Hopkins650

Всем привет. Продаю свое авто, вот ссылка на объявление на авто.ру https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/epica/1116763927-cdd9cdb9/ Машина на ходу, в хорошем состоянии. По моим постам можно отследить, что и когда у меня ломалось)

Добрый день. Присоединяюсь к предыдущим постам, помогите найти ремкоплект с распорочными планками стояночного тормоза. Со всех разборок планки подписаны сразу к лачетти и к эпике, они действительно одинаковые?

Spag, спасибо.

Всем доброго вечера. Эпика, 2008 год, 2.0 механика, пробег 120 000 км. Течет масло отовсюду, поэтому помимо стандартного набора из 96307727 прокладка клапанной крышки 96307801 прокладка под коллектор 96378075 -19 шт прокладок под болты сказали менять сальник коленвала передний 96307764 и прокладку передней крышки, вот на нее не нашел артикул, буду благодарен, если подскажете. Теоретически, какие еще прокладки остаются, откуда может течь масло? Как я понимаю, это сальник коленвала задний (оттуда вроде бы не течет) и прокладка горловины, если еще есть какие-то прокладки, пожалуйста, подскажите. Болты нужно брать новые? Мастера будут средней криворукости.

Этим режимом я меньше чем на 3 скорости не пользуюсь, и раньше он дул нормально и на стекло и в ноги на 3 скорости, теперь только стекло. От прогрева не зависит, будет просто холодный воздух в ноги дуть на холодном движке.

Приветствую форумчан. Прошу помочь советом, проблема похожа на те, которые обсуждались в этой ветке. Режимы обдува переключаются нормально, без посторонних звуков. Режим "на стекло" работает, режим "в ноги" работает", режим "на стекло и в ноги" работает не корректно, на стекло дует, а в ноги ничего. Комплектация - кондиционер, без климата.

Тема ушла немножко в сторону, хотел уточнить пару общих вопросов, при замене рулевой рейки: 1) руль: выставляется прямо (надпись airbag должна быть параллельна торпеде), руль в этом положении фиксируется; 2) рулевая рейка: колеса выставляются прямо, фиксируются; тяги должны быть вкручены в наконечники на одинаковое количество оборотов справа и слева (допустим на 10 оборотов резьбы), после этого рейка будет находится в нулевом ("центральном") положении, если я возьму вал рейки пассатижами и проверну его вправо от центра до упора и обратно, потом влево от центра до упора и обратно, у меня должно быть одинаковое кол-во оборотов вправо и влево. Правильно ли то, что я написал выше? Если правильно, то переходим к следующему вопросу, вал рейки и рулевой вал заканчиваются прямоугольниками, мне нужно их соединить, руль зафиксирован, стоит прямо, колеса прямо, рейка "в нуле", я вижу, что соединить вал рейки и рулевой вал я не могу, я а) руль доворачиваю до того положения, в котором могу его соединить с валом рейки (после этого руль прямо стоять уже не будет); б) вал рейки доворочиваю до рулевого вала (при этом сдвинутся колеса). Я так понимаю, что мы руль доворачиваем до того положения, в котором можем соединить его с валом рейки, но хотелось бы улышать форумчан по этому вопрос. Сход развал сейчас вообще не обсуждаем.

Авиа, пожалуйста, прокомментируйте сообщение zekanna. Есть гарантия на работы, но для этого мне нужно объяснить мастерам, что они сделали неправильно. Насколько я знаю, руль они фиксировали во время замены рейки.

Авиа, спасибо вам большое за ответы.

То есть не шлицевое в моей терминологии?

Всем форумчанам привет. Техническая грамотность средняя, поэтому прошу к огрехам в изложении не придираться, а ответить по сути. Как мне сказали, у кардана рулевого вала может быть шлицевое соединение, а может быть не шлицевое). Если соединение шлицевое, то при установке рулевой реки можно примерно поймать положение руля, а остальное выровнять сход-развалом. Если соединение не шлицевое, то рейку можно соединить с рулевым валом, только когда вал находится в строго определенном положении, даже если руль при этом повернется на 70-80 градусов. Какой тип соединения у Эпики? Год выпуска 2008, 2 литра, механика, рейка без датчика. Заранее благодарю за ответы. P.S. Менял рейку в сборе, руль после замены сильно вывернуло влево. Сделали сход развал, с одной стороны тягу вкрутили в наконечник почти до уора, с другой выкрутили почти до конца, и говорят, не знаем, сколько резьбы в наконечнике осталось, может 1.5 см, а может несколько миллиметров. Знающие люди подсказали, что так не делают, надо было либо вал поворачивать, либо руль перекидывать, а потом уже ловить точное положение сход развалом. В любом случае хочу выяснить, правду ли сказали мастера, которые рейку меняли (они сказали, что у Эпики не шлицевое соединение)

Уважаемые форумчане, помогите с одной проблемой. Есть ли родные GM-ские рейки, но не в сборе, а отдельно рейка (без рулевых тяг и без пыльников; http://online-parts.info/chevrolet/?page=a...d_section=34243 - по этой ссылке, под номером 14, артикул там неверный). Если кто-то сможет сказать артикул, буду очень благодарен. Epica, 2008 год, 2 литра, механика. P.S. 5-ю постами выше есть подробная схема рулевой рейки, правильно понимаю, что вся мелочевка которая внутри и снаружи рейки, отдельно не продается?

Уважаемые форумчане, помогите разобраться. В руководстве по эксплуатации (раздел техническая информация; 8-3) написано, что при замене масла в МКПП нужно 1,6 л. (если двигатель 2.0D) и 2,1 л. (если двигатель 2.0 DSL). Сколько мне лить масла в коробку, если у меня 2х литровый бензиновый двигатель? И что обозначают маркировки 2.0D и 2.0 DSL? Масло SAE 75W90, правильно?