BotalovV

Т.е. это нормальная практика? значит проблем не должно быть при постановке на учет? Я знаю что перекупы не ставят на учет, продают от старого хозяина по договору, т.е сами никак юридически не значатся в птс, а тут вононочо

А на перед есть аналоги Kilen, например есть более жесткие пружины от дизельной версии, у них толщина витка 14,5мм (на бензиновых 14,25мм) артикул 11918. Но это тоже я не проверял, нашел в инете. Если кто ставил напишите, а то у меня и перед и зад пробивает на трассе даже когда пустой.

Нашел информацию в инете, вместо штатных пружин задних, ставят пружины от Пассата B3 универсала (тоже задние). Артиул 65180. Они идут с переменным витком, при загруженой машине не пробивают, более жесткие. Сам не ставил, видел вроде на украинском форуме, фотоотчет даже есть, только надо спилить один конец пружины ( тот что диаметром меньше) на 3,5см. Думаю себе поставить, может кто у нас ставил?

Т.е. при покупке у 2 хозяина не было свидетельства о регистрации? Надо было сразу в ГАИ проверять. Я при покупке тоже договорился, даже внес символические 5тр предоплаты, потом пробил через знакомого гаишника, он пробил всю иформацию, сколько владельцев, какие дтп оформлялись и тд, оказалось на машине стоит ограничение регистрационных действий. Об этом даже сам хозяин не знал, он с женой разводился и жена подала в суд по поводу раздела собственности, хотя машина была куплена до свадьбы, т.е не являлась их совместно нажитым имуществом. Ну я не стал ждать их разбирательств, забрал предоплату и купил другую.

Неделю тишина была, тут напали за день))))

Датчик скорее всего начинает тупить. У меня так же иногда загорался АБС, потом пропадал. Сейчас постоянно стал гореть, ездил к официалам, диагностика 1000р + мойка 100р. Вердикт - неисправен датчик переднего правого колеса (показывает бесконечность). Щас жду ступицу.

Мы уже договорились с garik79. Если все нормально, завтра отправлю в Ставрополь, ну если он передумает, то напишу. Пока тему оставим открытой до завтра.

Поменялся бы, но уже заказал диски и резину...

ответил в личку Кстати чувак на заднем плане это не я)))

Да кинул уже, ни одного звонка, как будь то каждый день 18 диски с резиной за 15 рублей продают блин

Отдам комплект за 15

Заголовок как на медицинском форуме)))))

По поводу ЭБУ и УОЗ. Я думаю у нас стояит датчик вращения коленвала, датчик детонации, который передает сигнал на блок. В случае детонации блок корректирует время подачи искры. Но это я не знаю, может и не так

Я же говору снимал свечи, на них налет красного цвета, что говорит о присутствии в 95 железосодержащих присадок, запрещенных в РФ. После замены свечей проехал 20ткм, снимал одну посмотреть свечу, никакого налета не было. Заправлял в основном 92. Не имею ничего против хорошего 95, произведенного в заводских условиях по всем стандартам, но по содержанию серы и др. веществ нормальный 92 вполне можно использовать в наших машинах. Если бы была уверенность в топливе, продаваемом на наших заправках, тогда я бы лил 95.

Продолжая наши выводы - 95 это 80 с еще большими присадками чем 92))) теорию горения и взрыва я знаю по своей специальности, а про лукойл - работал на ПНОСе инженером по ПБ. Нет смысла бодяжить 80 до 92, т.к. больше денег на присадки уйдет, чем купить 92.

Лью 92 на Лукойле, ибо разницы с 95 не заметил. До меня прежний хозяин лил 95. Когда менял свечи на пробеге 120ткм, они были все ржавого цвета, т.е. в 95 добавляют некачественные присадки (железосодержащие) для связывания свободных радикалов (повышения октанового числа). Поэтому думаю лучше лить качественный 92, чем тот же 92 с плохой присадкой. Если конечно не наблюдается детонация, но у нас ЭБУ, который немного корректирует УОЗ, поэтому детонации не должно быть.

