Patriot

На данный момент пробег 83 000. Брал б/у с пробегом 38 000 в 2009 году. Помимо масла, фильтров и тормозных колодок поменяно: 1. Все сайлентблоки задних кулаков (плавающие 2 раза - первый раз был неплавающий febest) 2. Сайлентблоки задних верхних рычагов (2 раза - первый раз был неплавающий febest) 3. втулки стабилизаторов (передние и задние) 4. Стойки стабилизатора заднего 5. Задний сайлентблок переднего рычага 6. Правая передняя ступица 7. Передние тормозные диски Вроде все...

Добро пожаловать! Прочитав на украинском форуме все твои сообщения за последние 7 дней так и не понял, за что тебя забанили Обидно, конечно... Такое ощущение, что для них существует "два мнения - мое и неправильное"... А все, кто с ними не согласен, автоматически становится врагом.

Это про сайлентблоки в цапфе (т.е. верхний - это через который амортизатор крепится, а нижний - это соответственно самый нижний в цапфе По качеству - хрен знает, я только поменял.

http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=CHEVRO...&years=2007 Я ставил VTR CH0901R - нижний CH0902R - верхний Не скрипели. Слева куча трещин, но полного отслоения не было, а справа полностью отслоилось и начало бить металлом о металл...

Не советую ставить вместо плавающих обычные... У меня обычные развалились в ХЛАМ меньше, чем за 20 тысяч. Внутренняя втулка полностью отслоилась, в результате чего верхний рычаг сместился назад и сильно долбил. Если и ставить фебест, то только CHAB-001Z (это на верхний рычаг) и CHAB-006Z (это на цапфу) Я вместо CHAB-006 поставил RBI T2628E

Да. Только запрессовать в кронштейны надо будет.

Купил сайлентблоки на кулак. Плавающие RBI, а обычные VTR. RBI в руки брать приятно, зеркальные :-) Внешний диаметр - 36,07 мм Что меня смутило у VTR, то что в каталоге указан внешний диаметр 36, а по факту оказалось 35,7 - 35,75 мм. Какой посадочный диаметр должен быть у этого сайлента? Не будет ли он болтаться как х.. в стакане? Уж не брак ли?

Добро пожаловать!

Хочу поменять задний сайлентблок переднего рычага. Купил FEBEST CHAB-V200B. Буду снимать и перепрессовывать. Передний сайлентблок - CHAB-V200S.

Т.е. можно и без ямы снять??? Снимал только сайлентблок или целиком рычаг?

Я так понимаю, это для того, чтоб снять сайлентблок с рычага (внутреннее отверстие в только что купленном сайлентблоке диаметром 18) А какими болтами крепится блок к кузову?

Собственно какой нужен инструмент (какой размерности ключи) нужны, чтоб снять задний сайлентблок переднего рычага? Ну кронштейн от кузова отвернуть и собственно от рычага. А то вдруг там какая-нибудь гайка или болт на 18 или на 22, а у меня такого инструмента и нет, придется переодеваться и в магазин ехать...

В этот раз я поставил OC976 KNECHT/MAHLE

Ай, угадал!

Резинка внутри смята...

Поменял сегодня масло. Наверное целый час мудохался, пытаясь открутить фильтр. Когда открутил, увидел следующее: Что это? Брак? Кривые руки тех, кто мне прошлый раз масло менял?

У меня также. (Машина начинает держать скорость, если скорость больше 40 км/ч)

А никто не знает параметры наших форсунок? Ну производительность там и т.д.

http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=182372

И даже немного больше. Когда меняли, сказали, что ступица была убита в хлам...

Поменял ступицу на IJ113016. Теперь ничего не гудит

У нас при включении дальнего, ближний не гаснет, так что водитель "слепым" не станет. Моргнуть тоже получится, ибо в лампе яркая искра сразу проскакивает, а дуга разжигается постепенно. Когда моргаешь обычными галогенками, то они тоже не всегда успевают набрать полную яркость. Что для ксенона, что для галогенки, такой режим является экстремальным, так что и в этом плане разницы практически никакой.

Нет, непонятна! Ибо пофиг какие лампы стоят в ДАЛЬНЕМ. Дальний в любом случае СЛЕПИТ. И без разницы, какая лампа (если только не от габаритов)

Я вот не понимаю, почему на человека набросились? Для встречных без разницы какие лампы в дальнем, ксеноновые или галоген. И те и другие слепят нещадно. И, о Боже, даже линзованый дальний тоже слепит. А как иначе, если он ДАЛЬНИЙ! Другой вопрос время розжига и старение лампы. Но к вопросу "слепит - не слепит" это НИКАКОГО отношения не имеет. Бывают ситуации, когда хороший яркий дальний просто необходим. Я периодически (в поездках по Украине) сталкиваюсь с такой ситуацией, когда дальнего просто не хватает. И тоже задумался над улучшением дальнего. Либо дальний ксенон, либо доп фары. Только куда их ставить, эти допы? Бампер портить не хочу. За решеткой радиатора хрень полная получится. На багажник на крышу люстру прицепить??? П..ц полный! Остается ксенон в дальний...

Отец купил "Дусю". 2 литра, полный привод, механика. Клиренс достаточно большой, полный привод работает :-). Первая передача как понижайка. Испытания в небольших говнах "Дуся" выдержала (если поставить злую резину, то и подальше можно залезть)... Подвеска хорошая, ходы большие, не стучит :-). Динамика хорошая. Шумоизоляция неплохая, машина тихая... Салон после эпики тесноват, но я не сказал бы, что он маленький. Если задние сидения разложить, то много чего входит... Отец доволен. Но я б взял ховера...