АЛЕКСЕЙ090

Продолжение и завершении темы: решил он взять Опеля, позвонил в салон, а его уже купили(хорошие машины долго не стоят), в итоге пошёл за Крузом.

Всем спасибо за голосование и отзывы! Я был уверен, что Астра в любом случае наберёт больше голосов.

Астра на голову выше Круза. Шумка лучше, динамика тоже, пластик в салоне более мягкий. Как раз проводили тест-драйв и той и другой, даже при 0 на улице, подвеска у Круза(как и у всех Шевроле) некоторое время стучала, у Астры даже намёков не было, её просто не слышно, мотор тоже не слышно. Я готов был сам купить её, просто для моих потребностей она маловата, да и 600 т.р. в кошельке не было.

Согласен, просто именно эта Астра последняя осталась в салоне, им срочно надо её продать, поэтому и цена низкая(криминала нет). Крузов полным-полно, Астра седан стоит дороже хетча на 15 т.р. Именно низкая цена и подкупила его, поэтому он и рассматривает эти 2 варианта, а так, такая же Астра 13-ого года стоит 715 т.р.

Знакомый находится в муках выбора: взять Круза седан или Астру хетч. Цены практически сопоставимые(Круз 614 т.р., Астра 609 т.р.), обе машины 12-ого года, новые из салона, Астра с большой скидкой в комплектации Enjoy. Разница в том, что у Астры климат раздельный и подогрев передних сидений и мотор мощнее 115 л/с против 109 л/с, оба 1,6 на механике. Круз ему больше внешне нравится. Сам понимает, что Астра более современная и технически продвинутая, но Круз не даёт покоя.

Для этого подойдут лампы Н7, встанут почти как родные. Меня устраивает этот вариант полностью, всё видно отлично! Ксенон стоит 2000р за комплект, а камера? А для неё нужна ещё и магнитола с большим дисплеем, а это минимум 12-15 т.р.

Собираюсь в субботу на ТО-1(Дженсер-Люберцы). Ксенон снимать не хочу, а они заметят его полюбому, датчик света включит фары при заезде в ремзону. Да и задом сдавать будут, а там у меня тоже ксенон. Чё они мне могут снять с гарантии или, вообще, трогать не будут?

В субботу 2.02.13 еду на ТО-15 тыс. Ксенон стоит везде и даже в заднем ходу, ставил всё сам, Снимать не хочу, что они мне могут снять с гарантии: электрику или всю машину сразу или, вообще, докапываться не будут?

Всё верно, от шумки в любом случае хуже не будет, единственное только в кошельке на 12-15 тыс. будет меньше. Было как-то на улице -8, я час был в машине, мотор не заводил, и, в общем-то, было ещё тепло....

Такую же операцию я сделал один, но за 2 дня. Не знаю как у остальных(у всех одинаково должно быть), шумки в дверях практически нет, да и на полу не особенно тихая. Но уж, если есть желание, то нужно клеить всю машину, в любом случае, лучше будет. Да и торпеду снимать надо, себе не снимал(побоялся). А арки сделал так: снял подкрылки, залил сами арки антишумной битумной мастикой и сами подкрылки тоже. Шума от арок стало намного меньше. Это самый недорогой и несложный вариант: баллончик стоит 300 р, можно купить сразу 2, за час можно сделать.

Уверен, что он поможет. Скажу сразу: мы с ним не друзья, просто 1 раз прошивался у него и друзья тоже, у всех отзывы положительные, а вид работ уже нужно непосредственно с ним обговаривать. Могу поискать его телефон, если нужно.

Nruter Он делает всё.

Эту тему можно продолжать до бесконечности, давайте про одежду и косметику поговорим! Речь про сравнение 2-ух автомобилей. Причём один уже не Чери, а Вортекс. Товарищ сделал свой выбор в пользу китайца, думаю, что он не раз вспомнит, что надо было Приору брать.

