Epica ws Captiva

[JD_irkut 0]

Не стоит смотреть на краш-тесты, они производятся в статическое сминаемое препятствие

 

да, но по кол-ву выделяемой при этой модели столкновения энергии, соответствует лобовому столкновению на той же скорости с другой машиной.С какой другой - думаю это секрет испытателей,так как доля маркетинга в этих краш тестах есть.

Но правила тут два:

1. обо что столкиваешся - о бетон, об относительно мягкую автомашину, если о бетон- то лучше чтобы была легкодеформируемая машина(не рамная), если об легковушку - то лучше быть на машине с жесткой рамой. Но так как аварийные ситуации непредсказуемы, то второе главное правило -

2. чем больше машина, тем лучше

 

[JD_irkut 0]

Сегодня был на тест драйве ХС60,

D5 200 кобыл чтоли, 6АКПП.

 

первое, что бросилось сразу, контраст:

1 - шум дизеля, но разговаривать с салоне можно легко и тихо

2 - не удобное водительсвое место, может быть, не превычное, скорее всего дело в меньшем пространстве, в эпике реально больше места

3 - резкое и мощное торможение двигателем, отпускаешь газ - и сразу начинается замедление, для пассажиров плохо

4 - салон не впечатляет

 

После тестдрайва сел в эпику, и такое же впечатление, как после лачи в эпику

цена с полностью идеентичной комплектацией(не ниже эпики) - это комплектация Momentum 1784 рублей

 

встает дилема, б\у ХС60 или новая капа 2012

[JD_irkut 0]

Бабская" машина, мужику уж тогда лучше xc70 имхо

А 70 сравнивать с каптивой х.з.?

Новая семидесятка во многом покруче xc90. Друган Купил Каптиву с нуля, я ему после давал поездить два дня на моей xc90, он говорит теперь в своё корыто(его слова ) даже садиться не охота.

Да и начинку электроникой сравнивать просто не серьёзно - вольво на несколько ступеней в развитии её выше.

пс.Я на Каптиве ездил тока пассажиром, поэтому сам про неё особо ничего сказать не могу

 

Бабская не бабская, две или три поперечные балки впереди, мощные боковые двери - безопасность.

 

ХС70 смотрел, нравиться, но хочеться повыше.

ХС90 думаю по слабее чем ХС60 будет по безопасности, всетаки силовой кузов не менялся с 2002(?) года.

 

по электронике тоже так сначала думал, когда был только трекшен на лачети, а друг дал погонять на бмв 525, там так все тихо срабатывало и незаметно, что я был в восторге одно время.

а потом когда так же тихо и аккуратно работает bosch esp в эпике, как-то успокоился.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем JD_irkut

[JD_irkut 0]

Речь не про безопасность - она у семидесятки не как не хуже 60. Просто у владельцев Вольво она типа так ассоциируется, достаточно на любой форум зайти.

 

кстати, краштест хс70 нет в сети. странно.

 

если ХС70 на базе V70 то краш тест очень плохой, на 7 сек видно как отходит левая стойка от двери и лобовое стекло все крошиться, а ХС60 - лобовое чистое и стойка не дергается.

а это признак того, что удар хорошо гаситься передней частью, а если деформационной зоны не хватает, то деформации проникают в салон.

 

вот новая капа:

!

 

14 секунда - стойка еще чуток и сломается.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем JD_irkut

[JD_irkut 0]

Автомобиль Volvo XC70 - это универсал класса-E, сконструированный на платформе Volvo V70 и отличающийся от V70 оригинальным обвесом по периметру и увеличенным дорожным просветом

 

нет, хс70 не пойдет, слабенький он объективно по краштестам см пост выше

Изменено 24 марта, 2012 пользователем JD_irkut

[JD_irkut 0]

Смотреть после 2-ой минуты

Я ни к чему не уговариваю просто говорю что каптива не совсем ровня имхо

 

ага смотрел, тока скорость непонятна какая :-)

 

и если я не ошибаюсь, V70 ближе к S40 идет.

