ресурс двигателей 2 литра

[Bulletm82 0]

Павел Игоревич,есть тема про двигатели где снимали на видео у кого как. Если интересно могу ссыль скинуть.

[MIKHALYCH 0]

Можно сделать самодиагностику, поменять фильтр, залить присадку для топлива тока не убойную хай гир, или заправится шелом ровер, если есть улучшение в работе , помыть форсы на стенде.

[MIKHALYCH 0]

Злой ты диман25 на 82 постоянно наежаешь, таким автолюбителям надо памятник при жизни ставит я представляю что она еще отнас на дорогr терпит, советуешь машину продать не все могут себе позволить новый авто, ты вот сотню и меняешь знаешь что в нее надо уже деньги вкладывать,а другой покупает и давай в нее вваливать предыдущий тока масло менял и радиатор фэри мыл, сними карону, такое ощущениечто ты в эпике родился, советом тоже можно человека онимающего в правильное русло направить, куда капать в решении прблеммы, я так понял тут на форуме ели давно рега и ........ то тока его надо слушать.

[Dima25 9]

MIKHALYCH??????

Злой ты диман25 на 82 постоянно наежаешь, таким автолюбителям надо памятник при жизни ставит

баба должна уметь варить борщь,а не сайлентблоки выпресовывать...не я не спорю,есть бабы что мужикам фору дадут,но это не наш случай,у нас красивая, хрупкая, девушка и я по постам вижу -не её это дело

советуешь машину продать не все могут себе позволить новый авто,

у неё была приора и она с ней горя не знала,надо было брать после неё солярис-рио-поло их б\у завались

я тоже не трахаю дочь миллионера и тоже взял б/у,не обломался

ты вот сотню и меняешь

я наезжаю сотню за пять лет и меняю авто не потому что:

знаешь что в нее надо уже деньги вкладывать,а другой покупает и давай в нее вваливать предыдущий тока масло менял и радиатор фэри мыл,

а потому что они мне просто надоедают

а в мои машины не надо ничего вкладывать,я после покупки в Эпику вложил под сотню(обвес,колёса,спойлер,туманки,заменил все масла в двиг.,коробке,поменял все фильтра и перед окончанием гарантии загнал её в сервис на проверку неисправностей по кругу,от крыши,до последнего болта на колёсах)

так что я продаю их в идеальном состоянии,а не укатываю до состояния ведра с болтами,люди ездят и радуются,все здороваются до сих пор,предыдущие приору и лачетти спецом ждали когда продавать буду,звонили время от времени

есть только один минус,я никогда не продавал свои машины по цене среднерыночной,это же и Эпики касается

 

сними карону, такое ощущениечто ты в эпике родился,

тут вообще какая то хрень,так что без комментариев...

советом тоже можно человека онимающего в правильное русло направить, куда капать в решении прблеммы,

 

согласен,поэтому и считаю в случае Ольги,единственно правильный совет,на мой взгляд,продать авто пока не поздно...

я так понял тут на форуме

балин,я тут распинаюсь,а ты оказывается просто ни фига не понял

[Bulletm82 0]

и я по постам вижу -не её это дело

 

Почему же? Мне интересно

За комплимент спасибо

[Bulletm82 0]

Dima25, ...а ещё и оружие не забыть почистить

[Bulletm82 0]

Dima25,ни разу не охотилась, хотя по лицензия именно охотника. Просто пострелушки.

[Nruter 15]

В-третьих, перегрев двигателя вызывает некачественное, плохое и оттого медленно горящее топливо.

Сразу не соглашусь про медленно горящее топливо. Чем выше ОЧ бензина, тем ниже скорость горения бензина. Это аксиома.

[Dima25 9]

Сразу не соглашусь про медленно горящее топливо. Чем выше ОЧ бензина, тем ниже скорость горения бензина. Это аксиома.

там вкупе с детонацией было

а так:

Топливо низкого качества также может стать причиной перегрева мотора. Из-за низкооктанового топлива с большим количеством примесей в камере сгорания образуется нагар, закоксовываются кольца. Толстый слой нагара и несгоревшего масла отлагается на стенках, увеличивая толщину стенок камеры сгорания, ухудшая теплообмен.(с)

 

Повышенные вибрации, перегрев, падение мощности — это только некоторые последствия детонации, а приводят к ее появлению слишком раннее зажигание, низкооктановое топливо, перегрев мотора, неправильные регулировки фаз газораспределения и прочие неисправности.(с)

 

 

и то и то не мой баян...

[Nruter 15]

Толстый слой нагара и несгоревшего масла отлагается на стенках, увеличивая толщину стенок камеры сгорания, ухудшая теплообмен.(с)

За это нужно сразу нобелевскую премию выписывать

Учитывая допуски на диаметр поршня и цилиндра, там не может образоваться слой нагара. Особенно до такой степени, что ухудшается теплообмен. Камера сгорания - это объём в головке цилиндров при нахождении поршня в ВМТ и к самому цилиндру не имеет никакого отношения. Нагар там может образоваться только на выпускном клапане.

К перегреву приводит, в основном, несоответствие ОЧ применяемого бензина по сравнению с рекомендованным. При использовании 92 вместо 95 вероятен риск возникновения детонации. Хоть на всех авто и установлены ДД, они только корректируют УОЗ. Но для того, чтобы сработала эта коррекция, детонация ДОЛЖНА появиться. И пусть он длится ничтожно малое время, она всё равно есть и оказывае своё негативное влияние. Для устранения детонации момент УОЗ сдвигается позже. Температура ОЖ растет.

