штатные кнопки, обойдется почти вдвое дешевле, + несколько клемм и зажимов для проводов, а устанавливать все равно самому или в сервисе, схема есть на драйве2.

на штатном нет уровней подогрева, только вкл и выкл

если не получается снять сам габарит, можешь попробовать снять всю фару, это не долго и не страшно, снимаешь пластиковую заглушку, она на пластиковых болтах-клипсах, и три болта держат фару.По времени не больше 10 минут на разборку-сборку. Заодно станет ясно, как именно снимать и вытаскивать все лампочки в фаре.

идея хорошая, но при условии что сдача будет бесплатной, т.к. не все и не всегда своевременно узнают об изменениях и применяют их на практике, так хоть как-то обяжут изучить ПДД еще раз. Также, есть люди, которые получили права, и не ездят, но регулярно их меняют, и даже вписаны в страховку. Такие вообще относятся к ПДД именно как "один раз сдал(а), и теперь можно пожизненно кататься", и они не отслеживают активно изменения в ПДД, как это делают регулярно ездящие люди. В этом случае возможна ситуация что стоишь в правом ряду на перекрестке на красном, тебе гневно сигналят, а ты стоишь, и тебе неизвестно что теперь можно поворачивать направо на красном светофоре на перекрестке (в Канаде это действующее правило https://pddmaster.ru/interest/pravila-dorozhnogo-dvizheniya-v-kanade.html). Но в нашей стране, любое хорошее начинание и любую светлую идею могут довести до абсурда либо ограничениями, либо бюрократией...

для начала попробуй прочистить шарниры и приводы в зеркале

В126МА178 м. Лесная

выкручиваешь максимально к кузову, с внешней стороны появляется щель, между корпусом и зеркалом, туда можно подлезть пальцами, и потянуть. НО! не делай это на улице, сейчас прохладно, зеркало треснет с более высокой вероятностью. посмотри вот тут https://www.drive2.ru/l/470445842227004170/

А на катушках и не должно быть искры, она должна быть на свечах. И что значит "импульс есть"? Как проверяли? с чего сделали такой вывод? Дайте больше информации.

вылетела шаровая из цапфы, возможно повреждена. Сними само зеркало, и проверь. запасись терпением, и будь аккуратен, я свое зеркало сломал, когда пытался вытащить

6

проблема исчезла в смысле пропал чек или передачи стали включаться?

загоняешь машину на теплую парковку в ТЦ, идешь по магазинам, часа через 2 возвращаешься, выбрызгиваешь всю оттаявшую жидкость, заливаешь новую, рассчитанную на низкие температуры, прогоняешь до форсунок, и наслаждаешься.

Вибрация может возникать из-за кривого тормозного диска, проверь их. Как вариант, проверь балансировку колес. Подожрана резина - проверь развал. У меня на мазде при кривом развале резину до корда сожрало за 40 км. По идее сзади развал тоже делается (на эпике не делал, делал на мазде), поэтому проверь все в круг, диски, суппорта (может закисли), колодки, балансировку и развал.

Добро пожаловать в клуб. А что значит "пучком" и "везде"?

самый действенный расчет по одометру. 11.3 в зимний период, без пробок это нормально. у меня колеблется 11-13 зимой (город, пробки), и 8,5-10 (смешанный, бывает и трасса, и город на одном баке) летом. Есть еще такая программка, DriverNotes, типа дневника машины, там удобно считать расходы на машину.

как вылечил?

Недавно столкнулся с проблемой, что Torque Pro не подключается к ЭБУ, хотя другие программы подключаются нормально, включая Torque Lite. Проблема с самой программой, где-то зависал перебор протоколов. Решил принудительным выставлением протокола взаимодействия в настройках профиля. Нужно выставить "Предпочтительный OBD протокол" значение ISO 15765-4 CAN (11bit 500k baud)

кстати, во избежание ухода антифриза, рекомендую заменить крышку расширительного бачка. Подробнее с номерами про это вот тут. У меня была проблема, что антифриз опускается ниже минимума на сантиметр, и стоит на этом уровне. Все облазил, заменил жижу, промыл систему, нигде подтеков не было, но антифриз уходил. После замены крышки и долива до максимума держится на уровне MAX уже 1000 км, хотя раньше уходил за 100 км.