DandyGren

Пойду колеса откручу) говорят , можно проверить сопротивление датчиков АВС. Единственное, снимал переднее правое колесо и мерил сопротивление датчика. Почему то сопротивления нет) может не туда тыкал) в кибернетике я относительный ноль) Р.S. Сейчас при езде слышны щелчки, как от релюшки, за торпедой, внизу справа. Видимо там и живёт некий агрегат отвечающий за АВС, ESP и т.д. От разъёма до датчика АВС , в колесе, идёт какой то шлейф, может он где то перебился. Из за этого и нет сопротивления.

Моя писанина не даст ответа, сам мучаюсь с подобной проблемой с осени. Обращения в сервисные центры не к чему не привели. Ситуация такая, начиналось с того, что при заведении двигателя, все ровно. При движении, при торможении АВС сразу начинала стрекотать, после этого загорались значки АВС и курсовой устойчивости и дальше можно было спокойно ехать не думая . Видимо АВС становилось в аварийный режим и эти помощники отключались. При новой заводке двигателя ситуация повторялась. В настоящий момент значки живут своей жизнью. Хотят горят, хотят, не горят) иногда бывает можно день проездить и все нормально. Номера ошибок не помню, можно посмотреть, но расшифровываются как отсутствие связи. Предполагаю , что скорее всего где то разъёмы мозг выносят. Ошибки U0121 и U0122.

У меня недавно была схожая проблема, решил заменой ступицы в сборе с АБС. При считывании ошибок также показывала на некорректную работу коробки. Сейчас все в норме. По всей вероятности когда накрывается АБС система курсовой устойчивости отключается автоматом, как следствие мозги "закипают", коробка глючит и загорается чек.

Полностью поддерживаю предыдущего оратора. Расход зависит от нажатии тапки, полтора года назад, я пару деньков позажигал на эпике, как результат - на 80 км залил 25 литров бензина. Если ездить спокойна, то можно на автомате укладываться в 14 литров. Но это же скучно !!! а посему мой расход составляет 16-18 литров. Есть и положительный момент... после Епики не страшно и на внедорожник пересаживаться

был сегодня на диагностике... все в пределах нормы. Походу, просто надо забить до осени, смотришь и струки пропадут

Поменял передние амортизаторы с опорными подшибниками, и до кучи все косточки по кругу... хруст-стук спереди так и остался. При том стук появляеться не сразу, а только через 5-10 км пути, чем жарче погода, тем быстрее появляеться при торможении и ускоронеи... В сервесе, где меняли амортизаторы высказали предположение, что скорее всего стучат колодки... месяца через полтора поеду на очередное ТО к офицалам, вот там-то и буду консультироваться.

технологией по обтяжке завален весь интернет... а по существу, когда облез клюв на капоте я решил его перетянуть винилом, предварительно ободрав с него хромированную пленку ( отдирал и подготавливал поверхность 4 дня) 1. для обтяжки глянцевыми пленками, а так же пленками без фактуры необходимо идеально подготовить обклеиваемую поверхность. мне это сделать не удалось... и как результат, вблизи видны царапины, ложбинки и т.д. под пленкой. 2. Для работы понадобиться строительный фен, "лопатка" для разглаживания , выгона воздуха и т.д., можно и без неё, только горячо хотя, на мой вкус, кончиками пальцев лучше чувствуешь пленку. Причем, фактурной пленки нужна более мягкая лопатка. 3. если обклеиваемая деталь имеет простую поверхность, то можно просто аккуратно наклеить пленку , разгладить её и прогреть феном, желательно не оплавить пленку или не дай бог саму деталь 4. если деталь имеет сложную поверхность, то здесь придется воевать за каждый квадратный сантиметр, потихоньку наклеивая, разглаживая, придавать форму растягивая нагретую пленку Вы все еще хотите экспериментов? тогда это для Вас З.Ы. я еще до этого не дошел, но говорят, что при желании можно использовать всевозможные специальные средства для повышении клеящей способности пленок, плюс всякие очистители и обезжириватели. З.Ы.Ы.первую вещь, которую я попытался оклеить, был простой гладкий валун, размером с кулак. для экспериментов берите что по проше, один фиг мало кто с первого раза сразу научиться нормально клеить к примеру... глянец стоит около 1000р за п.м. хром- от 3000р

Смысл менять один опорный подшипник ? Если менять, то пару... Через неделю приедут передние амортизаторы, вот тогда и поменяю их вместе с подшипниками, да до кучи еще и втулки поменяю. Не давно, при визуальном осмотре обнаружил, что на левом заднем колесе треснула втулка , в результате чего колесо начало тереть по амортизатору. И это на пробеге в 55 тыков... Бум ремонтироваться дальше. ...оторвали мишке лапу... все равно его не брошу, потому что он хороший