 

Такое дело - маркетинг, в нем уже не поймешь где практический смысл а где откровенное вранье,

если смотреть на краштесты по лобовому стеклу и прогибу стойки - то у всех х3, freelander 2, q5, xc60.xc90 - стойки ровные и лобовуха без царапины.

 

а вот корейцы, даже новый киа соренто - уже дают прогибы стоек. но, как не профессионал, 100% вывод сделать нельзя, может быть, это фигня все, а не факторы.

 

 

короче, посмотрю как финансы вырулят, если позволят, то буду хс60,хс90 покупать б\у годовалого, если нет,то новую капу брать, всетаки 5 звезд еле-еле она набрала, лучше чем ничего.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем JD_irkut

[Тихон Алексеевич 0]

встает дилема, б\у ХС60 или новая капа 2012

 

Каппа 2012!

[JD_irkut 0]

Каппа 2012!

 

почему?

[Тихон Алексеевич 0]

почему?

 

Капка свежа, интересна. Опять же, наша родная шевка!

Вульво в топку, вульвы даже уже 3х годовалые сыпятся! Вот народ их и скидывает. Да и страшная она!

[александр шевченко 0]

не обьективно. сыпаться может все что угодно. А то,что люди их через три года сбрасывают... Подумайте о целевой аудитории,покупающей новый авто( не только вольво) такого класса и стоимости. Эта категория пользователей может себе позволить менять авто раз в три года по истечении гарантийного срока

Внешний вид-это дело индивидуальное. Мне авто из северной европы(не только вольво) нравятся

[Алексей35 0]

Узнавал насчет новой Каптивы, тест-драйв только в начале апреля будет, так же и сами выставочны машины тоже апрель. А заказать комплектацию 2.4LT, сейчас именно такая, придет только летом. Старую узнавал в трейд ин берут за 652тыс. без осмотра, 2007г.в. 80000км. 2.4МТ LT

[Тихон Алексеевич 0]

Шевроле сравнивать с Вольво так же некорректно как Вольво с Мерседесом - это разные весовые категории.

Типа как сравнивать win98, winХР и win7 - кабы снаружи всё примерно так же, а вникать начнёшь и ...

 

Само собой! Но я уже написал почему Каппа, а не вольво!

Я всё равно за каппу. Ну или Кайен первого поколения! Вот это крепкая авто!

[JD_irkut 0]

Шевроле сравнивать с Вольво так же некорректно как Вольво с Мерседесом - это разные весовые категории.

 

ну если откинуть автофетишь, взять тупо комплектации, то в той же эпике, капе, есть почти все нужные опции. Климат-контроль, круиз, датчик дождя, парктроник, абсэсы, затемняющеяся зеркало.

При переседки из эпики в вольво, лексус и др.марки нет того ощущения пересадки из жигуленка в иномарку. Видимо я уже слишком стар, ничему не удивляюсь.

Капу надо в живую посмотреть.

[Алексей35 0]

Сосед ездит на Лексусе RX350 и узнав сколько стоит Каптива, тогда новая вышла за 850тыс, был удивлен как она напичкана, по размерам все также, внутри не хуже, единственное у Капы движок слабее.

А так я бы выбрал новый автомобиль, можно взять 3.0 будет и мощная и 19 катки, вобщем на всех пирогах

[JD_irkut 0]

Понимаешь о чём я?

 

Конечно понимаю, я ж не спорю что вольво хуже этож разные деньги

 

но базовый опционал у корейцев хорош.

 

вот и стоит делема вольва б\у или новая капа :-)

[JD_irkut 0]

кстати у freelander 2 3 года гарантии

[александр шевченко 0]

вот и стоит делема вольва б\у или новая капа :-)

 

новая вольва

[JD_irkut 0]

пошли цены на новые капы

хорошая капа стоит 1375(металлик)+55 (навигация+парковочная камера)=1430круб.

Но что не очень порадовало, так это линейка двигателей,

например, старый движок 2.4 был 136 л.с. а момент у него 220Нм,

новый 2.4 аж 167 л.с. а момент всего 230 Нм. Так что все таки понять проектировщиков капы, комплектующих ее 2.4 137 л.с. но с 220Нм можно.

