КАТАЛИЗАТОР это ПРОСТО!

[Хохол 0]

Об общей компютеризации и автоматизации Эпики

Блок как блок ECU. В чем принципиальное отличие от скажем новой KIA Optima ?

А как Вы говорите ОБЩАЯ...зависит исключительно от количества жгутов и управлющих элементов с датчиками...и задач производителя...

 

програмно именно каты отключить на Эпике нельзя

А я утверждаю обратное.

Вопрос в другом, при этом отключается их диагностика стандартными приемами.

Сам кат будет умирать постепенно, если его физически не удалять. А потом либо его замена либо удаление. Кат в принципе расходник. Дорогой но расходник.

 

многие этой возможностью не воспользуются

Это их проблема, и радость моториста.

[prud35 6]

Хороший режим работы. Если это не в лютых пробках, то за такой режим двигатель должен долго пожить.

 

Я так понимаю, savann, не удалял каты -> вони и нет. Поправьте если я не прав.

 

 

Верно.

 

А на счет работы 2 дня 50- 70 км, а 2 дня 3-4 км..ни че хорошего...а пешком не хочу...

[Nruter 15]

А зачем программно отключать каты? Какой от этого смысл? Поскорее вывести кат из строя, потому как состав смеси уже не будет контролироваться? Тогда финиш наступит в несколько раз быстрее.

Программное отключение как раз и требуется после удаления катов, а не до

[alex_hat 0]

2 дня 50- 70 км, а 2 дня 3-4 км..ни че хорошего...а пешком не хочу...

Доля нехорошего пробега - 6%. Переживет как-нибудь. Хватает людей у которых 80-90% поездок порядка 10-15км, и живут как-то. Да даже и у меня, до работы 13-17 километров в зависимости от маршрута - так что на буднях двигло страдает безмерно...

[Nruter 15]

Хватает людей у которых 80-90% поездок порядка 10-15км

Я столько за день проезжаю, иногда чуть больше

[alex_hat 0]

Программное отключение как раз и требуется после удаления катов, а не до

Не хотел вообще влезать в эту тему, ибо вообще не понимаю о чем речь (что за программное отключение железяки??)... но с этим мнением соглашусь.

 

Я столько за день проезжаю, иногда чуть больше

во-во... беда для масла...

[Хохол 0]

А зачем программно отключать каты?

 

Это иной вопрос.

Разговор шел, про программную возможность отключения. Это можно сделать, хоть один отключить...

Смесь определяется по верхним датчикам а каты по нижним...И, по сути, эта операция связана с ЧТ. И так или иначе последует удаление ката...

 

Возможно, у клиента есть возможность дешево/удобно/в проверенном месте/самостоятельно удалить кат...а возможности его отключить нет.

Можно отключить до, а удалить после...

 

Диалог сместился от темы можно ли - к зачем.

 

А зачем....каждому свое...ИМХО

 

P.S. Отключение только катализаторов, без любых иных телодвижений никакой смысловой нагрузки, не несет !

[Nruter 15]

Диалог сместился от темы можно ли - к зачем.

Немного не соглашусь с формулировкой.

Программно отключаются не каты, а зонды. Отключив их до удаления катов, сам вопрос с катами не решается. Железка остается на месте. Состав смеси не контролируется, и в каты уже летит выхлоп и после богатой и после бедной смеси. Этим мы ускорим его кончину. Поэтому отключение без удаления бессмысленно.

[savann 1]

Я так понимаю, savann, не удалял каты -> вони и нет. Поправьте если я не прав.

 

Не удалял.

[Хохол 0]

кат=железо. на смесь влияют ВЕРХНИЕ датчики, а на каты НИЖНИЕ. Отключают последние. ЗАЧЕМ...см. ВЫШЕ

[alex_hat 0]

кат=железо. на смесь влияют ВЕРХНИЕ датчики, а на каты НИЖНИЕ. Отключают последние. ЗАЧЕМ...см. ВЫШЕ

И верхние и нижние влияют на смесь(по разному просто)... на что блин они еще могут влиять? Как влиять на кат не влияя на смесь?

[Хохол 0]

P.S. Отключение только катализаторов, без любых иных телодвижений никакой смысловой нагрузки, не несет !

[Nruter 15]

на смесь влияют ВЕРХНИЕ датчики, а на каты НИЖНИЕ

На смесь влияют оба датчика. Первый важнее - по его показаниям производится основная регулировка смеси. Второй контролирует состояние ката и производит дополнительную коррекцию.

[alex_hat 0]

Отключение только катализаторов

Да все понятно в общем... разобрались.

Все зацепились за фразу "Отключение катов". Вы под этим имеете ввиду то, что заливается прошивка(или обманка), которая позволяет игнорировать сигналы от задних лямбд. А каты как были так и есть, продолжают работать: катализируют, дожигают, создают сопротивление, гадят пылью...

[Nruter 15]

P.S. Отключение только катализаторов, без любых иных телодвижений никакой смысловой нагрузки, не несет !

Да с этим никто и не спорит

[Хохол 0]

Как все сложно на форумах-то...через кнопки....

 

Суть в следующем, отключить программно можно, откорректировав при этом смесеобразование через ЧТ. Удалять каты при этом НЕ обязательно, умирать они быстрее НЕ будут, замена или удаление в дальнейшем НЕМИНУЕМА.

Диагностика состояния катов при этом стандартными приемами НЕВОЗМОЖНА.

 

Кому/зачем/почему/как/где/сколько стоит.... на эти вопросы ищите ответы самостоятельно.

[Nruter 15]

отключить программно можно, откорректировав при этом смесеобразование через ЧТ

Безусловно!

Удалять каты при этом НЕ обязательно

В чем смысл программного отключения тогда?

умирать они быстрее НЕ будут

Если нет обратной связи, то возможно попадание в них несгоревшего топлива. ИМХО - будут

замена или удаление в дальнейшем НЕМИНУЕМА.

Почему не удалить сразу ненужную железку, а растянуть "удовольствие"?

Диагностика состояния катов при этом стандартными приемами НЕВОЗМОЖНА.

Разумеется

[Хохол 0]

В чем смысл программного отключения тогда?

Почему не удалить сразу ненужную железку, а растянуть "удовольствие"?

 

Возможно, у клиента есть возможность дешево/удобно/в проверенном месте/самостоятельно удалить кат... и т.д. и т.п. а возможности его отключить нет.

Либо нет кэша на все и сразу. У каждого свое "кино"

 

Если нет обратной связи

 

то возможно попадание в них несгоревшего топлива

Решается через ЧТ

 

 

Разумеется

Клиент зачастую не знает какое ему масло льют/где кнопка valet/ + 100 еще обязательных мелочей.

 

И разуметься диагносту(стороннему) ничего не будет, по состоянию катов.

[savann 1]

В чем смысл программного отключения тогда?

 

В том что это происходит заодно, при заливе прошивки, дабы когда надумаешь убрать Каты, не ездить лишний раз на прошивку и не платить за это снова деньги.

[Nruter 15]

нет кэша на все и сразу

Я так и предполагал

это происходит заодно, при заливе прошивки

Логично.

 

Теперь всё понятно и вопросов больше нет

[Хохол 0]

еперь всё понятно и вопросов больше нет

 

Вот же, ум пытливый...технарь 1000%

[prud35 6]

Я так и предполагал

 

Логично.

 

Теперь всё понятно и вопросов больше нет

 

 

 

Я вот не вел речь про кеш..я хотел удалить каты щас 20.000 км. А мне тут все в один голос говорят рано. Буду ждать до 100.000км. Про цены я знаю 28к.р. ормально с учетом паука и прошивки. На гелик мне обошлось 60к.р.

[Nruter 15]

28к.р. ормально с учетом паука и прошивки

Оффтоп

Действительно нормально? Я не жлоб, но не понимаю одного - снять каты и на их место поставить такие же корпуса (снятые с предыдущей машины и вытряхнутые в подсобке) с трубой внутри - это стоит 23 к.р.? 5 к.р. кидаю на прошивку. Видимо, мир сошел с ума , раз за порчу свего имущества ещё и платят деньги... Отвечать не нужно

[prud35 6]

Оффтоп

Нет там новый соверш другой паук из нерж. 9.т.р.

и прошивка 6.5т.р.и хочу кат снизу поставить..ну хочу я!! Почему это осуждается? какая порча? что рано согласен.а перебирать варианты ,обсудить же можно. даже в вашей экспертизе написано- возможно попадание кусков ката в цилиндр. не я придумал...

Оффтоп

Действительно нормально? Я не жлоб, но не понимаю одного - снять каты и на их место поставить такие же корпуса (снятые с предыдущей машины и вытряхнутые в подсобке) с трубой внутри - это стоит 23 к.р.? 5 к.р. кидаю на прошивку. Видимо, мир сошел с ума , раз за порчу свего имущества ещё и платят деньги... Отвечать не нужно

[alex_hat 0]

Оффтоп

Я не жлоб, но не понимаю одного - снять каты и на их место поставить такие же корпуса (снятые с предыдущей машины и вытряхнутые в подсобке) с трубой внутри - это стоит 23 к.р.? Видимо, мир сошел с ума , раз за порчу свего имущества ещё и платят деньги...

Я вот тоже не понимаю этого... у меня приятель один ставил универсальные каты. 2шт. обошлись около 15-20 тыщ с установкой (не помню точно). Нормально работают, вторые лямбды - не жалуются, выхлопная труба... чистейшая. При объеме двигателя 4,7л. А вот отдать в полтора раза больше за кусок трубы... ну х.з. дело каждого конечно, но я не одобряю и не понимаю.