Добавлю в общую копилку вопросов и предположений... При трогании раздается одиночный, отчетливый щелчок с переднего правого колеса. Во время движения, если остановиться ( хорошо так нажать на тормоз) щелчок повторяется с вероятностью 90 %. До кучи, во время движения, по ощущениям, спереди раздается шаркающий звук, чем больше скорость тем больше (чаще) "шуршит". Мое предположение, что это скорее всего проблема тормозного диска + супорта. Пробег 55 т.км, выработка тормозного диска миллиметров по 3-4 с каждой стороны. Хотя не исключено что и шрузу приходит конец. Сегодня, 11.07.1012г, поменял передние тормозные диски, ну и соответственно колодки.Стуки и гул пропал. Только, теперь вскрылась другая проблема... потекли передние амортизаторы(((

Предлагаю просто забить на скрип. В 2010 году (помните какое жаркое лето было? Машину брал в конце мая.) через два месяца эксплуатации и пробега в районе 5000 км, подвеска заскрипела как старая телега... осенью скрипеть перестала... Сейчас пробег 52000 км, ничего не скрипит и не стучит.

это как повезет, можно за час пройти, а можно и на пару дней загреметь. К примеру на Перерве, туда вроде еще до кучи и Варшавку перевели...

Номера получены, в 7:20 занял очередь. В 13:20 вышел из мототрэр. Подробнее опишу позже, в первом посте.

Если машина выступает в роли залога, то ПТС после постановки авто на учет сдаться в БАНК

Внимание тем у кого кредитные машины!!! При оформлении каски внимательно читай те кто распоряжаться , граница разграничения, в случаи наступления страхового случая. Должно быть написано: Выгодоприобретатель, по рискам Угон(кража) и Ущерб при конструктивной гибели БАНК (залогодержатель) в размере кредитной задолжности ......., по иным рискам -Страховотель. В противном случаи по каждой царапине, разбитому стеклу и и.д. Страховая компания будет Вас отправлять в БАНК за справкой, что они не против, выплат(ремонту) Вам. Сегодня я уже был свидетелем такой истории.

Вчера пытался связаться с участковым, походу у него был выходной. Не теряя времени поехал в родное отделение милиции, узнать про справочку. Получил ответ, что можно в мототрэр ехать и без справки, показать отрывной корешок от заявления. И сказать что заяву подал на потерю гос номера. Сейчас сижу в банке и жду выдачу ПТС. Кстати, если машина кредитная, то при выдаче ПТС просят справку от милиции по утрате гос номера. В моем случаи я просто отдал им снять копию с корешка заявления.

Вот это здорово... обсуждение началось, для этого тему и создавал, что бы знать как поступить в подобном случаи))) Дорогой Sergant-77 я же не писал в заявлении, что номер украли. В заявлении и объяснительной я указал, что гос. номер я потерял, где и как не знаю. Но все равно , спасибо, теперь мы знаем более короткий путь) По сему могу сказать... наш участковый адекватный мужик, так, что надеюсь вторник-среда забрать справочку об утрате. После, в среду поеду в банк за ПТС ( без него в ГАИ со мной никто разговаривать не будет). Так что если повезет до пятницы новые номера должен буду получить. Да, в добавок, КАСКО и ОСАГО закончивают свое действие 17.05.2012года...так что время есть. А пока, если на дороге увидите летящего синего 207 пыжа с желтыми значками ученика не пугайтесь)) это я)) прикольная тачка, маленькая, юркая. И чего народ жалуется, что маленькие машины притесняют и не пускают, чувствую себя не хуже, чем на эпике, я теперь в такие щели могу проскочить))))))))))) Правда шумо изоляция никакая... и рычит так, что того и гляди взорвется. Хотя я начинаю понимать, за что любят эти машинки))

