И так пробег 4000км, машине месяц.
Поехали, Синя это а/м Е класса и пусть все пишут что Д, это и не так.
Она вышла в 2008 году и по длине = И БМВ 5 и АУДИ А6 тех выпусков, сейчас она короче новой 5-ке и А6-ке.
Машина очень близка к А7, т.е. значительно больше чем А5, но не дотягивает до А7.
Конкуренты которые сравнивались (цена главный фактор).
Рено Латитьюд
Нисан Теана
Хонда Аккорд
Форд Мондео
Ауди А4
Тойота Камри
БМВ 3
Сузуки Казаши
Шкода СуперБ
Ситроен С5
Вольво 80 2,5Т
Хендай Соната New
Что нужно было:
Что б внутри все красиво, продумано и радовало глаз.
климат 2-е зоны+ксен
Более надежная подвеска чем у Эпики.
Двигло цепь+гидрики + распределенный впрыск под газ.
Не буду забегать вперед, скажу сразу Я ОБЛАЖАЛСЯ(
Что б их... дилеры твердили что у Сини 2.0Т впрыск распределенный, а не непосрдевенный
Газ поставить на текущий момент не возможно, нет оборудования(((((
Основной критерий, это как раз был установка ГБО.
Поэтому отмел А4 и СуперБ, хотя надо сказать что с 1,8Т едут хорошо.
суперб более узок, т.к. это шкода октавия лимузин)))))
честно наелся я большими моторами 6 цилиндров...
и отчасти я не нашел большого шага вперед в Латитьюде и Теане, имхо Теана еше более убога, чем Латитьюд.
+ их как-то надо ремонтировать, если с Теаной проблем быть не должно, кроме высоких цен на з/ч, то с Латитьюдом вообще беда.
Ситроен - чистый франк, это надо любить, ездил эмоций ноль(
БМВ 3, это гавно редкостное, имхо сейчас если и брать БМВ, то это с 5-й серии.
Аккорд 2,4 цепь, но гидриков нет, да и маловат имхо после Эпипи
Мондео, внешне, очень не дурно), но как убого внутри, плакать охота.
Камри блин, япа, внешне номр, внутри, получше чем мондео, но все-равно убого, Эпика лучше.
3,5 АКПП триптроник, 2,4 простой акпп, без ручного режима, жесть...
Сузуки, по з/ч то же что и Латитьюд + никакая ликвидность. Ну и имхо мотор древний( без огня.
Соната, никаких откровений, только новый дизайн. + в машине за 1200круб нет даже ксена с омывайкой....
Пустая трата денег.
Вольво 80 2,5Т, после Эпики, как родные капочки, если бы у меня было 1,5млн...эх
Ни стучит подвеска, в салоне тихо, хорошие торморза, и мотор отличный.
Да и з/ч по ходовке можно от мондео поставить....не накладно по деньгам.
Зеркала меньше чем у Эпики еле привык за 4000км, первоначально очень не удобно, есть только 1 +, меньше шумят на скорости за 100...но когда мы так ездим то?
и так Синя и Эпика.
Что тут скажешь...
комплектация космо+
2,0Т 220лс 350нм АКПП
климат 2 зоны
ксен БИ
навигация
Двигло уроган, рвет что пипиц, хотя при нормально-динамичной езде город/трасса 50/50 11,5-11,8 литров 95.
АКПП 6, хорошая, лучше чем на Эпике АКПП5
Климат отлиный
Шумка, лучше чем не у шумленной Эпики, но все-равно буду шумить.
Тороза - сказка, механизмы 17, задние торм диски даже вентилируемые!
Навигация вещь)
Сидушки греются за секунды!!!!!!!
Подвеска сделана попроще и имеет меньшее количество сайлент блоков, и они больше в размерах.
ИМХО так более надежно и более долговечно.
Главное ничего не стучит))))
Что не так:
привык к ремконам управления музыкой в эпике, тут на руле, да еще и с права...не удобно
лючок б/б, если закрыть с закрытыми дверми, откроется как только откроешь двери...
сидухи не такие удобный как в эпики, долго привыкал, посадка для осанки, что бы не сутулица
Сказать честно, если бы у меня была возможность взять вольво 80 новую за 1170круб, я бы взял вольво.
Она удобна мне, расходники от форда, + можно поставить ГБО
Синя отличный агрегат за такие деньги, есть расходни и не оригинал, не дороже чем на Эпику.
За рулем я получаю столько удовольствия как ни от какой двругой а/м, которые у меня были.
Как только я поставлю ГБО, я буду очень счастлив, т.к. это то, чего мне не хватает в этой а/м.