Shurikello

Выбор - X-Box - плюс - кинект. Для тех же, точнее похожих, игр у соньки нужны спец девайсы, типа теннисной ракетки со встроенным гироскопом и т.д. я уже пожалел, что с хардом не взял

ЕГР открывается на оборотах выше 3000, на меньших он закрыт. Ошибка ЕГР может выскочить только в двух случаях, если рабочий шток/цилиндр клпана заклинит или упрется в установленную заглушку ( но последнее только в том случае, если шток выходит за пределы корпуса ЕГР).

Совершенно верно. Адаптивная она только в том, что выбирает наиболее оптимальное передаточное число к моменту двигателя и нагрузке с учетом внутреннего износа. это точно Чиптюнеры мне обещали и коробку прошить. До этого, по крайней мере у меня, были глюки с переключнием передач именно из-за того, что ПО двигуна не соответствовало ПО коробки. Наблюдал лично весь процесс перепрога и того и другого. ЗЫ - официальная проша коробаса и двигуна - октябрь прошлого года, причем для финдяндии.... в этом году выщла прошивка для украины - мне прошили - пропал ручной режим.. Скоро отпишусь, зряплата близится ))) не, не ходил. У меня от Паулюса положительные впечатления остались (лачик шил), картюнер не пошел.., про "чипану" вообще не слышал а я только обдумать мысль успел ЗЫЫЫЫ ɐжodиɔ Научи шрифтом перевернутым писать, переворачивал клавиатуру - не помогло ...

Точно так. Я глушил на предыдущей машине (лачик), с заглушенным проехал почти 110 тыш, минусов не обнаружено. Как эпику шить буду, тоже заглушу, прокладка уже вырезана (из паронита) и ждет своего часа ))

Ооо, тогда стоит прошиваться )) Тем более, что цена вопроса 5 рублей )) Если не понравится, в крайнем случае, откачусь.

Да фиг знает, возможно.

Хочу прошится у SVV, шился ли ктонть его прошивкой?? Предыдущую машину шил в cartuner, минус был в детонации, которая появлялась преимущественно в жару.

Меня узнать проще - мой ник на подномерной рамке написан )))

родные передние отходили 25 ткм, задние ок, поставил сангшин, предварительно смазав посадочные места противоскрипной пастой. 11 тыс после замены - полет нормальный.

Кому моргал то хоть? ))) ЗЫ севере частенько бываю - Коменда, Выборгское ш, Шаврова, Байконурская и т-п

Судя по описанию - "меняет калибровки на ходу... и т.п." - Очередное разводилово! из серии "Магнитные преобразователи топлива" или старт двигателя через прикуриватель))) там установка еще проще ))

Заметил такую вещь - если заводить сразу - не дожидаясь пока бензонасос отключится - глохнет, если после включения зажигания подождать минимум секунд 10 - даблстарта нет..

Я сделал ручками - лекало осталось

Меня просто стало напрягать, что каждый раз когда я открываю багажник мне надо переставлять антенну, иначе она фигачила по ветровику и задней стойке крыши, потом в один прекрасный день моя ML-145 слетела на 140 - перехала с багажника на фару и повисла на проводе, а тут как раз подвернулась халявная sirio 1800 turbo )) Грех было не поставить ))

плюс от магнитки царапается ЛКП и на хорошей скорости слететь могут. А антенку я закрепил на кронштейн под болт крепления петли багажника... дома получше сфоткаю

скорее всего "задиры" на поршне , ремкомплект тебе в помощь повернуть его гадо было еще градусов на 90..

у меня треснуло на улице -12, обычно с включением движка, включаю обогрев (стекло-ноги), тут забыл, мин через 15 включил на свою голову - стекло лопнуло.

как минимум в блоке аирбегов, который считает количество часов их работы (считай время работы двигателя - моточасы), по которым косвенно можно, ПРИМЕРНО, определить пробег исходя из средней скорости авто (30-40 км/ч). Насколько я знаю, мало кто туда лазиет. на служебном авто таким занимался ))) неделю назад. Официалы тож ничего не заподозрили

Тем же самым вчера занимался )))) Нашел на планке один винтик который заржавел, вкрутил саморез оц., залил мовилем )))

После покупки сразу поставил "вольвовские", 400 р за штуку, ни чуть не жалею. На счет того, что с одной форсунки начинает лить позже.. ну можт на секунду.. по любому дворники не успевают махнуть по "сухому". На счет форсунок с подогревом.. можт омывайку просто нормальную заливать, а так, если чЁ, можно еще и нагревательный провод в бачок запустить... Служебку тоже переоборудовал на "вольво"

Перепрошили, дилер походу только адаптацию сбрасывал )) Проблема была в том, что программное обеспечение коробки не соответствовало программному обеспечению двигателя, как мне объяснили. Перешили сначала коробас - я прокатился километра с два - ехать вообще невозможно стало, забрасывать стала при переключении на каждой передаче. Вернулся, сканер подключили, посмотрели и перешили еще ЭБУ двигуна. Переключений стало вообще незаметно, что при интенсивном, что при плавном разгоне. Локализованной прошивки не нашли, залили финскую.

Машинка 11 года, куплена в 12, отсчет пробега с Июня. За пол года 30000 - шланг обратки гура, морока с акпп, закидывала обороты при переключении со второй на третью ( шесть безрезультатных поездок к дилеру, в результате проблему решили в стороннем сервисе, как следствие - пошла гарантия нафиг), повело передние тормозные диски приблизительно на 3500 км - замена вместе с колодками на неоригинал пока ттт все ок. Пойман камень в лобовуху - трещина, пока не поменял. Несколько сколов на капоте - пытаются зацвести, по весне покрашу ))) На холодную стучит правый передний аммик - пока забил ))

а потом ниже написал, для чего все-таки этот разъем

Про Петербургскую Топливную Компанию Питерцы наверное много чего расскажут, так вот рядом с правительственным гаражом на Шпалерной есть заправка ПТК, ООО, ААА и Т.п. заливают там бенз, и из не "номерных" машинок туда всегда очередь, пробовал там заправлять свою бывшую лачете 95, в отличие от 95 - Лукойла, Несте, Shell, пальцы не звенели. Эпику кормлю Лукойлом - 95, карточки, млин, контора выдала топливные, едет вроде нормально. Один раз был дабл старт, ща пропал.

Ну так я же и написал - ИМХО ))) У мну такого же цвета была клапанная крышка на лаче после использования GM-а, где -то даже фотосы остались, когда пришлось менять клапанную крышку на 135 ткм. Мастера спрашивали - какое масло лью, при ответе GM - шибко удивлились. Видел передачу по зомбоящику, где рассказывали как отработку через специальную установку обратно в "нормальное масло" превращали и разливали по канистрам с наклеками именитых фирм. Так что нарваться можно и на волволайне. И, кстати, дело не только в масле - клапан ЕГР, вентиляция картера, качество воздушного и маслянного фильтра и тд