Замерзаю в машине

[Stason 0]

Осенью 2010 г. купил Шевроле-Эпику. Машине 4 года, пробег 40000 км. Машина нравится, но с наступлением зимы возникла проблема. После -20 в салоне автомобиля почти как на улице: на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, хотя пока едешь по трассе, греет нормально. А в -30 ездить совсем невозможно: промерзаем насквозь. Доливал антифриз выше середины РБ, в автосалоне посоветовали поменять термостат - поменял, также поменял салонный фильтр - ничего не изменилось. Далее промыл систему охлаждения и полностью поменял антифриз - результата нет. Не снимая печечного радиатора промыл его горячей водой под давлением - результат тот же, т.е. никаких изменений. В результате всех проверок выяснил следующее: на холостых оборотах входной патрубок на печечный радиатор горячий, рука не терпит, а выходной - еле теплый, практически холодный. хотя при оборотах 2000-3000 оба горячие. Предполагаю, что на холостых оборотах недостаточно давления охлаждающей жидкости для прохождения через печечный радиатор. Тампература двигателя при этом стабильно рабочая. По книге по ремонту "Эпики" определил, что в системе отопления отсутствуют какие-либо краны и заслонки, отсекающие печку на лето. Остается грешить на помпу. Что делать с подобной проблемой или мою машину можно эксплуатировать только в южных странах?

[lom 11]

Таки диагноз сами поставили: помпа.

[Serge 0]

Остается грешить на помпу. Что делать с подобной проблемой или мою машину можно эксплуатировать только в южных странах?

Всего три варианта:

1. Грешить на помпу

2. Что -то делать с проблемой

3. Эксплуатировать в южных странах.

 

Выбирайте, ага... А слабо до сервиса доехать?

[Lobstein 0]

А нос задирать с работающим двигателем не пробовали?

[Serge 0]

А нос задирать с работающим двигателем не пробовали?

Значит уже 4 варианта...

[Нина 0]

Это пардоньте как?

[VLZZZ 1]

Помпа, либо радиатор печной забит какой-то хренью (внутри).

[Serge 0]

Помпа, либо радиатор печной забит какой-то хренью (внутри).

Ну так он уже все подробно изучил, чего же еще то надоть?

[Stason 0]

Все, что делалось, предложили на сервисе!

Поиздеваться-то все мастаки, а реально что-то посоветовать?

[Андрей Евсеев 0]

Не думаю, что проблема в помпе. Скорее печка забита и промыть ее без снятия маловероятно.

[Andyguitar 4]

А нос задирать с работающим двигателем не пробовали?

Мне этот вариант понравился! На скорости 160 км/ч в открытую форточку.

[Serge 0]

Все, что делалось, предложили на сервисе!

Поиздеваться-то все мастаки, а реально что-то посоветовать?

Сервисов то много, попробуйте на другом ремонт сделать. Не верю, что нету спецов по ремонту отопления и вентиляции. Изменено 12 января, 2011 пользователем Serge

[Серега 0]

А откуда будет автор?

Может проблема в его климатической зоне с температурами ниже 50 по С.

На какие расстояния вы предвигаетесь, может не успевает прогреться?

На самом деле эпика плохо прогревается, и стоя на холостых в мороз я лично всегда мерзнул.

Может и нет проблем вовсе?

[Беркут 20]

А откуда будет автор?

Может проблема в его климатической зоне с температурами ниже 50 по С.

На какие расстояния вы предвигаетесь, может не успевает прогреться?

На самом деле эпика плохо прогревается, и стоя на холостых в мороз я лично всегда мерзнул.

Может и нет проблем вовсе?

 

Не согласен! Машина прекрасно прогревается, при -20 на скорости около 100 даже приходится регулятор скорости вентилятора (у меня климата нет) переводить с 2 на 1. На холостых за 5 минут после заводки (чистка снега) указатель температуры уже почти на "33 минуты" и салон теплый. А вот Фокус-универсал прогреть даже при -10 удавалось только через 20 минут езды. Не грешите на Эпику, а на диагностику!

[spyderkim 0]

На одной из предыдущих машин у меня была такая же проблема. Был забит радиатор печки. Циркуляция шла по двум трубкам остальные были забиты. Промыть удалось только сняв боковые бачки.

[andrean 0]

Если проблема была в помпе, то машина будет перегреваться (при любом морозе). 90% это радиатор 5% печечные шланги (могут расслоиться) 5% газы из-под ГБЦ

[Diamantovich 0]

На днях у меня друг жаловался, что мерзнет в машине, у него элантра правда. Печка на полную, а холодно говорит.. В итоге поменял салонный фильтр, теперь жарится-)

[Беркут 20]

На днях у меня друг жаловался, что мерзнет в машине, у него элантра правда. Печка на полную, а холодно говорит.. В итоге поменял салонный фильтр, теперь жарится-)

Полностью согласен! Чмстота салонного фильтра существенно влияет на эффективность обогрева - проверено на Форд-Фокусе и не только мной одним.

[Den-pnz 0]

Не согласен! Машина прекрасно прогревается, при -20 на скорости около 100 даже приходится регулятор скорости вентилятора (у меня климата нет) переводить с 2 на 1. На холостых за 5 минут после заводки (чистка снега) указатель температуры уже почти на "33 минуты" и салон теплый. А вот Фокус-универсал прогреть даже при -10 удавалось только через 20 минут езды. Не грешите на Эпику, а на диагностику!

Машине 2 месяца как раз ударили морозы прогревается нормально,при длительном движении приходится печку убавлять на 1/3 и вентилятор на 1-ю скорость.

[Den-pnz 0]

У кого то из ребят на форуме была такая проблема (чуть радиатор печки не поменял) в итоге оказалось что у помпы почти отсутствовала крыльчатка,хотя машина не грелась указатель температуры в норме.