Всем привет)) давно я тут небыл)) решил выложить свою историю о мытарствах и лишениях)) Обычно, прежде, чем сесть за руль я делаю круговой обход вокруг машины... 11.05.2012 года, слегка проспав на работу, прыгнул в машину и полетел на работу... по дороге, заскочил в магазин купить печенюшек к чаю... выхожу из магаза, а номера, заднего нет. Да фиг с ним , с номером, рамочку, мою любимую, клубную и ту слямзали , лучше бы переднюю забрали, она коцаная слегка Ближе к обеду пришло понимание, что за езду без одного номера в лучшем случаи полагаеться штраф 5000 р, в худшем лишение прав от 1 месяца до 3-х (могу ошибаться, но где-то так) И это не считая того, что с моим номером могут натворить, при желании. Начиная с ПДД и оканчивая... лучше и не думать. Полазил в инете... короче, номер востановить не удасться, только снятие с учета, постановка на у чет, новые номера, страховка и т.д. - вообщем недели на 2 гемороя. Хотя оставалась слабая надежда на то, что меня найдут и предложат приобрести мой номер. По сему, вечером приехав домой поставил авто в точности на то место где она стояла ночью. Вышел утром, телефончик, гаденыши так и не оставили... и быть мне пешеходом.. благо, неделю назад, приобрели для жены 207 пыжика. Теперь я пыжиковод Рядом с моей работой находиться МОТОТРЕУ ( не помню как правильно пишеться). Сегодня заскочил туда узнать, что мне с этой бедой делать... не то девущки в окошках очень занетые были, не то причина в том, что это второй рабочий день после праздников...был я в мягкой форме послан нафиг. Вечером, приехал домой, в местное отделение милиции, на прием попасть я не успел... Не долго думая набираю "02", с невинным вопросом, куда пойти, куда податься... Честно, такой реакции не ожидал. На том конце провода, девушка устроила мне небольшой допрос, и в завершении разговора сказала, что сейчас к подъезду подъедит наряд, и я с ними все решу))) Вот это сервис)))) через 10 минут я был в своем отделении милиции ( приехал туда сам). Для кого слишком много букв просто смотрим ниже) действие раз. При утрате/краже гос номера. обрашаемся в отделение милиции по месту пропажи номера. (ВНИМАНИЕ!!! не пытайтесь без гос. номера (одного или двух) продолжать движение. Никакие оправдания Вам не помогут. Если попадетесь, то кара постигнет сразу... либо штраф 5000р или лишение прав на срок от 1 месяца до 3-х... остается только слабая надежда на "всепрощение" инспектора ГИБДД. При востановление Гос. Номеров присутствие автомобиля необязательно. ) там, в дежурке, пишем заявление об утрате (Т.Е. ПОТЕРЯЛ) гос номера, получаем корешок с номером КУСП ( в моем случаи я просто написал, что номер утрачен в моем районе) после идем к оперативнику, пишем объяснительную, там же снимаються копии ПТС, прав, свидет. о регистр. транспортного средства и паспорт. в завершение посещаем дознавателя, еще заполняеться одна бумажка, производиться осмотр транспортного средства.( могут и не смотреть) по завершении процедуры получаем координаты участкового и ждем... действие два снимаем оставшийся гос. номер со своего автомобиля, захватываем с собой ПТС, талон тех. осмотра, свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт гражданина, справку из Полиции об обращении по поводу утери гос. номера, либо корешок о приеме заявления. Со всем с этим выдвигаемся в МОТОТРЭР. Там заполняете заявление об утере гос. номера (бланк один общий, что на утерю ПТС, свидетельства о регистрации транспортного средства и т.д.) Далее Вам должны выдать Заявление на получение номеров и две квитанции на оплату. на сумму 2000р и 300р ( 1500р- новый гос. номер, 200 р на внесение изменения в ПТС, 300р за новое свидетельство о регистрации транспортного средства и 300р за новый талон тех. осмотра( при условии, что тех. осмотр не просрочен, в противном случаи придетья, до кучи проходить ТО) Никакого снятия и постановки на учет производить не нужно.. Далее стандартная процедура. оплачиваем квитанции, сдаем заявление с документами на машину, плюс оставшийся гос. номер. и в последствии получаем новые гос. номера. Теоретически, действие раз можно пропустить... Хотя, кто знает... Всем удачи и не дай бог кому такого счастья... тьфу...тьфу...тьфу. З.Ы. в настоящий момент я приобрел металлические номерные рамки и более того, в ближайшее время планирую переднюю и заднюю номерную рамку прикрутить насквозь, спереди в бампер, через ответную металлическую пластину, а сзади, сняв обшивку с багажника также заанкерить по полной программе.

Может есть смысл погуглить на счет компрессора ? Сдается мне, что турбину как то дороговато будет ставить, да еще и взрывник придется ставить, чтоб движок от давления "не разарвало", на больших оборотах. А если серьезно, то может проше поменять машину?

Добро пожаловать!!!

А зачем это надо? Если перевел в положение "D" , накосогоре, то жми на акселератор и погнал. Просто не понимаю зачем насиловать коробку. На хорошем косогоре она еще назад откатывается.

