snakemw

У меня по началу правое переднее стекло работало с перебоями, теперь вообще перестало работать, а теперь правое стекло заднего вида регулируется через раз. Вот думаю, мне уже пора заказывать моторчик стеклоподъемника, или все же есть вариант с разъемом двери??? Пробовал осенью проверить тестером, но после разборки двери моторчик чудесным образом заработал ))) и проработал еще пару месяцев ))) Моторчик разбирал, внутри все ок, щетки впорядке. На всякий случай сделал ченж якорей с задней дверью, но через 2 месяца проблема вылезла опять. В общем думается мне, что с моторчиком все ОК, и проблема где-то в другом месте. Может кто-то уже парился???

Куплю датчик парктроника в Питере или посылка почтой в Питер, цену и контакты пишите в личку.

Я Iljin себе ставил на 2007 год, это ОЕМ поставщик деталей на автомобильные заводы, очень высокое качество и очень разумная цена.

Нашел официальный сайт производителя этого теста. К сожалению цен на тесты не указано (( http://www.motorcheckup.ru/ У них много розничных точек, но в Москве и Санкт-Петербурге ничего нет (( С сайта можно заказать минимум 100 шт ))) В общем я б купил себе 10 тестов, штука хорошая, только вот где купить? Я из Питера.

Этой осенью дорогу Невель - Опочка очень хорошо отремонтировали, так что пока плохих мест НЕТ! Ездил последний раз в середине октября 2012, так что до весны можно не переживать ))) По поводу рака, есть вариант в Израиль отправить, по деньгам примерно 40 тыс у.е. Но если 4 стадия, то с большой вероятностью это будут выброшенные деньги (( Но как говорится, решение каждый принимает сам.

Приветствую всех! Дело у меня есть ))) Я месяц назад свой ipad потерял, написал заявление в ментовку, мне отказали в возбуждении уголовного дела и соответственно теперь не получается официально сделать запрос операторам связи для поиска по IMEI (у него есть 3G модуль) (Простой поиск по appleID не дал результатов). Собственно вопрос, кто может помочь в поиске девайса? Может у кого знакомые есть? Может кто-то специально занимается? Или есть возможность приобщить железку к уголовному делу? (бумаги для операторов я подготовлю) И сколько это будет стоить для меня? )))

Может да, а может и нет. Я бы сначала поменял датчик, в любом случае для профилактики. Если не поможет, то все понятно.

Сочувствую, но это скрипит крышка багажника, лечится заменой креплений. Я в качестве эксперимента снял крепления и пробил кувалдой заклепки, стало значительно лучше, но небольшой скрип всеравно остался. Так же хрипел динамик: Снял, прошелся моментом по краю диафрагмы, момент высох, ход диафрагмы уменьшился, хрипы прекратились. Если это поскрипывает механизм в рулевой, то надо заменить смазку механизма отвечающего за подъем/вытягивания руля.

Помню упал расход почти на литр после чистки воздушного фильтра. Сейчас начала кушать на 2-3 литра больше обычного, сначала не понимал в чем дело, а тут как-то решил потрогать диски после поездки и оказалось что левый задний подозрительно горячий )) Вывод: Подклинивает ручник ))

У меня впереди стоит 215/55/ZR17, чуток боковиной трет металл внутри при полном вывороте. Сзади стоит 215/50/R17, 55 не лезет. На стоковой резине спидометр показывать скорость на 10км меньше, теперь показывает все точно. Считаю что на перед имеет смысл ставить 55 резину, особенно если R17, причина: наши дороги ((

А что случилось с двигателем?

Я в итоге вычислил сбойный датчик с помощью собственной системы диагностики блока ))) Надо включить заднюю, нажать тормоз и три раза поднять и опустить ручник. Количество коротких сигналов подряд говорит о номере поврежденного датчика. Номер датчика надо считать слева если смотреть на бампер сзади. У меня оказался второй, поменять умудрился без снятия бампера ))) Датчик был с сюрпризом, он трещал как и все остальные, так что дедовским способом вычислить его не получилось )) И что самое странное, официалы с их оборудованием тоже не смогли вычислить датчик, есть дока от них в которой они рекомендуют заменить блок парктроника ))) хорошо что не стал менять )))

Я провод от светодиодной ленты пустил через резиновый воздухо-влаго отвод в фаре (их в фаре два, выбрать тот через который это получится сделать), подключал внутри фары к проводам клеммы габаритной лампочки. Кста, в жаркую погоду не забывайте выключать габариты при запуске двигателя, иначе будут светодиоды раньше времени выгорать. У меня на этот случай стабилизатор впаян, так вот он перегорает в легкую при таком раскладе (( Читал что при работе стартера в бортовой сети могут быть кратковременные (0.1-0.2 сек) скачки до 70 вольт, тестером такое не отловишь, если только осциллографом. Лампочки как-раз этого не боятся, а вот светодиоды этого не любят, им чем ровнее питание по току и напряжению тем дольше работают. Ленту сажал на прозрачный эластичным клей момент (есть такой в тюбиках среднего размера), пришел к такому решению после неудачной эксплуатации силикона, - силикон ни фига не держится, да еще отклеивается и кусками слезает после зимы и кархера ((

Надо на теплый паркинг, а после побрызгать щель силиконовой смазкой и не забывать после каждой мойки в морозы так делать. А если еще и попросить ребят после мойки сжатым воздухом продуть, еще лучше ну и смазка. У меня раньше каждую зиму такая неприятность случалась, сча все ОК. ЗЫ: Зато первая зима, когда незамерзайка замерзла ))) силикон брызгать в бачек омывателя не стал, думаю не стоит ))))))))))))))))