Могу так ответить насчёт Паулюса: сам лично Эпику у него не прошивал, зато он мне сам прошивал ВАЗ 21104 ещё в 2007 году, мой приятель у него 3 машины прошивал, все остались довольны. Паулюс серьёзный товарищ.

Аналогичные проблемы на приоре менее затратные, чем на иномарках. В данном случае сравнивается Приора и амулет, а не Эпика.

Однозначно, Приора! Сам был дважды владельцем новых ВАЗов (21099 и 21104), только положительные воспоминания, на каждой по 3 года откатал, 90 т.км и 40 т.км. соответственно. Как выше писали - поле для тюнинга(по желанию, конечно) огромное, з/ч везде, недорого и много вариантов. Продать намного проще. Не знаю таких людей, кто б/у китайское купит. ИМХО.

Честно говоря, не запомнил, когда мастер говорил. А по деньгам - 5 т.р. Считаю, что это очень не дорого, тем более, если брать в расчёт, сколько стоит бустер.

Санг Енг отличная машина, сам эксплуатирую уже 4-й год, полностью устраивает. В ценовом сегменте, по качеству и возможностям автомобиля, конкурентов нет, впрочем, как и у Эпики тоже. И запчасти за 4 года заметно подешевели.

Согласен с Fibi по поводу чип-тюнинга! А педаль-бустер, если честно, деньги на ветер. Сам себе поставил сначала педаль, потом чипанулся. Педаль, практически ни чего не даёт!

Так форум и создан для того, чтобы делиться опытом и т.д. и т.п. А по поводу стажа вождения и опыта в 3 раза больше - это не показатель. Но, судя, по предложению купить Феррари или Бугатти, троекратный опыт и стаж вызывают сомнения о вашем профессионализме в этом направлении. Модераторы, прошу прощения за лишние сообщения, просто не люблю, когда пишешь обычное сообщение, появляются некоторые, кому обязательно надо поучить уму-разуму.

Я тоже буду чиповать, но уже весной, тем более езжу на машине не часто, на ней жена ездиет.

Если бы я хотел услышать грамотный и полезный совет, то к вам я бы, явно, не обратился, тем более, в своём сообщении я вопросов не задавал, а высказывал свои ощущения. Не надо мне советовать, что мне делать с машиной. Кстати, у вас отличные познания в марках автомобилей, много марок знаете...

Как говорится - каждому своё. Лично меня динамика, разгон и всё, что с этим связано совершенно не устраивает. Разгон слабый - бензин жрёт вёдрами. Более или менее ускорение происходит на оборотах 4500-5500, до этого всё очень вяло. Только сегодня с другом ехали, у него Фокус 2 универсал, 1,6 автомат, я давлю тапку в пол, он за мной и не отстаёт, у меня на спидометре 160, дальше уже помешали машины и светофор. Потом он мне сказал, что еле успевал за мной(но он-то на 1,6), да, у него в машине двое, у меня трое. Поэтому хр-ки, обсуждаемые в этой теме у данного автомобиля оставляют желать лучшего(это моё мнение). Только чиповка может как-то улучшить ситуацию. P.S. кто спросит, где я умудрился разогнаться 160, скажу: новая развязка от мкада до кожухово, кто там ездиет, тот знает, что возможно и больше, но не на эпике. Хотя, возможно, мне попался такой вялый вариант, у других всё по-другому, возможно.

По аркам: пошёл по самому простому пути: купил баллончик(спрей) битумной мастики, снял передние подкрылки, залил арки изнутри и сами подкрылки. Стало лучше. При проклейке салона торпедо не снимал, просто, на сколько смог вверх, затянул шумку. Те, кто говорят, что это трата времени и денег отчасти согласен, да, деньги нужны и время тоже, но, лично я, получаю от подобного рода занятий удовольствие. Да и результат в любом случае есть и зимой на 1 градус теплее.

Вчера, в Дженсере, в Люберцах стояла чёрная в полной комплектации в шоу-руме.