Падение качества Эпик 2011 года производства

[z-ivan 0]

Epica - как ни крути,дешевая помойка, которая стоит своих денег, но никогда не превратится в мондео. Что Chevrolet Traverse, на котором я в америке месяц ездил, стоит кучу денег, двигатель 288 л.с., а нет этих лошадиных сил, едет как автобус, подвеска - как в сметане едешь, а салон - скукотища.

Одним словом Chevrolet.

[z-ivan 0]

То что вас на фильтра разводят это тоже ВАШИ проблемы и перестаньте нести чушь. Сделайте авто и радуйтесь,

 

Кто и несет чушь, так это Вы. Фильтры не покрываются гарантией GM, как и другие расходники, если они не меняются в составе других частей для устранения заводского дефекта. Но я убедил отправить все бумаги по этому случаю в GM, предварительно пообщавшись с центром поддержки клиентов GM и получив устное предварительное одобрение и на фильтры и на масла. Теперь эта сумма будет вычтена из следующего ТО. Но результата все равно пока нет и езда с горящей лампой давления масла при корректном давлении не доставляет никакого удовольствия.

 

По поводу "Сделайте авто и радуйтесь" - это настоящий бред. Покупаешь новую машину и с первых же дней теряешь время на ее ремонт. К чертям такую машину. Естественно продавать не буду, теперь уже года 1.5-2 буду ездить.

 

Не стоит говорить об ауди и др марках, это, как минимум, не корректно. Процент брака Вы не сопоставляете с количеством выпущенных автомобилей, а производственные мощности заводов VAG на порядки выше. Если в питере 6.5 эпик ездит, так тех же ауди неисчислимое количество.

И в лидерах быть гораздо трудней, это всегда априори пристальное внимание конкурентов и черный пиар. Когда ломается ракетоноситель - это совсем другой процесс, нежели когда ломается старая ржавая баржа. Разные технологии.

 

Но даже не стоит сравнивать качество Chevrolet с VAG, можно ограничиться хотя бы фордом, хотя бы фокусом, чтобы авто были в одном ценовом диапозоне.

 

В итоге что имею. Новый авто, пробег сейчас чуть больше 2000км, 4 посещения дилера, проблемы остались. Хотелось бы отгородить людей от покупки таких авто.

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем z-ivan

[Nruter 15]

Как в народе говорят: Не место красит человека, а человек место.

По аналогии с этим про машины говорят так: Не ты выбираешь машину, это она тебя выбирает.

Если затрахался с ремонтами - машина не ко двору....

При выборе авто нужно трезво оценивать свои финансовые возможности, свои ожидания от этого автомобиля. Все, что выпускают в Корее - это давно снятое с производства в Европе, Америке, Японии. Немного модифицировано и предоставлено под другим соусом. Так зачем же сранивать эти машины - они из разных поколений и весовых категорий. Нужно корейцам прорваться на Российский рынок? Пожалуйста - вот вам модификация чего-то старого, но по вполне достойной цене.

Про качество ничего плохого не скажу. Купил машину в сентябре 2011, пробег перевалил за 10 000 км. Кроме бракованного термостата нареканий больше нет. И тот заменили по гарантии без вопросов.

С жиру мы бесимся, сравнивая вполне бюджетный седан из Кореи с немецкими и японскими одноклассниками...

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем Nruter

[Андрей 111 0]

К чертям такую машину.

 

Процент брака, из всех участников форума, Вы самый не довольный, примерно 0,00000....

[karik-nv 0]

Кто и несет чушь, так это Вы. Фильтры не покрываются гарантией GM, как и другие расходники, если они не меняются в составе других частей для устранения заводского дефекта. Но я убедил отправить все бумаги по этому случаю в GM, предварительно пообщавшись с центром поддержки клиентов GM и получив устное предварительное одобрение и на фильтры и на масла. Теперь эта сумма будет вычтена из следующего ТО. Но результата все равно пока нет и езда с горящей лампой давления масла при корректном давлении не доставляет никакого удовольствия.

 

По поводу "Сделайте авто и радуйтесь" - это настоящий бред. Покупаешь новую машину и с первых же дней теряешь время на ее ремонт. К чертям такую машину. Естественно продавать не буду, теперь уже года 1.5-2 буду ездить.

 

Не стоит говорить об ауди и др марках, это, как минимум, не корректно. Процент брака Вы не сопоставляете с количеством выпущенных автомобилей, а производственные мощности заводов VAG на порядки выше. Если в питере 6.5 эпик ездит, так тех же ауди неисчислимое количество.