Продаю диски радиус 18, сейчас на них обута резина ЛЕТНЯЯ 225/40/18 Bridgestone Play z, Диски не вареные, без трещин, но есть косячки - плохо покрашены. Резина б/у, остаток небольшой, но на сезон точно хватит, могу продать вместе с резиной. Разболтовка на дисках двойная 4*114,3 или 5*114,3, вылет 45, ширина 7,5. Продаю так как хочу купить зимнюю резину с дисками на 16, а то жена сейчас ездит, ей 18 не вариант оставлять))) По цене не знаю, предлагайте, отдам не дорого, т.к. срочно. Отправить могу транспортной компанией куда скажете. Сам я в Перми.

Если бы вопрос в деньгах не стоял, думаю почти все бы новую купили))) Я вот нехочу ездить на машинах типа соляриса, логана и тп., а за те деньги что я купил эпику новые попались бы только эти табуретки. Отец у меня купил санта фе cm в 2009г новую, да приятно, свежий салон и тд. НО через 23тыс. пробега загудел подшипник колеса! Официалы сказали гарантия на подвеску только 20000км. На 30ткм шаровые поменяли, на 70ткм задние рычаги, на 120ткм сцепление +маховик двухмассовый, щас 150ткм подшипник в мкпп надо менять. И вот какой смысл брать новую, если через 20-30ткм надо ремонтировать так же как б/у. Конечно хендай это корея и тд, но я работал в магазине запчастей и смотрю щас все новые машины не лучше, например проблемы с подшипниками ступиц и на Х трейлах и на многих других, на фольцвагене двигатели 1,4 TSI ходят 100ткм и кулак показывают( привозили таких двигателей контрактных из европы каждый месяц). Так что я пока за б/у.

Про это первый раз слышу, ну тогда сливай - заливай, только 100% масла таким образом не поменяется и если там было залито неизвестно что оно там и останется... А как связано замена аппаратом и поломки в акпп после него? что там такое этот аппарат творит?

У меня тоже бывает такое, но очень редко и не сильно ощущается. Машина такая же, акпп такая же как у Вас, даже пробег под 160))). Попробуйте поменять масло в акпп, может прежний хозяин не то залил или вообще не менял. Для айзиновской коробки надо масло "тойота Т4" любого производителя (если с экзистом работаете, там есть например марки маннол, не дорого) и поменяйте полностью, т.е. через аппарат. Для змены через аппарат надо литров 8-10. И еще очень важно уровень масла вывести. Проверяйте уровень только на горячей акпп, т.е после пробега километров так 10, потому что очень сильно масло расширяется.

Я менял аморты передние на пробеге 145ткм, опоры не менял, резина вроде целая, подшипники почистил от грязи и новой смазкой набил. Аморты поставил неизвестной фирмы VPM, номера такие же как для китайских стоек, только перед артикулом добавляются буквы vpm. Внешне левый и правый одинаковые в отличие от китайских оригиналов, работают примерно так же как родные, сколько проедут незнаю, пока только 6т.км проехал.

У меня 225/40/18 вылет 45, не трет, так как по радиусу даже меньше штатной. Резина бриджстоун play z. Резина конечно нормальная, с жесткими буртиками, сколько ям словил - ни одной грыжи нету, зато все диски квадратные стали

Как оказалось у меня был порван шланг, который идет от корпуса дросельной заслонки до клапанной крышки. Поменял этот шланг, шипения не стало.

У меня тоже слышно небольшое шипение на холостых оборотах и когда газ добавить где то в районе впуска. Слышно только когда капот открыт. Машину купил полгода назад с пробегом 130тк, поэтому даже не знаю как должно быть, расход нормальный по городу до 14, но когда дрыгатель прогреется есть небольшая вибрация, даже по тахометру стрелка чуть дергается. Свечи менял, заслонку чистил, шланги с виду целые...А где эфир взять чтобы побрызгать?

Может к официалам? У меня на санта фе нью была такая ерунда. Ездил к официалам, за 500р проверили ошибки и сделали распечатку с расшифровкой плюс бесплатная мойка. Там в распечатке был указан код ошибки и расшифровка и показания датчиков. Определил неисправность переднего левого датчика. Второй раз приехал, отдал 500р, они опять помыли и сняли колесо, прозвонили проводку до датчика, она оказалась в порядке, поэтому констатировали смерть датчика абс . Всё это дело распечатали выдали рекомендацию заменить датчик. В общем остался доволен сервисом хендая. Датчик потом сам поменял и всё нормально стало. Я думаю у официалов шевроле тоже есть все необходимое оборудование, обязательно попроси распечатку ошибок, можно будет на форум знающим людям показать.