При использовании 98 вместо 95 скорость горения бензина ниже, он не успевает сгорать за положенное время и струя плазмы вырывается из цилиндра через клапан, играя роль газового резака. Отсюда прогар поршней и клапанов. Для устранения этого нужно увеличивать степень сжатия. Не выполнив этого, получим перегрев. Отсюда вывод - написано 95, вот и нужно ездить на 95. Для этого ОЧ рассчитана степень сжатия ДВС, рассчитаны формы кулачков коленвалов и фазы перекрытия клапанов. А все эксперименты в этом плане, желание съэкономить на 92-м бензине лишнюю сотню рублей - это детство.

[Павел Игоревич 0]

Ребята, я вижу что вы шарите. Ладно вам спорить... Скажите что сделать! Я из Королёва.

[Nruter 15]

Павел Игоревич,

Мы не спорим

[Паха72 3]

балин,я тут распинаюсь,а ты оказывается просто ни фига не понял wall.gif

 

Не парься. Человек пишущий с таким количеством ошибок и такой сумбур, у меня доверия СОВСЕМ не вызывает. Короче - пургу несёт

[Dima25 9]

За это нужно сразу нобелевскую премию выписывать

не буду спорить,так как не моторист ни разу

но по поводу сомнения в первой ссылке из статьи журнала"за рулем":

знаю что ходят упорные слухи про проплаченность сего издания,но ни разу не слышал,что корреспонденты-журналисты там полные идиоты,абсолютно не понимающие процессов происходящих в двигателях внутреннего сгорания...

да и не об этом речь была этой темы в принципе,а о том, что практически все двигатели современные,даже при нормальном обслуживании не отличаются особыми запасами прочности эксплуатационной,а уж если забить на них,то пофик что клинанёт-стуканет,Эпика или любой другой в данном случае 2х литровый движок из представленных

[MIKHALYCH 0]

Ну это песня старая,это про клапана,поршня, слышал от авторитетных матористов что авто с 2012 уже не зависят от оч бензина в большую сторону, учли, узо, метал на клапанах и поршнях другой, кто на гбо 98 как мертвому припарок, вот моторист мне советовал после 3х баков газа проежжать на баке бензина когда этил был сера смазывала и чистила клапана, но убивала масло и аллюминий, для клапанов плохо г. Бензин он образовывае нагар на клапнах и они не плотно закрываются вот тут эта плазма и делает свои дела, когда брал машину у старого немца, тогда присадок и не было, советовал раз в месяц лить декстрон 2й литар на 100 бензина обьяснение, чтобы почистит камеры сгорания , форсунки , топливную систему, не обессудте чисто на вод. языке не из нэта

[Dima25 9]

Скажите что сделать!

 

найти сначала нормальный сервис,пусть выяснят проблему,если она вообще существует,а то ты начнёшь сейчас по нашим предсказаниям машину перебирать

а ванговать тут на форуме умеют

[Павел Игоревич 0]

Автосервис это очень хорошо. А ещё лучше, найти специалиста знающего этот мотор. Который грамотно продиагностирует, даст заключение. Вот собственно ищу. Я кстати крайне удивлён, что моторы наши - разработаны Porsche. А это сдаётся мне жирный в пользу того что убивает его внешнее воздействие.

[MIKHALYCH 0]

Да нет че то они недомудрили с корейцами рядная 6ка а на автомате мрут движки да и кобыл должно быть не меньше 300т, вот и не пошел в серию.

[Павел Игоревич 0]

Это как сказать. Может и умирают в муках от добивающего управленца)))), говенного бензина, дешёвого масла... Я ещё многое узнал. Например что самые сбалансированные двигатели это рядная и оппозитная шестерки. Неудивительно что я раньше сидя за рулём, заведенный двигатель практически не чувствовал. А теперь эти мать их вибрации, причём по-моему участились и усилились.

[MIKHALYCH 0]

У меня ман был с лежачим движком на раме, вот тот тихий дак тихий, все шарахались от него. машина не убиваемая в хороших руках.

[petrovich190505 3]

Павел Игоревич, а вы где заправляетесь?

[MIKHALYCH 0]

Павел Игоревич, а вы где заправляетесь

В потлне может быть и детанация! в первую очередь надо всетаки поменять заправку.

[petrovich190505 3]

Просто я тоже в Королеве живу и там НЕТ нормальных заправок.

[Сергей Петрович Соломатин 5]

Просто я тоже в Королеве живу и там НЕТ нормальных заправок.

 

Сейчас везде по России бензин нормального среднего качества. Лет 15 назад проблема с бензином ещё может и была актуальна, но сейчас такой проблемы нет. И машины ездят прекрасно. Очень легко свалить на бензин проблемы с бракованным/убитым двигателем. Заправляйтесь хоть в Финляндии, но это не спасёт двигатель, который убит левым маслом, агрессивной ездой или изначальным браком.

[MIKHALYCH 0]

Сейчас везде по России бензин нормального среднего качества.

У меня родственики в Италии у него свои азс, Форд дизель 15го года заправился м1 лукойл с польской границы увезли на эвакуаторе, заглушил на переходе и больше не завел.