И в лидерах быть гораздо трудней, это всегда априори пристальное внимание конкурентов и черный пиар. Когда ломается ракетоноситель - это совсем другой процесс, нежели когда ломается старая ржавая баржа. Разные технологии.

 

Но даже не стоит сравнивать качество Chevrolet с VAG, можно ограничиться хотя бы фордом, хотя бы фокусом, чтобы авто были в одном ценовом диапозоне.

 

В итоге что имею. Новый авто, пробег сейчас чуть больше 2000км, 4 посещения дилера, проблемы остались. Хотелось бы отгородить людей от покупки таких авто.

Мне пофиг что Вам сказали в GM, в новом автомобиле практически любой косяк идет за счет дилера. Если у Вас крякнул датчик его меняют, а не фильтр. Если датчик крякнул из-за фильтра, меняют и датчик и фильтр за счет официального дилера. Если с Вас попросили деньги это не значит что так должно быть, дилерский развод еще никто не отменял. Про тойоты и ауди сравнение считаю к месту, я хотел до вас донести что даже такие бренды ЧАСТО!!! совершают ошибки(у нас в городе шевролетов ни как не меньше) и люди так же бегают по дилерам. Моему автомобилю еще нет года пробег уже 31000 я поменял только лампочки ближнего света и у многих на этом форуме практически так-же. За все время что я сталкиваюсь с Шевроле я припомню лишь парочку случаев подобных Вашему. Не такой уж и высокий процент брака получаеться!!!

[z-ivan 0]

Мне пофиг что Вам сказали в GM, в новом автомобиле практически любой косяк идет за счет дилера. Если у Вас крякнул датчик его меняют, а не фильтр. Если датчик крякнул из-за фильтра, меняют и датчик и фильтр за счет официального дилера. Если с Вас попросили деньги это не значит что так должно быть, дилерский развод еще никто не отменял.

 

Меняют не за счет официального дилера, а за счет GM, это во-первых. Во-вторых, Вам будет очень сложно, почти нереально, убедить дилера о гарантийной замене расходников таких как свечи, фильтры, масла. с этим нужно столкнуться чтобы понять. Дилеру поменять элемент мотора, подвески, датчик ничего не стоит. Составляется акт, выписывается часть, далее либо меняется, либо заказывается.

Все спорные моменты они отправляют в виде запроса в GM, ответ может поступить через 7-10 дней и далеко не всегда положительный. А то что в новом автомобиле все покрывается гарантией - это большой миф, по-крайней мере для GM.

[karik-nv 0]

Меняют не за счет официального дилера, а за счет GM, это во-первых. Во-вторых, Вам будет очень сложно, почти нереально, убедить дилера о гарантийной замене расходников таких как свечи, фильтры, масла. с этим нужно столкнуться чтобы понять. Дилеру поменять элемент мотора, подвески, датчик ничего не стоит. Составляется акт, выписывается часть, далее либо меняется, либо заказывается.

Все спорные моменты они отправляют в виде запроса в GM, ответ может поступить через 7-10 дней и далеко не всегда положительный. А то что в новом автомобиле все покрывается гарантией - это большой миф, по-крайней мере для GM.

Тогда закономерный вопрос, на каком основании приговорили масляный фильтр? С ОД общался и не раз и проблем никогда ни на одном автомобиле не было!!!

[AGrus 0]

на каком основании приговорили масляный фильтр? С ОД общался и не раз и проблем никогда ни на одном автомобиле не было!!!

 

не знает ведь "ОД", что вовремя проверив масляный фильтр (я тогда только оригинальные покупал у официалов!) в мастерской у знакомых, механик сняв масляный фильтр потряс его в руке. "Вместо маракаса можно пользоваться на сцене!" его слова. Я офигел. После этого только проверенные беспроблемные фильтры ставлю (и все равно жду от всех подвоха). объясняться, ругаться? Да на фиг! Цена фильтру три копейки, заменить можно и просто на заглушенном моторе.

[nicko 0]

За эти деньги не найти лучше машину в этом классе.

Эпика машина семейная и не нужно ждать от нее прыти спорт-кара, но ее прыти более чем хватает легко уходить в точку со светофора и тягатяться с одноклассниками.

Сидел я в мондео новом, и салон меня вообще не воодушевил его, за такие деньги могли бы получше сделать...

 

Да, большой минус с GM и ОД. Кому-то везет, и косяки все вылечивают, а кому-то нет... Мне не очень пока, у нас в Самаре криворукие ОД, одно делают, другое калечат.

