Люфт приводов

[shtanga 0]

Всем привет. На днях заметил люфт приводов. Подсажите, обязательно ли это из-за разбитых шрусов? Но шума от них нет, при вождении. Или может быть люфт из-за подвесноГо подшибниКа?

[Павел_58 6]

Всем привет. На днях заметил люфт приводов. Подсажите, обязательно ли это из-за разбитых шрусов? Но шума от них нет, при вождении. Или может быть люфт из-за подвесноГо подшибниКа?

 

Люфт какой?

 

1. Люфт поперечный или продольный в наружных ШРУСах?

2. Люфт поперечный или продольный во внутренних ШРУСах?

3. Люфт внутреннего левого ШРУСа в КПП, либо правого на промежуточном валу?

 

При интенсивном разгоне есть вибрация?

[MIKHALYCH 0]

Авиа выручай! нужны номера привода с подвесным. правый шрус наружний.

пыльники шрусов внутренние и наружние. Не могу найти на форуме 2.0 МКПП загудел на 150т.км

[Авиа 207]

нужны номера привода с подвесным

Промежуточный вал с подвесным в сборе - 96246235. А зачем промежуточный вал? Он дорогой, если гудит подвесной подшипник, то поменять только его - закрытый подшипник, к примеру SKF 6206 2RS, KOYO 6206 2RS, NSK 6206 2RS и т.д., и т.п. Можно почитать:

- Подвесной/промежуточный подшипник правой полуоси;

- Замена подвесного подшипника.

 

правый шрус наружний.

Наружный не делится на правый-левый, они одинаковые. Наружный ШРУС - 96481004, хвалят аналог HDK DW-10 (идёт вместе с пыльником, смазкой, хомутом), есть ещё GSP 814-030 (у кого-то здесь захрустел через полгода), Sangsin Brake C03026 и всеми любимый Febest 1110-010.

 

пыльники шрусов внутренние и наружние.

Наружный - 96481539, внутренний - 96489837.

[MIKHALYCH 0]

Благодарю, про подшипник понял с шрусом хочу перестраховатся проехали с люфтом в подшипнике и с вибрацией может и шрус придется заменить и на всякий случай всрыть все шрусы поменять смазку и пыльники еще бы не мешало номер сальника привода в КПП

[Авиа 207]

не мешало номер сальника привода в КПП

Какой дешевле, тот и берите

 

[Эскобар 0]

Парни,а есть схема этих валов? А то в сервисе видел,а понять не могу про что конкретно вы говорите.

 

А,всё,нашел схему. Там один подшипник,он подвесной. Так? Если ли проблемы с заменой только его? А то официалы только узел меняли,опыта нет,сказать уверенно не могут.

[Павел_58 6]

А,всё,нашел схему. Там один подшипник,он подвесной. Так? Если ли проблемы с заменой только его?

 

Да, подшипник только один.

 

Стоит на правом вале.

 

Проблем с заменой нет, его номер: 6206.2RSR

[Эскобар 0]

Еще вопрос. При замене подшипника нужно ли подумать о замене каких-либо сальников. Думаю,раз валы будут снимать,то может и сальник какой сразу поменять? И вообще,есть ли какие мелочи-резинки,которые в процессе замены лучше заменить,чтобы туда не возвращаться?

[Павел_58 6]

Еще вопрос. При замене подшипника нужно ли подумать о замене каких-либо сальников. Думаю,раз валы будут снимать,то может и сальник какой сразу поменять? И вообще,есть ли какие мелочи-резинки,которые в процессе замены лучше заменить,чтобы туда не возвращаться?

 

Какой дешевле, тот и берите