Daewoo Tosca 2007 LPG не заводится.

[ТЕМЧИК 0]

У меня проблемка с автомобилем Daewoo Tosca LPG 2007 г.в.. Дело в том что она туго заводится. Подробней:

Дело в том что при остывании двигателя машина не заводится, пробовали заводить стартер крутит, небольшой прихват есть, но не заводится. Мучали мучали и завели маслая бесконца и педаль газа в пол. На горячую заводится в пол пенка.

Позже покатался пару дней, сутки во дворе простоял и опять такая же ситуация! Опять тем же самым способом завел и поехал на СТО. По электро части проверили ,всё работает. По движку посмотрели все в норме. Ссылаются на топливную систему. Поменял ряд форсунок,эффекта нет. Теперь предлагают поменять редуктор. Но эти бессмысленные замены зап.частей бьют по карману и гарантий никто не может дать, т.к. в нашем городе спецов по газу нет.

 

Надеюсь на Вашу помощь!!! Буду ждать мнений!

[Беркут 20]

Мучали мучали и завели маслая бесконца и педаль газа в пол.

 

Это метод "сушки" свечей при их заливе, т.е. на "холодную" смесь получается чересчур обогащенной. Исходя из того, что часть форсунок поменяна и они не "писают", а перелив идет, то надо смотреть воздушный тракт, начиная с воздушного фильтра. Не знаю, стоит ли на Тоске датчик массового расхода (на Эпике 2,0 его нет), если да, то временно заменить на заведомо исправный. Про чистку и регулировку воздушного дросселя, думаю, посоветуют более опытные форумчане.

Удачи!

[prud35 6]

Еще надо бы проверить..заменить может он жужит но давление слабое.. имхо..

[ТЕМЧИК 0]

Еще надо бы проверить..заменить может он жужит но давление слабое.. имхо..

Что именно заменить нужно? И как прверить? Могли бы поподробней?!

[Авиа 207]

Это метод "сушки" свечей при их заливе, т.е. на "холодную" смесь получается чересчур обогащенной.

 

заменить может он жужит но давление слабое

 

Я стесняюсь спросить, ж-жужжит что? Я так понимаю, что двигатель - чисто газовый, заводской, а не установленное ГБО в дополнение к бензину, бензином там и не пахнет и, естественно, что даже бака нет под него. Кстати, у Dan E такой же, но он собирался мутить бензин (ССЫЛКА), появится, может и подскажет чего.

[ТЕМЧИК 0]

Я стесняюсь спросить, ж-жужжит что? Я так понимаю, что двигатель - чисто газовый, заводской, а не установленное ГБО в дополнение к бензину, бензином там и не пахнет и, естественно, что даже бака нет под него. Кстати, у Dan E такой же, но он собирался мутить бензин (ССЫЛКА), появится, может и подскажет чего.

Ничего не жжужит. Работет чисто(если заведешь)

[Авиа 207]

Ничего не жжужит.

 

Да это prud35 был вопрос. Я не знаю, что он имел в виду, подозреваю, что он грешит на бензонасос... которого нет, вот я у него и спросил, что ещё может жжжужжать. Не зная устройства этого ГБО трудно говорить, если там ГБО 5 поколения, то есть впрыск газа идёт в его жидкой фазе, а не испарённого, то насос по идее должен быть, но вот должен ли он жужать перед запуском, да и редуктора-испарителя, который испаряет газ перед впрыском, быть не должно, но Вы пишите, что его предлагают поменять. В общем, ещё раз, не зная устройства, говорить сложно.

[ТЕМЧИК 0]

Да это prud35 был вопрос. Я не знаю, что он имел в виду, подозреваю, что он грешит на бензонасос... которого нет, вот я у него и спросил, что ещё может жжжужжать.

 

 

На СТО мне посоветоваи поменять "редуктор", якобы заменяющий бензонасос. Я если честноничего так и не понял...

[Олег_MSK 1]

Так машина на ГАЗе что ли?

 

Если да, то у меня были такие проблемы на стареньком форде. Дело скорее всего в редукторе или его регулировке. У меня стоял старого поколения и почти не регулировался. В любом случае вам к мастерам по делам ГБО.

[Авиа 207]

якобы заменяющий бензонасос.

 

Вот что-то проявляется. Похоже, что действительно, установлено так называемое ГБО 5 поколения. По сути LPG - это аналог бензинового двигателя. Может, конечно и насос барахлить, но какова связь между холодным запуском и насосом, он что, потом нормально качать начинает в течении дня? Там ещё должен быть регулятор давления, он как бы вместо редуктора-испарителя (который скорее всего и имеет в виду Олег_MSK и который стоит на всех привычных нам системах ГБО), вот этот регулятор и должен поддерживать постоянное рабочее давление для предотвращения образования газовой фазы перед впрыском и который перепускает лишний жидкий газ обратно в бак, это что-то напоминающее обратный клапан в бензиновом, может с ним что. Может, сначала давление в топливной системе померить стоит. Вся эта история чем-то напоминает тему (в которой уже сотня страниц) про запуск на холодную бензиновой Эпики со второго раза. Дикая мысль, вдруг газ какой-нибудь левый залили?

[prud35 6]

На СТО мне посоветоваи поменять "редуктор", якобы заменяющий бензонасос. Я если честноничего так и не понял...

Я думал она бензиновая...она на газу..извиняюсь. тогда редуктор пи...дит. имхо.

[Dan E 0]

Была такая проблема, форсунки заклинивают из-за плохого качества газа наверное. провел опыт, при давлении до 2.8 бар форсунки открываются, но когда достигают 3 они не открываются (опыт проводил воздухом). чтобы решить данную проблему купи бензин желательно не ниже 95 (только бензин т.к. смазывает), вытащи шланг и залей бензу в форсунки на ночь. поначалу будет шипеть, но ничто страшного. после этой процедуры проблемы с заводкой исчезнут на месяца 2. Если не уверен стоит или нет, при след случае когда машина не заведется скинь давление (отсоединить шланг между редуктором и форсунками) в магистрали и попробуй завести, если машина завелась сразу то смело залей бензу и дай ночь отстояться. нет смысла делать давление ниже, машина будет тупить после 4500. нет смысла ставить фильтр между редуктором и форсунками, машина будет тупить и убьешь мск (мой случай). Все это на моем опыте.

[ТЕМЧИК 0]

А какое количество бензина залить?

[kabik 0]

Где конец?