[Nruter 15]

Да, большой минус с GM и ОД. Кому-то везет, и косяки все вылечивают, а кому-то нет... Мне не очень пока, у нас в Самаре криворукие ОД, одно делают, другое калечат.

Был я в Флагмане. Не понравилось очень. Нет, салон сам по себе приличный. А вот как зашел в "Сервис", так и настроение пропало сразу. Разговаривают через зубы, постоянно отвлекаются на телефоны, куда-то уходят. Я пятиминутную проблему решал там полтора часа...

[karik-nv 0]

не знает ведь "ОД", что вовремя проверив масляный фильтр (я тогда только оригинальные покупал у официалов!) в мастерской у знакомых, механик сняв масляный фильтр потряс его в руке. "Вместо маракаса можно пользоваться на сцене!" его слова. Я офигел. После этого только проверенные беспроблемные фильтры ставлю (и все равно жду от всех подвоха). объясняться, ругаться? Да на фиг! Цена фильтру три копейки, заменить можно и просто на заглушенном моторе.

Я с Вами полностью согласен, лучше купить фильтр и не морочить голову. Человек просто на этом сделал акцент что ему поменяли датчик по гарантии и фильтр за свой счет. Вот вопрос и возник. У меня такое ощущение что просто заморачиваться человеку не хотелось вот он фильтр и купил, а тут раздул полемику что чуть-ли не заставили купить

 

За эти деньги не найти лучше машину в этом классе.

Эпика машина семейная и не нужно ждать от нее прыти спорт-кара, но ее прыти более чем хватает легко уходить в точку со светофора и тягатяться с одноклассниками.

Сидел я в мондео новом, и салон меня вообще не воодушевил его, за такие деньги могли бы получше сделать...

 

Да, большой минус с GM и ОД. Кому-то везет, и косяки все вылечивают, а кому-то нет... Мне не очень пока, у нас в Самаре криворукие ОД, одно делают, другое калечат.

+1 Но сервисы у вас еще то га*но!!!

[Seawitcher 0]

В субботу разбил свою красавицу. Слава богу все целы. Особых проблем серьезных по машине небыло. Надумываю купить новую эпику)))) За такие деньги лучше найти не возможно. Обидно что снимают с производства, но уверен малибу будет стоить гораздо дороже.

[laur 0]

z-ivan, Восемь авто за __? лет и, по-видимому, большинство тоже из салона раз: -"Гарантия у мазды и форда на порядок лучше работает чем GM"- значит были обращения к ОД, и не по поводу сгоревших лампочек...? Если сложить все суммы( за 8 беспроблемных авто), то может не стоило тратиться на "помойку Chevrolet", а хапнуть что-нубудь покруче? Бентли например?

[Nruter 15]

Мое так мнение взять машину попроще классом, но производителя достойного, хотя бы фокус.

Это с завода, который каждый год бастует по несколько месяцев? Стоять в очереди на эту машину полгода и купить автомобиль полностью россиского производства? Ах да, я припоминаю, форд - это автомобиль, который когда-то изобрели и производили в Америке... Хорошая машинка, только классом не вышла. А мы тут обсуждаем именно просторный семейный автомобиль. И как в ФФ, скажи, я посажу свое семейство? Разговор о качестве, а не о выборе машины... Я лично своей очень доволен, чего и всем желаю.

[superdim 0]

Да всё относительно у меня третья машина ГМ, первая 4 года отъездила, вторая 3.5 отъездила, лампочки в противотуманках только менял, сейчас третья Эпика 3000 пробег маслёнка горит и заводится то с 3 раза то со 2 раза. Не думаю что это серьёзно, но в сервис не привык ездить после прошлых двух, только на ТО туда выбирался.

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем superdim

[z-ivan 0]

Это с завода, который каждый год бастует по несколько месяцев? Стоять в очереди на эту машину полгода и купить автомобиль полностью россиского производства? Ах да, я припоминаю, форд - это автомобиль, который когда-то изобрели и производили в Америке... Хорошая машинка, только классом не вышла. А мы тут обсуждаем именно просторный семейный автомобиль. И как в ФФ, скажи, я посажу свое семейство? Разговор о качестве, а не о выборе машины... Я лично своей очень доволен, чего и всем желаю.

 

У меня во владении второй по счету фокус универсал, оба российской сборки. Очень доволен. Кстати по поводу семейства, универсал по практичности и вместительности будет поинтересней седана. У меня постоянно сзади стоят 2 детских кресла (посередине влезает еще человек, но не очень полный. Так вот по комфорту езды сзади с детскими креслами они практически одинаковы.

Недели две ездил на эпике, а сейчас сел за фокус. Отдать должное эпике, много у нее плюсов, не поспорить. Но подвеска на эпике - врагу не пожелаешь.

[Nruter 15]

Но подвеска на эпике - врагу не пожелаешь.

А что с подвеской не так? Какие у тебя замечания? Я просто когда пересел на нее после нашей волги, мне показалось, что каждый камушек на дороге чувствую. А сейчас привык. А тебе что не понравилось?

[laur 0]

Я просто когда пересел на нее после нашей волги

Так вот откуда хорошее знание мат. части, уважаю!

[superdim 0]

Я просто когда пересел на нее после нашей волги, мне показалось, что каждый камушек на дороге чувствую. А сейчас привык.

Это ты не ездил на пассате или вектре C вот где каждый камушек чувствуешь, но управляемость просто классная, в повороты входит как по рельсам. А у нас очень мягкая подвеска. Классный комфорт, управляемость хуже, на такой машине больше и не надо.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем superdim

[Makovei 3]

Чего хорошего такого в подвеске ФФ? Ну перелицевали они её с модели Вольво S-40 конца девяностых, а Вольво в конце прошлого века в свою очередь умыкнуло её у Каризмы и это что передовые разработки?

Качество сборки гуд? А влететь на капремонт двигателя на 120 тык. (судя по отзывам и форумам)уже никого не удивляет это как? Естественно не все, но даже разовые случаи наводят на грустные размышления.

[Nruter 15]

Это ты не ездил на пассате или вектре C вот где каждый камушек чувствуешь, но управляемость просто классная, в повороты входит как по рельсам. А у нас очень мягкая подвеска. Классный комфорт, управляемость хуже, на такой машине больше и не надо.

Я ездил на Пассате 4 года и 10 лет на Хонде Прелюд. И скажу, что лучше Хонды еще не видел машины в части входа в повороты

[Mr.Tracker 2]

Это ты не ездил на пассате

 

Что-то особой жесткости не замечал ни на B5-м, ни на В6-м Пассатах...

[superdim 0]

Что-то особой жесткости не замечал ни на B5-м, ни на В6-м Пассатах...

 

Ну они же жёстче Эпики

[z-ivan 0]

А что с подвеской не так? Какие у тебя замечания? Я просто когда пересел на нее после нашей волги, мне показалось, что каждый камушек на дороге чувствую. А сейчас привык. А тебе что не понравилось?

 

У меня создается ощущение, что подвеска не просто мягкая, но и хлипкая, какие-то звуки, особенно заметно, когда едешь по ямам, кочкам на маленькой скорости. Соответственно у мягкой подвески всегда страдает надежность. Живу я за городом, поэтому с плохими дорогами встречаюсь каждый день.

Это все в сравнении с фокусом и нотом. На эпике, фокусе, ниссане сейчас много езжу, оставльные авто, которые были - забыл уже. Нот совсем жесткий как табуретка. А фокус меня удивляет, подвеска упругая какая-то и в меру жесткая, лежачие полиц проезжаю не тормозя и неприятных ощущений нет.

 

Но если выбирать между совсем жесткой подвеской и мягкой, как в эпике, я все же выберу мягкую.

[z-ivan 0]

Чего хорошего такого в подвеске ФФ? Ну перелицевали они её с модели Вольво S-40 конца девяностых, а Вольво в конце прошлого века в свою очередь умыкнуло её у Каризмы и это что передовые разработки?

Качество сборки гуд? А влететь на капремонт двигателя на 120 тык. (судя по отзывам и форумам)уже никого не удивляет это как? Естественно не все, но даже разовые случаи наводят на грустные размышления.

 

По поводу российской сборки... моторы на завод приходят абсолютно собранные и с маслом.

А хорошего в подвески ФФ то, что можно забыть про подвеску до 100-120 тыс, после 120 тыс сделать небольшие вложения и снова забыть. Корейская подвеска далеко позади даже старой ФФ. Никто и не говорит что на фокусе передовая подвеска, просто она комфортная и надежная. При езде на эпике не складывается впечатление о надежности подвески.

 

Двигатели фордовские стоят и на маздах (1.8, 2.0, и куча дизелей, которых в россии нет), и на вольвах - масштаб совсем другой. 2.0 бензин не передовой супер надежный и неприхотливый двигатель форда. Умельцы, которые изнасилуют двигатель найдутся везде.

А коробка MTX75 на фокусе - это неубиваемый агрегат, с четкими включениями передач. На эпике МКПП - это головная боль