Peters

Вы на чём-то вроде кубковой Калины для начала прокатитесь, а потом будете делать выводы. На БМВ тоже ставят винтовую подвеску, и почему-то они едут после этого быстрее)))

Я не жалею. На Эпике сейчас гоняет сын. Родная подвеска лежит в гараже, предложил ему поставить её и снять "койловеры"... "Не-е-е-е-ет!"

Дело не в том, что это "подвеска из Тайваня". Никакая стандартная БМВ не поедет, как Лада Гранта класса национальный, хотя там тоже вполне может стоять тайваньская подвеска. Ни один производитель стоковых автомобилей не может себе позволить такое сочетание короткого хода, большой угловой жесткости и возможности регулировки. У D2 Racing ход подвески - 90 мм. и однотрубные амортизаторы. Только по этой причине любая БМВ на стоковой подвеске будет "валиться" в повороте гораздо раньше. P.S. Вы действительно считаете, что я никогда не ездил на БМВ?

Если в поворотах ехать быстро - шея начинает болеть. В этом смысле всё более, чем шикарно. Вряд ли какая стандартная, к примеру, BMW так сможет. Но по сегодняшней цене, конечно, не взял бы.

Пломбы на месте, а вот внутренние органы иногда протестуют... И задние пассажиры на лежачих полицейских норовят иногда воспарить. Но всё вышеперечисленное происходит при полном молчании со стороны подвески.

Тайвань...

Чёт не похоже это на KYB... У них выполнение верхней части (где сальник и направляющая втулка) совершенно не такое. Нормальная "Каяба" обычно выглядит вот так: Такое исполнение, как на первом снимке, я у каких-то китайских стоек для Эпики видел года 4 назад... Ну, дай то Бог. UPD: Вот они, родненькие...

Я за Кугу дизель. Варианты: Мондео, i40, Шкода Октавия Комби 1,8...

Это, похоже, сказочный, вымышленный персонаж...

Я Вас умоляю... Не надо делать вид, что вы с Cr.Rabbit только что опровергли теорему Абеля-Руффини С меня метода Феррари достаточно. P.S. Это если Вы поняли не только теорему Гауса

Хех, жалко... Ещё не известно, кто из них хуже: "Артёмка", или "Лёха"... Папа первого, кстати, не далеко самый плохой персонаж из "руководства", а вот сынулька...

Вот, вот... Страна отличная, народец так себе... К кого ещё есть вопросы?

С тем, что "манагеры" употребляли внутрь уху, согласен. Но лютую ненависть к России с его стороны очень сложно не заметить. Как и не сильно то скрываемую радость по поводу сбитых самолётов и тому подобного. Всё, что плохо для России - для него просто замечательно. В общем, на счёт передёргивания согласиться не могу. P.S. Если вдруг "оратора" не так поняли, то это вина "оратора" а не "аудитории". Но я думаю, что поняли правильно.

Киевскую?

Короче, проголосовали все страны, где есть "правозащитники"

Второе (особенно на зиму), на лето можно третье. Последнее сейчас не стал бы лить, "рецептуру" поменяли, теперь оно другое, чем год назад.

Напомнило анекдот:

На разных ездил: GM, Castrol Edge FST 0W-30, Motul Specific Dexos 2 5W-30, Castrol Magnatec A3/B3 5W-30, Ravenol VST 5W-40.

Стоит почитать: Похоже, причина в масле. Короткие поездки, долгое время на холостых - и результат...

К сожалению, выражение "лил Mobil" не на много информативнее, чем "лил масло"...

Так точно! И масло выбирать тщательно, и менять раз в 8 тыс., не более... Кстати, а какое было залито?

Это я знаю, вот только зачем сарказм относительно моего поста вменяют мне же, как сказанное на полном серьёзе?

А между заменами какой был? На GM ездить больше 8 тыс. категорически нельзя.

Какой защитный слой? Опять "Никасил"?! Бл..., BMW бомбить надо за эту диверсию Там вообще нет никакого защитного слоя, там алюминий с повышенным содержанием кремния в объёме, по зёрнам которого кольца и работают. Существовали бы ремонтные поршни - шлифовать можно бы было под ремонтный размер (если знать чем)... Наши цилиндры в нормальных условиях практически не изнашиваются.

Это где я такое написал? "Воспользуется" - вижу, "переиграл" - не ко мне.