Сегодня заскочил в автосалон, и вот она.... (а может он?) Орландо. В живую выглядит значительно лучше, чем на фото. Внешне изумителен, внутри - бомба, третий ряд сидений присутствуют уже в базе. Но когда начал изучать комплектацию и цены... эйфория прошла. В максимальной комплектации цена зашкаливает 940 000 рублей и при этом всего 6 динамиков, кожаный салон ( причем только в этой комплектации, в других только ткань), ручная регулировка водит. сиденья только в 4-х направлениях. Климат-контроль появляется только в комплектации от 810 000руб. Круиз - контроль , датчик дождя, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, партроник в комплектации от 899 000р. Движки для всех один - 1,8; 141 лошадь. Дизелей - нет. Если хочется получить автомат, то цена начинается от 840 000 руб. В центральном подлокотнике, между передних сидений имеются решетки для подачи воздуха. Может это, типа двух-зонный климат? Для себя решил. Лучше со временем брать каптиву с третьим рядом сидений. Орландо - машина ниочем. Хотя дизайн... как он меня прет...

Нет, зимы еще нет, но насколько я знаю, если температура воздуха падает ниже +5гр... короче пора переобуваться, да и очередей нет. Совсем скоро, как мне кажется, по утрам будет наблюдаться некая намерзлость А так как у меня зимняя резина не шипованная, то почему бы не переобуться Так и самому спокойнее

сегодня я тоже переобул летнюю на зимнюю резину, цена вопроса 1800р, R17. Разброс цен на переобувку в нашем районе поразил. от 3200 до 1800 за четыре колеса...

Дорогой Князь, на самом деле выбрать что то дорого стоюшее как автомобиль дело не простое, особенно если это первый автомобиль, позволю предложить несколько моментов на которые опирался выбирая авто для себя. 1. определить для чего нужна машина ( езда по городу, на дачу, рыбалку и т.д. езда каждодневная или только иногда выезжать за город или на отдых, а может имеется острая потребность летать как Шумахер) 2. нужна ли машина чтоб возить только себя или имеется многочисленная родня, семья. 3. экономическая составляющая, так как в основном беру авто в кредит, стоит учесть стоимость ТО, автострахования, также стоимость запчастей и ГСМ. один мой знакомый как то сказал, что следует выбирать массовое авто, так как в случаи финансовых проблем всегда можно подыскать некоторые запчасти на разборе ( имеется в виду элементы кузова). Хотя лично для меня один из важнейших критериев выбора авто - это как раз редкость автомобиля, хотите, может даже эксклюзивность. 4. Конечно надо еще отлично понимать какими характеристиками авто можно пожертвовать.(не все мы являемся Рокфелерами) 5. на третьей машине я наконец понял, что важно брать машинку в максимальной комплектации или где - то близко, чтоб потом не было мучительно больно в выполнении "колхоза" при доработке авто под себя. 6. Конечно никто еще не отменял здравый смысл. и еще от себя... На этот раз по теме... Ездия на лачетти я мечтал и ждал выхода круза, и вот... свершилось их завезли в автосалон и начали продавать. Но по какой цене!!! Посидел в машине ( дизайн торпеды меня впечатлил), заглянул под днише, задняя балка - просто убила. я еще раз за разом возвращался и оценивал. И знаете к чему пришел? Зачем покупать авто, которое фактически уже имею, пускай круз более совершенее и интереснее чем лацетти, но зачем? И тогда я стал рассматривать эпику.(прошу отметить, эпика - это уже следующая ступень) Она мне еще приглянулась в 2006 году. Был приятно удивлен стоимостью сего агрегата, почитал отзывы на форуме, посмотрел технические характеристики, а движок.... рядная шестерка... какой приятный звук когда нажмешь на педаль акселератора... сказка, и как ровно он работает, не то что это 4-х цилиндровое недоразумение , которое так и норовит выскочить из под капота.Да эпика это не вертолет, но со своей задачей справляется исправно, и я себя совершенно не чувствую аутсайдером на дороге, что на трассе ( уже две поездки на юг по 1500 км в каждую сторону), что в городе. Вижу только один минус, это расход бензина, сейчас конечно имеются у других автопроизводителей более экономичные движки, тот же Ford, но посмотрите сколько стоит эта машина... мне в настоящий момент она не по карману. И вообще, зачем платить больше, за то что имеешь? Эпика для меня промежуточный вариант, но я планомерно иду к своей мечте....

проблема не в лишних двух тысячах точнее не только в этом) мне пришлось бы месяца два быть пешеходом, ожидая 2,5 литра