Все оказалось проще ))) Машина не заводилась потому что рычаг АКПП стоял в положении D По странному стечению обстоятельств заметил сие "недоразумение" только через пару часов (( блин, 4 года езджу на эпике и так ложанулся )) в общем бывает )) С капотом получилось так что оплетка тросика соскочила с открывашки в с салоне, поэтому создавалось некторое усилие на рычажке, которое и притупило бдительность В общем решение проблемы заняло 5 минут по факту ))) Вечером за пивом поржали )))

В общем есть люди у которых каты по 130-170 тыс выхаживают и все ОК, народ вырезает и удивляется, что все в порядке. а есть у которых уже через 10 тыс каты в [_o_] особенно если машина после тестдрайва (а может официалы предусмотрительно каты перекинули с другой машинки ((), оказывается каты очень не любят мега газульки на холодную. так что убить каты можно и на хорошем бензине, если давить тапку на холодную. По поводу "ВСАСЫВАНИЯ", наглядно проверяется элементарно, при глушении, есть момент, если поднести листок бумаги к выхлопной трубе, его всасывает ((( говорят что при холодном запуске тоже есть такой момент, не знаю не проверял. Пламя-гасители или стронгеры, что практически одно и тоже, только дырки во внутренней трубе по другому сделаны, ставить надо, иначе существенно раньше прогорит выхлопной тракт расположенный далее. Идеальный вариант, - это распотрошить оригинальный кат, вварить туда "дырявую" трубку от пламягасителя, обмотать минеральной ватой, у стекловаты температура плавления существенно ниже, а так как у нас каты расположены очень близко к двиглу, то стекло-вата скорее всего сплавится. И заварить все обратно. Если у движка два лямбда зонда, то ничего делать не надо более. Если четыре, то те два что на выходе нужно подключить к обманкам, либо надо перепрошивать двигло. ЗАЧЕМ потрошить орининальные каты? Потому что к их корпусу крепится теплозащита движка, без которой вероятность возгорания моторного отсека существенно возрастает!!! Можно и просто оригинальные стронгеры(пламягасители) вварить, но к ним обязательно нужно приварить кронштейны для крепления теплозащиты!!! Не забываем забрать вещество из ката с собой и в последствии сдать в пункт приема, примерно за 50 баксов ))) или сдать людям которые будут заниматься удалением катализатора.

Есть ли крепления для стоковой теплозащиты? Она крепится в пяти местах, два из них - это катализаторы. Есть умники, которые выбрасывают теплозащиту, типа что бы не гремела, а потом судорожно ищут огнетушитель в багажнике (((

Блин, классная штука, а где пламя гасители??? Я смотрю места для них там нет ((( А без них выпускная система прогорит через годик другой, а может и раньше, как пень дать ((

Спасибо за ответы, но аккум жив, вероятнее всего залипли контакты реле стартера. Посмотрел снизу, места много, замок капота видимо очень хорошо, думаю надо делать стальной кручок и пытаться дергать.

В общем случилась неприятность.. Сажусь в машину, опа.. стартер не крутит ))) ну ладно, дергаю открывашку капота в салоне и ... подозрительная легкость - облом В общем диагностировал обрыв тросика замка капота, причем оборвался он под капотом, вероятнее всего у самого замка. Где-то год назад попадалась тут тема, как открыть этот замок без лишних потерь для внешних элементов машины таких как решетка радиатора и капот )) В общем потратил примерно два часа на поиски тут и на украинском форуме, а тему эту так и не нашел ((( В общем в сервис мне не доехать, потому как машину не завести, с толкача тоже, потому как автомат, да и вообще я ща за 600 км от дома )))

Провода от подушек можно дергать сколько угодно и отсоединять тоже.. недавно это все делал, проверял контакты, дабы убрать ошибку с подушек, ошибка убралась. подушки целы. Аккумулятор не отключал. Машина ессно была заглушена, но радио работало.

Если после трех (десяти) раз включений зажигания в режиме "Р" или "N" или нейтраль, ошибка не ушла, значит к официалам надо (( для начала сбросить прибором, но скорее всего опять вылезет, в общем нужно будет искать. Кста, если отключить блок парктроника, то и ошибку тож не показывает и не пищит )) ну и парктроник не работает соответственно, в общем, эт для тех, кого раздражает ошибка на приборной панели )) ну можно еще лампочку из приборки выкрутить ))

А я съездил к дилеру, сделал диагностику за 700 руб и оказалось что повышенное сопротивление в подушке пассажира та что в торпеде, так что теперь надо будет бардачек разбирать.. контакты шурудить )) Помнится год назад разбирал бардачек, хотел туда замок капота спрятать.. и видно случайно задел разъем подушки ((

я бапер скидывал что бы добраться до разъемов датчиков. Только не понял как сам датчик вытащить, сидят они там конкретно!!!

Тоже начал троекратно пищать штатный парктроник и загорелась неисправность на щитке. Сгонял тачку к ОФИЦИАЛЬНОМУ дилеру, сказали датчики впорядке, а вот блок парктроника глючит, скорее всего проблема в нем! Так и сказали, 90% проблема в блоке!!! Но так как машина не на гарантии, то эксперименты с блоком предложили производить за свой счет, а он стоит 6 тыс руб ((( Случаем никто не в курсе какой у этого блока номер по каталогу?