Паха72 3 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2017 Те же 100 тысяч. Так. А если 100 тысяч, то почему ты пишешь, что Это сделано для того, чтобы коробка (равно как и мотор) выхаживала чуть более гарантии. а именно 280 тысяч. Тогда бы она 100 прошла и всё. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
petrovich190505 3 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2017 Паха, ты неверно вырываешь слова из контекста. 280 тысяч это цитата из сервисного регламента по Эпике. Это было написано от фонаря, потому как при следовании периодичности сервисного обслуживания (15000 км) и не меняя масло в АКПП, примерно к 150 тысячам что нибудь да загнётся, либо мотор либо коробас. А так как гарантия кончилась, то извините, все за ваш счёт. Это расчёт на обычного потребителя, который не соображает нихера в устройстве. Отсюда все никасилы, алюсилы и силитеки, а так же роботы и вариаторы. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Паха72 3 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2017 ты неверно вырываешь слова из контекста. 280 тысяч это цитата из сервисного регламента по Эпике. Это было написано от фонаря, Я ничего не вырываю. Это ты решил, что ОНИ от ФОНАРЯ пишут Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
petrovich190505 3 Жалоба Опубликовано 22 марта, 2017 Я могу им в лицо это сказать! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Паха72 3 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Я могу им в лицо это сказать! Жаль их лица НИКОГДА в живую не увидеть Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 А что, у Айсина на 60 меняют??? можно и на 80 конечно , но почему то на 92 у меня все сломалось Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 mnekrashevich1, боюсь, что доп радиатор не поможет. Темы я конечно же читал, но кто из них может подтвердить написанное? Скорее всего, если наступало улучшение, машину продавали. А если нет, то опять же никто об этом не скажет. И плацебо никто не отменял. Если толчки и пропадут, то ненадолго, потому как понижение температуры масла не исправит подгоревшие фрикционы и засорённый гидроблок. К сожалению! Я думаю что поможет , есть прецеденты, коробка начинает себя плохо вести после того как масло переваливает за 100 градусов в пороге от 50 до 80 все идеально , ну конечно скорее всего подношены фрикционы или еще что то , разбирать пока не собираюсь. Пробег 100тыс км . Ставят радиатор + ставят термостат что бы все работало так что бы температурный режим не превышал 90-100 градусов и вперед , это только для тех у кого все ок и проблема возникает только после того как масло нагревается выше т.е. после стояни в пробках и тд у меня минут через 40 в пробках начинает пинать ..... постоял на обочине 30-40 минут поехал все иделаьно....уже перечитал все и везде ... Конечно проще поменять гидроблок, перебрать коробку ремкоплект , заменить то что вызывает подозрения .... но это следующий этап который я буду делать после. Так как он достаточно дорогой. Проблема перегрева коробок это проблема абсолютно всех автоматов, перечитал кучу отзывов , описаний и прочего. Например такая проблема присутствует на инфинити причем машины идущие в РФ не комплектуются выносными радиаторами а машины идущие в более теплые края уже комплектуются и если двигаетль и коробка работает в напряженном режиме такая проблема однозначно вылазит. Все происходит из за того что абразив новой коробки смешиваясь с маслом + высокая температура масла при которой оно теряет свои свойсятва начинает вляитьь на клапана плиты и прочие детали ну и идет повышенный износ , владельцу на новой машине этого не заметно да еще не все меняют масло как положено (например способом частичной замены , экономя средатсва) а кто то вообще не заморачиваются и к 90-100тыс. вроде бы надежный автомат начинает подкидывать сюрпризы ...естественно первый владелец об этом даже не узнает . Так что все нужно делать по регламенту .... P.S. Просто интресно у кого 5 ступка айсин работает идеально после 100тыс км ? Есть такие ? И меняли ли масло ? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 Mobil ATF 3309 (Замена масла, при стандартных условиях экспл 35-40ткм.) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw-55-50.html вот тут все про АКПП Причем у меня отличия AW55-51SN а есть еще AW55-50SN Отличия в усовершенствованной гидроплите и 51 это с типтроником , в остальном все одинаковое г...... )))) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SEREGA 1 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 Пробег 245000км. Замена масла каждые 70000. Масло Mobil ATF 3309 полная замена. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
petrovich190505 3 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2017 Пробег 173 тысячи. Первая замена на 90 тысячах, вторая на 155. Мобил 3309, полная замена. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 27 марта, 2017 ну вот молодцы просто , предыдущий хозяин мне прям какашуку подложил, будем исправлять)) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
