Троит при заводе на холодную.

[ivankgn 0]

Эпика 2,0 стала троить на холостых когда прохладно, троит примерно 5-7сек. потом обороты выравниваются, и так каждый утренний завод машины, возможно недостаточное давление топливной системы?

[impossible 1]

Эпика 2,0 стала троить на холостых когда прохладно, троит примерно 5-7сек. потом обороты выравниваются, и так каждый утренний завод машины, возможно недостаточное давление топливной системы?

 

Уточните пожалуйста: именно троит, или пятерит?

 

Ошибки какие-нибудь выскакивают? Лампа "замени двигатель" загорается?

 

Если троит (не работают три цилиндра), то это похоже на забитый в хлам катализатор, и три цилиндра, за которыми он находится не могут избавится от выхлопных газов.

Возможен вариант с зависанием клапанов.

 

Если пятерит (не работает один цилиндр), то в первую очередь проверьте систему зажигания. Т.е. заведите машину, дайте ей чуть поработать 5 сек, после чего остановите и вывернете свечи. Не работающий цилиндр обнаружите сразу. Обратите внимание: свеча будет сухая, или в бензине? Если она сухая, то переходите к проверке топливной системы: форсунки, проводка к форсункам. Если мокрая, продолжайте проверку системы зажигания: перестановкой свечи и катушки зажигания на другой цилиндр (заведомо работающий) определить осправны они или нет. Если исправны, то смотреть проводку от контроллера до свечей.

Возможен еще вариант с зависанием клапанов, но это выявляется замером компрессии на холодную.

 

А вообще у Вас не заполнен профиль. Хотелось-бы узнать какой у нее пробег, модификацию (объем двигателя), как давно появилась эта проблема?

[AGrus 0]

хотя бы ELM подключить посмотреть данные. Будет видно. Цена-то адаптеру - бутылка вина и та дороже...

Профиль, действительно, лучше заполнить, легче помочь тогда...

[Griffith-tvr 0]

возможно данная проблема связана с этим тема

[ivankgn 0]

Пробег по спидометру 90тыс км, машину приобрел недавно, забубнило в моторном отсеке, у катализатора трещина по шву, заварили. Проверили состояние катализаторов, решено было удалять. Щас периодически загорается чек, нужна прошивка. Проблемы с заводом авто появились, когда на улице стало прохладно. Думаю в минусовую погоду вобще сложно будет завести. Буду изучать тему по ссылке выше, очень похожая проблема. Заливаю 95

[impossible 1]

Буду изучать тему по ссылке выше, очень похожая проблема.

 

В этой теме нет решения проблемы. Никто не может поставить точный диагноз.

Снимите ошибки с двигателя сканером. Наверняка кроме ругани на лямбды там еще будет что-то. Вот это что-то и нужно будет посмотреть для определения причины.

[ivankgn 0]

Да подключу сканер, проверю, иногда в пробке даже прогретую машину начинает жутко колбасить и хочет заглохнуть, но 5-7 сек и обороты выравниваются.

[prud35 6]

Да подключу сканер, проверю, иногда в пробке даже прогретую машину начинает жутко колбасить и хочет заглохнуть, но 5-7 сек и обороты выравниваются.

Замените свечи сначала на какие то там 11..в теме про свечи есть

http://www.epicaclub.ru/forum/topic1447.ht...%E3%E0%ED%E8%FF

[Андрей Евсеев 0]

Да подключу сканер, проверю, иногда в пробке даже прогретую машину начинает жутко колбасить и хочет заглохнуть, но 5-7 сек и обороты выравниваются.

на твоем пробеге уже неплохо промыть инжектор и дроссельный узел. Естественно, придется заменить свечи.

 

Мне этот комплекс действий помог на таком же пробеге убрать подрагивание двигателя на холостом ходу.

[ivankgn 0]

А каким образ лучше промыть инжектор? на прошлой машине чистил форсунки ультразвуком, результата не почувствовал. Пробег у меня скручен,реальный думаю на 20-30 тыс больше.

[prud35 6]

А каким образ лучше промыть инжектор? на прошлой машине чистил форсунки ультразвуком, результата не почувствовал. Пробег у меня скручен,реальный думаю на 20-30 тыс больше.

Форсунки лучше по одной снимать и мыть очистителем карба из балончика....на ю тюбе есть..целее будут..и факел видно..

Предлагаю посмотреть видео "Самый простой способ чистки форсунок." на YouTube

Самый простой способ чистки форсунок.

: http://youtu.be/O7I28EBDiTw

[impossible 1]

на прошлой машине чистил форсунки ультразвуком, результата не почувствовал.

Ультразвуком лучше не чистить, убирается какое-то там у них напыление и в итоге они очень быстро умирают. Лучше чистить жидкостью для очистки карбюратора.

[impossible 1]

и факел видно..

 

Это не факел. Это содержимое баллончика выходящее под давлением в неизменном виде.

[Андрей Евсеев 0]

Ультразвуком лучше не чистить, убирается какое-то там у них напыление и в итоге они очень быстро умирают. Лучше чистить жидкостью для очистки карбюратора.

+1.

 

Мне подключали в магистраль бак с какой-то жидкостью ликвимоли и на ней двигатель работал.

 

процессы описан здесь (первая попавшаяся ссылка в поиске)

 

свечи после этого на выброс.

[prud35 6]

+1.

 

Мне подключали в магистраль бак с какой-то жидкостью ликвимоли и на ней двигатель работал.

 

процессы описан здесь (первая попавшаяся ссылка в поиске)

 

свечи после этого на выброс.

Это кому лень снять форсунки..

[Андрей Евсеев 0]

Это кому лень снять форсунки..

эт точно ... и лень и руки кривоваты.

[ivankgn 0]

свечи после этого на выброс.

 

А масло тоже желательно поменять?просто недавно произвел замену масла...

[prud35 6]

А масло тоже желательно поменять?просто недавно произвел замену масла...

Масло остается..а свечи денег стоят..особенно иридиевые...

[Dima25 9]

А масло тоже желательно поменять?

сначала поменяй заправку,мне помогла заливка 98 полный бак и после замена топливного фильтра из которого вылилась какая то жижа из штуцера со стороны бака...

симптомы были типа пару тройку секунд как захлёбывается а потом всё ок...

[Андрей Евсеев 0]

А масло тоже желательно поменять?просто недавно произвел замену масла...

я объединил эту процедуру с ТО-90. Но, имхо, масло можно не менять. За пол-часа (или сколько там) работы двигателя на этой смеси ничего критичного с маслом не произойдет.

[Андрей Евсеев 0]

..а свечи денег стоят..особенно иридиевые...

если свечи свежие, то можно ввернуть на проывку что-нибудь дешевое. пол-часа выдежат.