По 3.2 было 230 лс 297Нм момент.

Стало 3.0 - 258 лс(249 по ПТС), но момент всего 288Нм. На лицо падение момента, на 11Нм, но рост лошадей. Что это дает в цифрах?

0.2 сек в разгоне?

В чем тогда новизна движка?Я нихрена не понимаю...что за бред или я не догоняю.

 

Вот дизель интересный,"сбалансированный" - турбо, 2.2 184 лс и 400Нм класс, но разгон по цифрам 10,1 сек. на целых 1,5 секунд меньше.

Надо графики ждать когда появяться.

 

Вольво, в комплектации с кожей и круиз-контролем и датчиком дождя выходит от 1800круб. и это двигатель Д3(167 л.с.)

но краш тест конечно, на порядок лучше у нее. 400 штук где бы раздобыть, брал бы вольвою

Изменено 7 апреля, 2012 пользователем JD_irkut

[Алексей35 0]

Цены то давно уже известны с начала марта, а вот машину купить надо ждать чуть ли не пол года.

По цене максималка стоит не 1375, а 1275, на них сейчас скидка 100т.руб.

По движкам, все новые движки такие и есть, что их надо постоянно крутитть, мощность поднять просто, а вот крутящий момент уже невзять неоткуда.

Насчет, что у 3.0 249 лошадей откуда инфа? Там по ПТС будет 258, а 249 у Антары. Сделано это, что бы поднять продажи Антары. Да и движок тут уже совсем другй, если был 3.2, то теперь 3 литра.

[JD_irkut 0]

в салоне сказали что по птс будет 249

[JD_irkut 0]

Отчет о тест драйве каптивы нью 169 лс

Динамика - пойдет, для такой коровы более-менее. Но я не газовал особо.

Комфорт - ужасная жесткая подвеска, любые неровности собираются на попе, после эпики это очень очень чувствуется, при том, что это было на 17 колесах, 3.0 капа будет на 19 колесах - о комфорте можно забыть.

Из-за жесткости естественно и шум в салоне.

Кнопочки на руле - нарисованы убого, в ширину, субьективно места меньше. мелкие кнопки на панели под левую руку, тоже как то не красиво нарисованы.

Мотор шумит, действительно разница заметна неинструментально, т.е. на слух.

 

В итоге, продавать эпику раздумал, смысла не вижу вообще. Все остальное что нравиться - за пределами жабы и бюджета.

Вольво ХС60 который я тестил - комфортнее (но там хитрая подвеска была - комфорт, спорт), шум тоже был.

 

Теперь я понимаю, почему люди покупают седаны они сцуки комфортны )

[Алексей35 0]

Кнопочки на руле - нарисованы убого

Так же как и на Эпике ничем не отличаются вроде

[JD_irkut 0]

Так же как и на Эпике ничем не отличаются вроде

 

мне показалось, что они мельче и как на китайской игрушке

[alsamohin 0]

Разница в Капе и Эпике только в типе кузова и полном приводе..хотел взять Каптиву, поскольку оооочень Эпика понравилась, а разницы в салоне Эпики и Каптивы не так уж много. Но все-таки разница из-за типа кузова и класса сказывается. Хоть Эпика и дешёвый, но бизнес класс, а каптива паркетник и пересаживаясь из Эпики в Капу это замечаешь. Разница в надежности думаю не большая, как уже было сказано выше Каптиву продать потом проще (в большинстве случаев). Поэтому думаю при выборе надо больше определится комфорт и езда только по асфальту или меньше комфорта, но возможность залезть на бордюр в городе и проехать на дачу весной по развезенной дороге.

 

П.С. Долго ждал Каптиву, но так и не дождался и взял Санта ФЕ, но Каптиву теперь рекламирую родителям

[FOXURBANGT 0]

За эти деньги Фольксваген тигуан 2.0 170лс 280HM от 1700 до 4200 или 2.0 200лс 280HM в том же диапозоне будет гораздо интереснее. За 1.4 будет макс компл 170лс на 18 катках навигацией и камерой заднего вида.Если комунужен будет тигуан или другой фолксваген, обращайтесть сам работаю в фольксваген.