voovp 0 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2017 158 000 км Один раз менял масло акпп примерно на 80 тыс. Работает прекрасно. Заливал некое корейское Hyundai/Kia ATF JWS3309 по 600 рублей за литр.. а теперь оно стоит 1000 литр и у меня рука не поднимается его покупать.. Подскажете что можно в него же лить? (неполную замену) хорошее и подешевле? ) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2017 voovp сказал: хорошее и подешевле? Не всегда конечно, но обычно так не бывает. А по существу вопроса, любого производителя с допуском 3309, можно CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Lukoil ATF Synth Asia, MANNOL ATF Multivehicle, Mobil ATF™ 3309, Toyota Тип T-IV ( это ВОТ ТАКИЕ ), просто задайте в поиск ATF 3309 и смотрите, подбирайте и цены пробивайте, на всяк раз, а вдруг скидки , номера оригинала 93160393 (по Опелю - 1940771) или 93743381. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EPICA001 0 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2017 пробег 116 500км первая замена на 90 000 км, сначала частичная, через 1000 км полная. Не помогло, вторую неделю на ремонте. Бублик с блоком на ремонт в Москву отправили на стенд! Цена ремонта 110 000 руб!!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жирный Тони 51 Жалоба Опубликовано 3 апреля, 2017 Цена ремонта 110 000 руб! там наверно внутри просто мясо до последнего убивали Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EPICA001 0 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2017 к моему удивлению далеко не в мясо, слегка фрикционы подгорели, т.к пробуксовки были с 3 на 4. железо все целое, стружки нет вообще присутствовал на вскрытии Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2017 158 000 кмОдин раз менял масло акпп примерно на 80 тыс. Работает прекрасно. Заливал некое корейское Hyundai/Kia ATF JWS3309 по 600 рублей за литр.. а теперь оно стоит 1000 литр и у меня рука не поднимается его покупать.. Подскажете что можно в него же лить? (неполную замену) хорошее и подешевле? ) не страшно сэкономить 2000 руб. а потом попасть на 50000 руб ? ))) я бы не рисковал пробег 116 500км первая замена на 90 000 км почему не на 80 и частично ? пробег 116 500км первая замена на 90 000 км, сначала частичная, через 1000 км полная. Не помогло, вторую неделю на ремонте. Бублик с блоком на ремонт в Москву отправили на стенд! Цена ремонта 110 000 руб!!! айсин 55-51 я полагаю ? У меня так же на 92 тыс проблема выросла )) к моему удивлению далеко не в мясо, слегка фрикционы подгорели, т.к пробуксовки были с 3 на 4. железо все целое, стружки нет вообще присутствовал на вскрытии не дешевле взять контрактную и из двух собрать одну контрактная вроде за 50 есть , ну переборка 20 , нет ? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
EPICA001 0 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2017 не думаю, велика вероятность ,,кота в мешке купить'' Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жирный Тони 51 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2017 к моему удивлению далеко не в мясо, слегка фрикционы подгорели, т.к пробуксовки были с 3 на 4. железо все целое, стружки нет вообще если буксовали фрикционы, значит а) нет давления б) изношена втулка если нет давления, то дальше по списку: насос, гидроблок, соленоиды. так в чем проблема была? за 110 000 там можно было поменять ВСЁ! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mnekrashevich1 0 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2017 не думаю, велика вероятность ,,кота в мешке купить'' а за 110 это дороже чем кот в мешке )) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Жирный Тони 51 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2017 а за 110 это дороже чем кот в мешке )) всё правильно. так и должно быть. кому нужен кот в мешке дороже? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
klick 1 Жалоба Опубликовано 7 июня, 2017 Подскажите можно ли на коробку aisin отдельно купить штекера .Купил машину, там кипел аккумулятор, и кислота попала на штекера,они окислились.Всю проводку менять не охото.Может быть есть ремонтные детали проводки,если есть подскажите каталожный номер. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Игорь174 0 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2017 ребята,можно ли долить в коробку атф лт 71141 если было вроде бы залит декстрон 4? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Авиа 207 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2017 ребята,можно ли долить в коробку атф лт 71141 если было вроде бы залит декстрон 4? Декстрона 4 нет в природе, разработчики с третьего сразу прыгнули на шестой. Да и в эпиковский Айсин по руководству идёт вовсе не декстрон, а масло 3309, а LT 71141 всё по тому же руководству идёт в Эванду (Эпику V200) с таким же 2.5 6-ти цилиндровым движком, но только с четырёхступкой ZF 4HP16. По идее, можно залить всё, что угодно, но как и как долго будет работать... тут вопрос, может, ничего страшного и не будет, а, может быть всё, что угодно, готовы рискнуть? А в чём проблема долить то, что написано в книжке по обслуживанию Эпики? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты