wwss

Если память не изменяет, то при нажатии кнопки круиза - ничего не загорается, только после нажатия SET - загорается лампочка и машина идет на круизе

У нас в базе АКП с зимним режимом. Есть там такая кнопочка - нажимешь и трогаешься с 3-й передачи.

Я, еще давно, года 2,5 назад, брал чехлы на авторынке в Мытищах. Делают под заказ, ждать дней 5-7. На Эпику лекала есть, материал на выбор. Очень даже ничего!

22 - это конечно много! Но как ехать? и где? В четверг у меня расход был 69! Но по нашим пробкам 10 км проехал за 2 часа 15 мин. Так что 22 - это нормально

Была подобная ошибка - и даже 2 раза. Первый раз в июле, второй раз в октябре. Оба раза как только тронулся со стоянки на первом километре пробега. В первый раз остановился машину заглушил, с минуту думал-смотрел-прикидывал что к чему, завел - все пропало. Но "мультитроникс" ошибку сохранил, и пару дней мне ее при пуске авто выговаривал и писал. Кстати, ошибка 0700 скорее всего не одна, а есть еще какая-то. Мне выдавал то ли 0074, то ли 0072, сейчас уже не помню, но потеря связи контроллера АКПП и контроллера двигателя - что-то типа этого. Я ее с "мультика" скинул и забыл. А второй раз - остановился на светофоре, а она "горит". Глушить на перекрестке не мог, решил проехать чуть дальше. А коробка перешла в аварийный режим - такое впечатление, что включился "зимний" режим. Метров через 500 встал на обочине, глушил - заводил раза три, но ошибка не ушла. Решил ехать потихоньку дальше, где-то через пару км поехала нормально, но "чек" все равно горел. На работу приехал - "чек" пропал. Посмотрел разъемы около аккумулятора, сбросил "мультиком"- чтобы не надоедала при пуске, хотя если все нормально - через сколько там (20-30) запусков должна сама из памяти стерется. С тех пор нормально едет.

Как я уже в свое время писал - у меня этот трабл появился "жарким" летом 10-го года, через неделю после покупки авто. Так что грешить на низкие температуру, морозы и прочее не могу. Обращался, как и многие, к ОД - толку ноль. Но месяцев через 6 - 8 все пропало само собой. Ничего не делал! И даже сейчас , когда в Москве морозы под 20 - заводится с первого раза, и не глохнет. Единственное замечание - это сразу после пуска, обороты выше 1100-1200 не поднимаются, а секунды через 3 - 4 падают до 900 - 1000, и уже в этом режиме машинка греется пару минут. Подчеркиваю - ничего не делал! Прошло само по себе!

11,5 литра на сотню? Запросто! Но только часа в 4 ночи!

На основании 2-х летних замеров и подсчетов могу сказать следующее: четырехполосная загородная трасса - 7,5 литра на сотню, двухполосная - 8,5, Москва в 4 часа ночи - 9,5-10,5 (в зависимости от загруженности), в обычное дневное время - от 16 до 22 литров, опять таки в зависимости от времени стояния и дерганья в пробках (если 10 км проезжаешь не меньше чем за час, сами понимаете - какая ситуация) Так что на расход забил - он зависит не от нас, а от ситуации на дороге. А вообще-то Эпика, для своего размера, кушает вполне приемлимо, особенно заметно после 3-х литрового американца, который был до нее. А Эпику брал потому что по комфорту, размерам очень похожа (плюс цена!).

Уже лет 15 пользуюсь ХайГировской присадкой, так называемой "для мягкой очистки" (пластиковая бутылка с дозатором). Раз в 1000-1500 км заливаю грамм 20-30. И даже не знаю что такое "чистка инжектора"!

На машинах с АКПП это нормально!

Машину в салоне взял, настороил тут-же под себя (не глядя в мануал, может быть привычка с прежней?), и забыл...

Лучше промолчу!!!

А если под задний бампер попробовать?

Интересно - а как влияет температура воздуха во впускном коллекторе? Тут недавно обратил внимание, что при температуре - 15, при поездке по трассе, во впускном коллекторе t выше 0 не поднимается, при этом t ОЖ 82-84 градуса. И расход при этом несколько вырос! Видимо надо все-таки морду утеплять!

Ну почему - "трещина в головке блока"!? Скорее всего микротрещина в прокладке. А почему? Как правило это перегрев, или брак при сборке, который рано или поздно все равно вылезет!

Так как насос омывателя находится не в бачке, а рядом с бачком, можно иметь жидкость в бачке и лед в насосе. Что вчера у меня и произошло! И, при -17, даже 3-х часовое движение в пробке не помогло. Пришлось заменить 10 амперный предохранитель (по-моему F 11), опустить 12 вольтовый кипятильник в бачек, и после почти часового нагрева - все заработало!

А у меня разом оба передних глюкнули! Звучат, но нет низких частот. Думал что-то с усилителем, но как оказалось динамики. Диффузоры заклинило в крайнем положении и все! Признали гарантийным случаем, но, блин, уже почти 2 месяца жду пока доставят! Из Кореи везут что ли!

Машина 2010 года, 2 литра АТ. И эта проблема проявилась через пару недель после покупки, причем жарким летом 10 года. Так что даже не знаю, можно ли это отнести к отрицательным температурам. Достаточно ночной стоянки, и - получите "с второго раза". Год назад обращался к ОД, но те ничего сделать не смогли. Почистили свечи (были слегка закопченые) и порекомендовали сменить заправку и (если пробеги за день небольшие) перед остановкой движка дать ему поработать секунд 10 - 15 на 2000-2500 оборотах. Заправку сменил, хотя до этого на бензин не жаловался, процедуру вышеназванную проводил, и через 3-4 недели "проблемка" исчезла. С чем это связано - понять не могу! Но прошел уже почти год, ... тьфу-тьфу 3 раза, но ни разу подобного не повторилось!

Дня 3 назад поставил бескаркасные "ХОРС", размер родной 53 и 51. Сегодня заценил: чистят прекрасно(ну может пока новые?), пока холодные были поскрипывали с минуту, а затем все ОК, хотя грязи было - по самые .....

Щелчок был, изначально, но тихий, еле слышный. И щелкает не в коробке, а в селекторе!

Если машина на гарантии, и высветилась какая-то ошибка, то прежде чем ее стирать наверное лучше обратится сначала к ОД.

Был у ОД на ТО. Задал вопрос об установке БК "Мультитроникс" - влияет ли его установка на гарантию? Получил ответ - нет, не влияет, так как он только снимает показания с "мозгов", а на их работу никак не влияет. Так что можете смело сами поставить.

Я поставил VC731. Он, кстати, идентичен с ТС750, разное внешнее оформление и способ установки. Подключается к диагностическому разъему и сразу начинает работать без каких-либо проблем. Единственный параметр который у меня почему-то не показывает - это "расход воздуха в кг." Все остальное (а это более 200 параметров - работает).

После установки БК "Мультитроникс" появились некоторые точные цифры по расходу топлива. В основном езжу в часы пик по Варшавке, 11 км туда и 11 обратно. Итак: по ночной Москве (если так приходится) - 9,5 л на сотню, при движении в "легких" заторах - 14 литров, при стоянии и "легком" движении - 19 л., при обычном стоянии - 28 литров. Как-то раз эти 11 км ехал почти 2 часа, так расход получился 48 литров на 100 км. Кстати наша машинка при движении на холодном движке, действительно кушает чуть ли не вдвое больше!

На шестистапках нет щупа. Надо залезать снизу, откручивать болт, и на заведенном движке - смотреть уровень. Как-то так...