Сергей Петрович Соломатин

Масло GM Dexos 2 5W30

Подтверждаю. У меня уже вторая Эпика с движком 2.0 Практически никакого жора нет и не было. Сейчас пробег больше 100 тыс. Масло меняю в 12-15 тыс. Лью GM Dexos 2.

Не жалко двигатель убивать ради 15 лошадиных сил прироста?

Да вопрос не стоит в плоскости "парься - не парься") То что сделали - уже хорошо. Но при нынешнем подключении в разложенном виде зеркала могут быть только при включенном зажигании. Я лично не считаю, что это удобно, поэтому и планирую доработку по штатной схеме + складывание при постановке на сигналку.

Порылся на форуме и скорее всего Авиа прав. Судя по всему, сам блок и в LT и в LS стоит одинаковый - W3, а прошивки у них разные. Это усложняет проблему, потому что на разборках вряд ли скажут от какой комплектации модуль, а за пятёрку его прошивать перебор. Ну о покупке нового за 24 тыс. вообще и говорить не стоит. В принципе меня и сейчас всё устраивает, но можно и доработать. А официальный дилер Шевроле сейчас это вообще что? Они ещё встречаются?

Моя история с зеркалами получила продолжение. Хорошая новость - на комплектацию LS поставить зеркала с электроскладыванием можно и даже можно заставить их работать. Плохая новость - все оптимисты, кто думал, что комплектации LT и LS хоть чем-то похожи сильно ошиблись. Даже блоки комфорта разные и заставить зеркала работать корректно от штатной кнопки можно только после замены блока комфорта. Поэтому большая просьба тем у кого Эпика LT комплектации с АКПП выпуска 2011-2012 гг. - если нетрудно, то посмотрите обозначение и каталожный номер своего модуля комфорта. Сделать это легко, нужно всего-лишь заглянуть под руль, сняв кожух. Он на клипсах. У LS комплектации блок комфорта W3. Скорее всего у LT версия С3, но нужно уточнить именно по году выпуска 2011-2012 и по каталожному номеру. А пока мне сделали зеркала по временной хитрой схеме - раскладываются штатной кнопкой, а складываются при отключении зажигания. Еще один специалист предложил альтернативный вариант подключения штатной кнопки складывания зеркал без смены блока комфорта - с использованием доводчика стекол со сменой полярности импульса.

Авиа, спасибо большое!

Друзья, а может кто-то сфотографировать фишку, которая идет к зеркалам с электроскладыванием в комплектации LT? Сколько там контактов у вас?

Ну если уже рычание, тогда не знаю. У меня сейчас вторая Эпика. В обеих был стук при включении компрессора кондея. Но в рычание пока не переросло. Три тьфу.

Брать только оригинал. Не оригинальные фары помутнеют вообще за полгода. Возможны и другие сюрпризы.

Эти редкие и не громкие стуки - нормальная работа кондиционера на Эпике. Проще подлечить нервишки, чем разбирать полмашины из-за этого)). А после такого колхозного вмешательства вообще нет гарантии, что кондей будет работать нормально.

Сейчас сложно сказать сколько он стоит, поскольку эти датчики вообще отсутствуют в продаже. И видимо их уже никогда и не будет. Я покупал за 1700. В "пик популярности" в 2016 г. цена доходила до 11 тыс.

Да его и не было) У меня LS комплектация.

А у меня его нет.

Почти год валялся у меня новый датчик MAP. Тот, который "правильный" - 815-й. Хотя работы там на 5 минут, все руки не доходили поставить - так и дергался в пробках. И с эффектом дёрганья знаком прекрасно, поскольку уже вторая Эпика у меня, первую брал новой в салоне, вторую с небольшим пробегом. И обе дергались. Недели полторы назад приятель на лачике обнаружил у себя в гараже купленный когда-то и не поставленный 354-й датчик, тот самый, который по недоразумению и ставили в Эпики на заводе. Решили провести эксперимент. Три дня я ездил с новым 354-м датчиком. Никакой разницы со старым - те же толчки на малых оборотах в пробках. И вот уже неделю я езжу с 815-м датчиком. Изменения к лучшему очевидны - во первых, совсем исчезли рывки в пробках, а во вторых, набор скорости стал более плавным и динамичным. Это точно не самовнушение, поскольку изменения к лучшему слишком явные. Это при том, что у меня АКПП. На механике разница, вероятно, будет еще ощутимее. Даже пожалел, что не поставил раньше - не особо верил, что будет разница. P.S. Вроде была тема про этот датчик, но поиском не нашел.

Не держите людей за идиотов. Если бы там в реальности было всё так просто вы бы сами ездили на ней после ремонта. Сочувствую тому, кто купил вашу недвижимость.

Вы имеете ввиду чип-тюнинг прошивкой от Паулюса? А что прибавляется-то? У меня 143 л.с. по паспорту. Очень сомневаюсь, что станет 188 как у Оптимы)) Тем более еще неизвестно не влияет ли отрицательно перепрошивка на двигатель в целом. Лямбды после перепрошивки глючили у многих. Это точно. Ну и расход может вырасти.

Не совсем понятно о чем речь. Ну часы действительно днём светят тускло при включённом ближнем, а с приборкой никаких проблем не наблюдаю.

А зачем вам днём подсветка?

На черных Эпиках обвес тоже стильно смотрится. Но на светлых машинах действительно немного позаметнее будет.

У кого-то проблема в датчике, у кого-то в насосе. У меня проблема была в масляном насосе. Низкое давление было. А датчик вообще не менял. Симптомы были такие же как у всех - помаргивала лампочка давления на холостых оборотах и исключительно на горячую машину. Хорошо, что не забил и поехал в сервис через несколько дней после начала моргания. После замены насоса уже проехал больше 50 тыс. и ни разу лампочка не моргала, ни в тепло, ни в морозы.

Но стоит признать, что эта версия Эпики намного симпатичнее европейской. Европейская Эпика в стоке без обвеса ну прям совсем унылая.

Это на словах легко. В реальности все эти детали в России вообще не достать. А везти из Кореи или из Китая очень дорого.

Аллочка, а как вы крепили номер на вашу решетку? В вашем варианте вроде не совсем стандартная панель под номер. Нужно покупать какую-то особую планку под номер?

Ясно. Спасибо. Где бы эти косы еще найти на разборах. Новых их вообще нет в продаже.